三峡旅游：兴业证券、长城基金等多家机构于4月23日调研我司

证券之星消息，2024年4月23日三峡旅游（002627）发布公告称兴业证券熊超、长城基金彭宇晖于2024年4月23日调研我司。

具体内容如下：

问：公司旅游产品的核心优势是什么？

答：公司依托长江三峡世界级旅游资源、公共旅游交通资源和经营管理优势，成功打造了以“两坝一峡”为代表，包含“长江夜游”“升船机”“高峡平湖”等满足多层次需求的长江休闲观光游轮产品体系。构建了以长江三峡系列游轮为载体，宜昌旅游集散中心为平台，旅游车、旅行社和景区等其他要素为配套的“两坝一峡”旅游综合服务体系，为游客提供旅游咨询、旅游产品体验与展示、旅游文创产品营销、交通接驳和游客休憩、旅行团与导游等一站式服务，在三峡旅游区域已经形成“车船港站社景”旅游要素一体化协同优势。

问：公司有哪些游轮？近年有没有新增运力的打算？

答：截至 2024 年 3 月 31 日，公司共有游船 27 艘，长江三峡系列豪华游轮 6 艘，西陵峡系列游船 10 艘，三峡画廊系列游船 3 艘，高峡平湖系列游船 4 艘、三峡人家专线船 2 艘以及长友 1 艘、金飞号 1 艘。新增运力方面，本月底 2 艘西陵峡新能源游船即将投入运营，增加约 1500 个客位，将进一步缓解高峰期运力不足的问题；同时两艘省际豪华游轮也已开工建造。

问：公司在手现金充沛，未分配利润也较高，未来是否会升分红比例？

答：长期以来，公司坚持真诚、稳定报投资者的理念，并积极响应国家关于鼓励现金分红的政策倡导。根据中国证监会现行生效的《上市公司股份购规则》有关规定，当年已实施的购股份金额视同现金分红金额，但公司今年仍推出每 10 股派发现金股利 1 元的分红政策，预计此次派发现金红利预计占公司 2023 年度归母净利润的 53.40%。2022 年，公司归母净利润仅为 433.53 万元，但仍进行了视同分红的股份购，购金额 2,887 万元，除此之外，公司自 2011 年上市以来，每年都进行了现金分红，且分红比例均较高，其中，2020 年现金分红金额占当年归母净利润的比例为 58.79%；2021 年现金分红金额占当年归母净利润的比例为 69.39%。未来，在满足生产经营的资金需求基础上，公司也将一如既往以较高的分红比例馈广大投资者。

问：公司近期有没有涨价的打算吗？

答：今年 3 月 1 日，公司对核心旅游产品两坝一峡、长江夜游的渠道结算价进行了一次价格上调，产品的挂牌价未做调整，预计将会对 2024 年业绩产生正向促进作用。

问：剥离的汽车销售和供应链业务今年还会对报表有影响吗？是否已经完全剥离了吗？

答：本次重大资产出售完成后，供应链业务完全剥离，汽车销售及售后业务仅剩 30%股权，未来仅在长期股权投资收益有所体现，但影响极小。

问：公司的近期和远期的发展战略或者路径是什么？

答：目前公司已制定近、中、远期发展路径。近期来看，立足宜昌，从一线串珠到一江两岸，力争 2025 年，基本完成长江三峡区域旅游资源整合，成为三峡旅游产业主导者。展望中期，深耕三峡，从两坝一峡到长江三峡，力争 2030 年，以两坝一峡游轮模式为支点，迈入省际豪华游轮头部方阵，沿着中国内河实施品牌输出，发展形成游轮“研发、设计、建造、运营、管理”为一体的全产业链格局，成为中国游轮旅游产业领航者。谋划长期，放眼全国，从行业引领到国内一流，力争 2035 年，形成以游轮旅游为核心，要素齐全、链条健全、辐射全国的旅游上市头部企业。

交流活动中，公司相关人员与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。

三峡旅游（002627）主营业务：主要经营旅游综合服务业务、综合交通服务业务。

三峡旅游2024年一季报显示，公司主营收入1.31亿元，同比下降72.04%；归母净利润947.4万元，同比下降53.2%；扣非净利润705.54万元，同比下降59.41%；负债率20.21%，投资收益186.71万元，财务费用-326.17万元，毛利率20.25%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为6.58。

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