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中国中免2021年报及2022年一季报点评:疫情致短期业绩承压,内生价值持续提升

来源:国海证券 作者:芦冠宇 2022-04-23 00:00:00
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事件:

中国中免发布 2021年报及 2022年一季报: 1) 2021年实现营业收入676.76亿元/+28.67%,归母净利润 96.54亿元/+57.23%,扣非归母净利润 95.34亿元/+59.77%; 2)2021Q4实现营业收入 181.77亿元/+4.11%,归母净利润 11.63亿元/-60.93%,扣非归母净利润 11.45亿元/-61.51%。

归母净利率 6.4%,环比 Q3下降 2.6pct(Q3归母净利率剔除北京机场和所得税优惠影响); 3)2022Q1实现营业收入 167.82亿元/-7.45%,归母净利润 25.63亿元/-9.99%,扣非归母净利润 25.59亿元/-9.72%。

投资要点:

从结构上看, 2021年海南贡献超 75%收入。 三亚市内店收入 355.09亿元/+66.58%,归母净利润 41.68亿元(未含批发利润);海免收入159.62亿元,归母净利润 7.93亿元(未含批发利润); 海南业务合计贡献收入占比 76%。 日上上海收入 124.91亿元,归母净利润 6.90亿元,归母净利率 5.5%。

毛利率下降+管理费用提升+存货减值三重主要因素造成 2021Q4利润低预期。 1)2021Q4公司毛利率为 26.44%, 环比-4.83pct,同比-13.44pct; 2) 三费同比增加,管理费用因职工薪酬增加大幅提升,2021Q4公司销售费用 18.00亿元,环比增加 30.36亿元,同比增加18.24亿元;管理费用 9.74亿元,环比+144.47%,同比+28.46%;

财务费用-1亿元,环比减少 1.43亿元,同比增加 2.27亿元; 3)2021Q4, 资产减值损失 3.46亿,主要为计提存货减值损失,符合预期。

1-2月盈利能力重回正轨, 3月疫情冲击拖累业绩。 1)1-2月公司盈利能力重回正轨: 1-2月实现营业收入 131亿/+20%,归母净利润 24亿 /+20% , 归 母 净 利 率 18.32% , 较 2021Q1+2.61pct , 较2021Q3+9.36pct(Q3为剔除所得税和租金返还利润后的经营性利润率), 盈利能力恢复良好,验证了此前我们的判断,短期下降是由于疫情导致的客流下降造成的; 2) 3月拉低 2021Q1毛利率水平:

受到海南疫情及海棠湾闭店影响, 3月客流大幅下降, 海口美兰机场客流同比-47.09%。 线下收入下跌叠加期间费用刚性导致盈利能力大幅下降, 3月实现营业收入 36.82亿,归母净利润 1.63亿,归母净 利 率 4.44% , 营 业 收 入 与 归 母 净 利 润 较 1-2月 月 均 下 降43.78%/86.38%, 归母净利率较 1-2月下降 13.88pct, 2022Q1毛利率 34%,环比+7.57pct,同比-5.11pct; 3) 期间费用有所缩减:

2022Q1销售费用 14.61亿元,环比-18.79%,同比-17.55%;管理费用 4.31亿元,环比-55.74%,同比+0.08%;财务费用-0.80亿元,环比增加 0.2亿元,同比减少 0.82亿元。

供给端持续发力,公司内生价值不断提升,有望迎来疫后反弹与估值修复。 1)海南免税: 未来一段时间内海南免税面积快速提升,充分释放购物潜力。海口国际免税城屋面钢结构工程已经完工,预计于 9月开业,海棠湾一期 2号地商业部分已经实现主体钢结构封顶,河心岛项目引进众多实力及网红品牌,填补业态空缺。 2)口岸免税与市内免税: 海南之外,公司全力以赴争取重要进出境免税店中标,并持续关注市内店政策动态,加强与地方政府沟通,做好重要城市市内店选址工作,期待疫后市内店政策落地带来第二增长曲线。 3)线上业务: 持续扩大线上业务规模,完善公众号、视频号、直播、粉丝群等营销矩阵,推进线上一体化平台建设、免税预订、完税商品销售平台业务整合,是购物渠道的重要补充,有望贡献可观增量。 4)海外规划: 持续拓展港澳地区等境外市场的前瞻性布局,关注上游品牌及免税运营商并购机会,适时开展产业链纵向或横向并购。

投资建议: 中国中免为疫情受损标的, 当前公司基本面与估值面接近底部。 随着未来海口新店与市内店落成, 公司供给端将快速释放,免税面积大幅扩容,基本面向上趋势的确定性大。 同时, 目前估值并未体现出公司长期价值, 随着疫情复苏, 公司估值也将逐步修复。 我们预计 2022-2024年公司实现营业收入 691.88/790.38/1141.29亿元,归母净利润 104.98/141.31/173.94亿元,对应 32.92/24.45/19.87xPE。维持公司“买入”评级。

风险提示: 国内疫情反复影响出行;国内行业竞争加剧;国外免税商有进行价格战风险;新店开业时间推迟;宏观经济影响消费热情。





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