截至2025年1月24日收盘,深高速(600548)报收于12.37元,较上周的12.48元下跌0.88%。本周,深高速1月20日盘中最高价报12.68元。1月22日盘中最低价报12.18元。深高速当前最新总市值269.76亿元,在铁路公路板块市值排名6/33,在两市A股市值排名537/5129。
深高速发布业绩预告,预计2024年全年扣非后净利润盈利10.5亿元至12.83亿元,归属净利润盈利11.64亿元至13.96亿元,与上年同期相比减少约40%-50%。业绩预减的主要原因包括2023年度因参股企业联合置地开发的商品房交付确认了投资收益,2024年度该投资收益大幅减少;受年内经营项目所在地区不利天气、节假日免费、专项维修费用增加等因素影响,经营利润有所减少;以及计提了存货及应收款项等资产的减值。
深圳國際、深圳高速及灣區發展各自的董事會宣布,合和中國發展及廣東公路建設订立增资协议,同意以注册资本形式向广深珠公司分别出资人民币32.85亿元及40.15亿元。完成出资后,合和中国发展及广东公路建设将分别持有广深珠公司45%和55%股权。广深珠公司主要负责建设、经营及管理京港澳高速公路广州至深圳段,该路段已达到基本饱和状态,改扩建需求迫切。此外,深圳高速公路集团股份有限公司第九届董事会第五十一次会议审议通过了关于增资广深珠公司的议案和2025年度“提质增效重回报”行动方案。
2024年12月,广东省深圳地区的梅观高速、机荷东段、机荷西段、沿江项目、外环项目、龙大高速、水官高速、水官延长段的路费收入分别为14,604千元、61,585千元、45,318千元、78,228千元、105,521千元、14,242千元、58,322千元、6,326千元。广东省其他地区的清连高速、广深高速、西线高速、阳茂高速、广州西二环的路费收入分别为37,704千元、258,536千元、105,913千元、61,571千元、46,710千元。中国其他省份的长沙环路益常项目南京三桥路费收入为23,533千元,另一项目收入31,162千元。清连高速因路面技术状况提升一期工程影响,路费收入同比下降,工程已于本月完成。
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