魅族明年将推定制车 将加大AR赛道投入

（原标题：魅族明年将推定制车 将加大AR赛道投入）

被李书福收之麾下后的“新魅族”（星纪魅族集团，下称“魅族”）拟深耕手机、XR智能眼镜和智能汽车三个赛道。

11月30日下午，星纪魅族集团举行2023魅族秋季无界生态发布会，最新推出两款智能AR眼镜MYVU探索版与MYVU、新一代智能手机魅族21，以及全场景AI操作系统FlymeOS，至此，魅族已完整搭建起了手机、XR智能眼镜、智能汽车三大主营业务架构。

星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜在接受证券时报·e公司记者采访时表示，当下智能手机已经非常同质化，如果魅族还做同样的东西，很难突围，所以需要在产品交互方面做很深的探索。AR未来会颠覆用户与消费终端的交互方式，带来多重变革，因此AR对魅族而言是一个很好的发展机会。星纪魅族集团在AR方面已投入三年，MYVU探索版与MYVU两款产品是全新的AR产品，未来魅族还会继续在AR或者XR赛道加大投入，持续迭代新品。

据魅族介绍，MYVUAR智能眼镜搭载了FlymeAI大模型，基于AI大模型和传统语音能力深度融合，具备丰富且实用的语音应用，重新定义个人语音助理，还能为用户提供全能问答、旅游攻略、生活助手、健康生活等日常功能，甚至知识技能、职场发展、商业分析等专业服务也不在话下。

行业方面，苹果首款AR头显VisionPro预计将于明年初开售，而VisionPro最大的创新便在于其摒弃了手柄的设计，颠覆了人与终端的交互方式，让人们可以使用人类与生俱来的工具如眼睛、语言、手势，直接控制VisionPro，通过12颗摄像头来识别手势、眼球和嘴巴，当要选择应用时，只需要注视该应用，手指轻敲两下，就能打开应用，要输入文本的话，直接开口讲就行。

对此，沈子瑜对记者表示，苹果首款AR头显VisionPro的发售，将会教育用户、供应链，极大推进科技发展的进程。

中信建投研报指出，国内AR出货量增速四季度有望加快，前三季度，国内AR眼镜出货量同比增长45%。

从汽车业务发展情况来看，魅族的发展路径与华为有相似之处。11月30日，沈子瑜宣布，为了与更多生态伙伴共享FlymeAuto（魅族车机系统）的核心能力，星纪魅族集团带来了更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台，车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力，以更低成本、更高效率快速提升其智能座舱使用体验。

就在两天前，华为刚刚正式发布了鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行，华为称，将打造开放、共享的技术平台，联合中国汽车产业伙伴为用户打造卓越的智能电动汽车产品以及提供极致的智慧出行体验。显然，魅族的无界智行开放平台与华为的鸿蒙智行技术生态联盟均有意通过技术平台赋能汽车行业加速智能化。

星纪魅族集团今日还宣布即将“造车”，将结合吉利汽车集团的一系列制造能力，打造第一台DreamCar——MEIZUDreamCarMX，新车将由用户深度参与定制，包括定义其涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节，新车车头有代表魅族的“M”车标。

此外，沈子瑜在接受记者采访时还表示，明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载FlymeAuto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验，并且只在星纪魅族集团渠道进行销售。

事实上，有关魅族“造车”，早在2022年吉利控股集团董事长李书福控股的星纪时代洽购魅族科技开始，就有业内人士猜测魅族是否会造车。

今年6月，星纪魅族与Polestar极星宣布设立全新的合资公司，星纪魅族与极星各持有51%、49%股权，新合资公司将基于星纪魅族FlymeAuto开发操作系统PolestarOS，另外，星纪魅族集团还将作为极星汽车在中国大陆市场的唯一授权销售和服务渠道。

至于手机业务发展，今年3月，魅族推出了其涅槃重生后的第一款智能手机魅族20，此次发布会上，沈子瑜透露，截至目前，今年魅族手机出货量同比提升了218%，11月30日，魅族再推出新一代手机魅族21，该机搭载第三代骁龙8算力中心以及全新一代骁龙旗舰处理器，售价3399元起。

“手机行业虽然面临市场下滑压力，但整个市场规模依然较大，AI大模型在手机终端的应用为行业加速迭代提供了新的可能。”沈子瑜说。

根据Canalys的最新预测，2023年全年，智能手机出货量将达到11.3亿部，同比2022年11.93亿部微跌，而2024年将同比增长4%，达到11.7亿部，智能手机市场预计在2027年出货12.5亿部，实现2.6%的复合率（2023年至2027年）。