轨交设备Ⅱ：国铁集团所属京津冀城际铁路投资有限公司迁驻雄安新区，为疏解首都功能与区域发展添力

（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：国铁集团所属京津冀城际铁路投资有限公司迁驻雄安新区，为疏解首都功能与区域发展添力》研报附件原文摘录）
投资要点：
迁驻行动落实国家战略，助力雄安与京津冀建设
10月10日，中国国家铁路集团所属京津冀城际铁路投资有限公司（简称“京津冀铁路公司”）正式从北京迁驻雄安新区办公。此举是国铁集团贯彻党中央、国务院高标准高质量建设雄安新区决策部署的具体行动，既有助于疏解北京非首都功能，又能推动雄安新区资源要素聚集、带动相关产业发展，通过发挥铁路建设投资的辐射拉动作用，为雄安“千年大计”和京津冀协同发展注入新动能。
公司肩负多项铁路任务，未来持续完善区域高铁网
京津冀铁路公司成立于2015年3月，注册资本金800亿元，核心职责是京津冀区域内城际铁路的规划、建设、运营、投融资及综合开发。“十四五”期间，该公司承担11个铁路项目，总里程约1220公里、总投资约2950亿元，目前部分项目已通车，部分正顺利建设或推进前期工作。接下来，公司将以迁驻为契机，深化改革创新，统筹发展与安全，提升经营效益，高标准推进铁路建设，进一步完善京津冀高速铁路网，助力打造“轨道上的京津冀”。
营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间
2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
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风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等