莱斯信息2023年半年度董事会经营评述

（原标题：莱斯信息2023年半年度董事会经营评述）

莱斯信息2023年半年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

　　（一）所属行业基本情况

　　根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，所处行业为“I65软件和信息技术服务业”。因民用指挥信息系统所包含的行业范围较广，故将其细分为民航空中交通管理业务、城市道路交通管理业务及城市治理业务进行列示。

　　1.民航空中交通管理

　　民航空中交通管理系统的核心是空管系统，空管系统完整的描述是通信、导航、监视与空中交通管理系统。近年来，我国空中交通运输发展迅速，繁忙地区的空域资源日趋紧张，迫切需要空中交通管制系统和空中交通流量管理的进一步创新，实现空中交通流量管理和管制指挥的一体化，从而在有限的空域资源条件下，缓解空中交通拥堵，提升空中管制力度，保障飞行安全。公司属于管制信息系统类产品提供商，位于民航空中交通管理产业链中游，拥有丰富的空管系统研制经验，经历了空管国产化从无到有、从有到强的发展历程，在中国民航空管现代化战略指引下，以民航空管网络信息体系为牵引，加强关键技术突破、加快新型国产化替代产品研发，实现核心技术自主可控。

　　2.城市道路交通管理

　　城市道路交通管理作为国家基础设施建设重要领域之一，其发展直接影响着城市及区域经济的发展水平，对国民经济发展和人民生活水平的提高都有着重要的意义。城市道路交通管理主要是利用先进的智能交通系统来改变传统的城市交通管理方法，充分发挥现有道路的通行能力，改善交通拥堵状况。公司居于城市道路交通管理行业产业链中、下游位置，作为产业链中下游的产品和服务供应商，依托上游供应商提供的原材料和零部件进行产品设备生产，面向客户提供信号控制产品和相应的保障优化服务，有效维护道路交通秩序，促进道路交通畅通，保障道路交通安全。

　　3.城市治理

　　在国家治理现代化要求和居民生活需求不断提升的背景下，高效率、高质量的城市治理成为协调庞大复杂城市系统的重要手段。城市治理发展的本质是融合，将信息化建设和城市管理相融合，通过物联网、云计算和大数据技术等智能信息技术的运用，将分散的数据资源和信息化系统整合起来，通过对数据的深度分析和多元化展示，将城市中存在的现实问题通过数据平台进行统一管理、协同处置。城市综合指挥平台主要以城市治理体系和治理能力现代化为目标，基于基础设施和智能中枢，打造智慧场景应用、重大专题分析、决策支持、综合指挥等核心应用，构建城市治理新模式，提升城市治理智能化水平，在产业链中起到组织、整合各方优势资源的核心作用。公共信用信息服务平台依托自主可控的多层级智能化公共信用信息管理与服务平台核心技术，已形成覆盖国家、省、市、县四级的核心软件产品，为社会信用体系建设提供数字化基础设施，助力推进国家治理体系和治理能力现代化。人防应急指挥信息系统主要围绕人防应急“十四五”发展规划，聚焦新时代人防应急监测预警、指挥救援等下游客户业务需求，提供以指挥控制技术为核心的人防应急指挥信息系统整体解决方案和系列产品，满足支撑各级人防应急业务主管部门用户需要，推动了人防应急指挥信息化与智慧化建设发展，为现代化城市治理和民生服务提供高可靠信息服务与数据保障，全面支撑人防应急产业高质量发展。

　　（二）主营业务

　　公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司统一以观察-判断-决策-执行（OODA）作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的空管、交管和城市治理领域系列产品，涵盖了顶层设计、整体方案、产品研制、系统集成及服务运营等各重要环节，满足了行业用户科学化、精细化的管理要求，助力国家治理体系和治理能力的现代化建设。

　　民用指挥信息系统是以计算机等硬件设备为基础，综合运用各类信息化技术，以实现对各领域、多场景业务信息的获取、传输、处理的自动化，保障各级、各类政府部门、企事业单位实施科学高效的指挥控制与管理为目的，具有数据处理、态势感知、仿真评估以及指挥决策等功能的各类信息系统的总称。

　　在民航空中交通管理领域，公司以空中交通管理指挥控制技术为核心，面向民航局、空管局及其下属机构，机场集团及其下属公司等用户，主要提供包括空管自动化系统、空管场面管理系统、机场机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统及空管流量管理系统等核心产品，保障空中交通运行的安全、有序和高效。在城市道路交通管理领域，公司以城市道路交通管理指挥控制技术为核心，面向公安、交警等城市交通管理部门，主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控制系统及道路交通信号控制设备以及以上述产品为核心的集成业务，支撑城市交通拥堵治理和城市交通指挥控制。在城市治理领域，公司以城市级综合治理指挥控制技术为核心，面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门，提供跨层级、跨政府职能域、跨行业主管部门的以态势感知、监测预警、协同应用与指挥决策为核心功能的城市综合指挥平台，面向发改部门提供公共信用信息服务平台，面向人民防空与应急管理部门提供人防应急指挥信息系统，赋能现代化城市治理和民生服务能力提升。

　　（三）行业地位

　　公司产品具有硬件与软件相结合的特点，是系统级、体系级产品。在民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理等应用领域具有重要的行业地位，系统研制能力和技术水平处于国内领先。

　　在民航空中交通管理领域，公司是国内民航空管系统领域的龙头企业，产品与技术打破国际垄断。近年来，公司承担多项重大任务，实现系列技术突破，稳固了市场领先地位。公司为北京大兴机场提供全球规模最大的空管自动化系统和国内首套符合国际民航组织规定四级运行标准的高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS），实现空管场面运行保障能力国际领先。公司承担民航空管运行管理中心的全国流量管理系统建设，支撑民航空管运行管理中心成为亚洲第一、世界第三大空中交通流量管理中心。根据三胜咨询统计数据，截至2022年12月，全国空管体系有7个地区局、37个分局站，共44个空管用户，其中，35个空管用户使用莱斯信息提供的自动化系统，系统覆盖率达80%。各空管用户空管自动化运行系统共88套，其中主用44套，备用44套，由国内外7个厂家提供。其中，莱斯信息提供37套（主用28套，备用9套），市场占有率42%（主用系统占比63.64%），全国领先。

　　在城市道路交通管理领域，公司处于国内先进水平。近年来，公司积极拓展交管市场，落地多个重大项目，巩固强化行业优势。打造公司在雄安新区的交通示范工程，实现了在省级高端市场的突破。进入北京市场打破国内外竞争对手长期垄断，为智慧冬奥贡献科技力量。2023年5月份成功中标公司迄今为止道路交通领域单体金额最大、首个超2亿元级的“信阳市中心城区智慧交通建设项目”，发挥区域市场示范效应，提升了品牌影响力。根据赛文交通网数据，2022年中国城市智能交通市场参与者数量约为6,000家企业，2018-2022年，从城市智能交通市场最终用户订单业绩排名来看，公司排名第八。

　　在城市治理领域，公司主要是以城市级综合治理指挥控制为核心，公共信用、人防应急指挥等行业治理应用为支撑，长期致力于国家治理体系和治理能力现代化建设，在国民经济信息化建设中发挥了重要作用。其中城市综合治理方面，公司持续深化城市治理产品体系，加快政府行业治理应用和多种场景应用的产品研发和“城市大脑”升级，创新建立全国范围内特色鲜明、理念先进的新型城市治理体系，打造多个全国城市治理的标杆性工程。在人防应急指挥方面，公司自1998年承研第一套人防指挥自动化软件系统以来，已有二十余年人防信息化发展历程，为人防应急指挥信息系统整体解决方案国内主要提供商。在公共信用方面，作为国内较早从事公共信用领域相关技术研发和整体解决方案提供商，拥有南京市公共信用大数据应用工程实验室和江苏省信用信息工程研究中心，是国内少数几个具备国家、省、市、区县4级信用信息平台及联合奖惩系统的核心产品提供商之一。

　　（四）经营模式

　　1.研发模式

　　公司整体研发模式依托行业领域开展，实行行业领域内技术攻关和产品研发相对分离的技术攻关、平台建设和产品研发3级研发模式。具体研发过程实施项目化管理，整体研发模式流程包括策划、设计、开发、验证和产业化五大环节，以研发任务为驱动，串联主线研发活动。每个行业领域均建有相对独立的研发团队（行业研发中心）。公司级企业技术中心集聚了以技术（副）总监为核心的技术管理团队和相关职能部门，负责规划技术发展体系、驱动研发活动、实施技术把关。公司着眼于企业经营发展长远谋划，坚持规划引领，确定了以市场需求为导向，资源向技术研发和产业化聚焦的研发战略。公司研发部门密切关注业界、学界动态，与北京航空航天大学、北京邮电大学、中国人民公安大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京信息工程大学等高校建立了技术交流关系，为后续技术、产品和服务开发提供方向，在提升自身技术实力的过程中积极满足客户多样化需求。

　　2.营销及管理模式

　　公司业务布局全国，以华东、西南、华北、华南等优势区域市场为基础，下设全资子公司莱斯磐鼎、控股子公司扬州莱斯和参股子公司数字金华，以及北京、广州、重庆、河北雄安分公司等境内分支机构，形成了较为完备的市场销售网络体系。产品销售模式可分为对终端用户销售和对总承包商销售两种类型。

　　3.生产模式

　　公司主要以项目制模式开展生产经营。在项目正式启动后，由项目经理全面负责项目履约过程中各项任务的策划、实施、管理与综合协调，施以全程质量监督控制，确保项目的顺利实施。公司主营业务生产经营在开发及建设内容和技术要求方面通常具有一定复杂性，公司自主完成技术含量和附加值较高的方案设计、系统研制、软件开发、系统集成等环节，可分为定制开发类和定型生产类两种，以定制开发类为主。

　　4.采购模式

　　公司主要采用根据项目订单进行按需采购的模式。采购活动由采购管理部、运行保障部、质量与技术管理部负责，从采购管理与供应商管理多个方面建立了综合管理机制，采购管理部负责公司生产经营所需的原材料采购及外包采购，运行保障部负责采购物资到货管理，质量与技术管理部负责供应商管理。

　　二、核心技术与研发进展

　　1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况

　　公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验证，以观察-判断-决策-执行(OODA)作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的空管、交管和城市治理领域整体解决方案和系列产品和以指挥控制技术为核心的技术体系。

　　目前公司已拥有24项核心关键技术，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域。在民航空中交通管理方面，自主研发了多源监视数据处理技术、航班4D轨迹精确预测技术、场面滑行冲突预测技术、空地协同管制技术等；在城市道路交通管理方面，自主研发了海量过车数据精准处理技术、城市道路指挥调度辅助决策技术、公交信号优先控制技术等；在城市治理方面，自主研发了基于数据融合的治理指标构建技术、城市治理数字仿真赋能技术、领域场景应用可视技术等，形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力。同时，公司承建多个业内标杆项目，承担众多国家研发项目和课题，获得系列国家级、省级重要奖项，构建了围绕核心技术的成套专利、软件著作权的知识产权体系。

　　报告期内，公司核心技术未发生变化。根据用户持续产生的新需求，不断迭代现有技术及产品功能，以满足用户在不同场景下的特定需求，推动新技术和新产品的商业化进程。

　　2.报告期内获得的研发成果

　　报告期内，公司主要承担了国家科研项目/课题6项，省级科研项目/课题4项，市级科研项目/课题2项。新增申请发明专利13项，正在审批中。截至2023年6月30日，公司累计取得已授权专利193项，其中发明专利97项、实用新型专利63项、外观设计专利33项，另已取得软件著作权584项。

　　3.研发投入情况表

　　4.在研项目情况

　　5.研发人员情况

　　6.其他说明

二、经营情况的讨论与分析

　　2023年上半年，国民经济持续恢复、总体回升向好，但国内需求不足、外部环境复杂严峻，公司积极应对各种挑战，保持稳中求进的发展主基调，聚焦民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理三大业务板块，强化市场布局，加快市场开拓，重点推进产品与技术创新，不断夯实上市公司治理体系及内控管理，提升经营效率，持续推进高质量发展，加速产业转型升级。报告期内，公司实现营业收入5.27亿元，同比增长15.28%，其中民航空中交通管理业务实现营业收入2.32亿元，同比增长129.21%；城市道路交通管理业务实现营业收入1.51亿元，同比增长35.04%。实现归属于上市公司股东的净利润-1,254.56万元，其中扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润-1,333.85万元，整体好于去年同期水平。因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，主营业务收入的季节性较为明显，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收。具体情况如下：

　　1.民航空中交通管理

　　2023年上半年，民航业呈现积极向好的发展形势。公司紧抓“智慧民航”建设契机，持续稳固空管领域优势龙头地位，加快项目建设，积极推进重大项目落地，加快拓展机场业务领域，谋求发展新动能。

　　市场方面，持续打造空管和机场两翼齐飞的发展格局。空管领域，保持稳步领跑，立足空管自动化市场优势，落实多地重大项目，其中，福州自动化项目单体规模超9000万元；呼和浩特、兰州等多地重大项目顺利通过验收，国产空管系统影响力越来越大。持续加强与各级空管用户的战略合作，深化与华东空管局合作内容，就新一代空管产品、新技术研发、核心产品优化升级、人才培养等方面进一步丰富合作内涵、落实重点任务，牵手厦门空管站、民航珠海进近管制中心等新战略合作伙伴，共同助力民航发展。机场领域，持续加大市场开拓力度，紧密协同东部机场集团等机场用户，持续开展淮安机场为标杆的综合试点应用，着力打造面向中小机场的智慧机场整体解决方案标杆，助力“第五届民航中小型机场与区域经济发展论坛暨中小机场四型机场建设研讨会”在淮安顺利召开。国际市场继续发力，紧跟“一带一路”沿线项目建设契机，有序推进伊拉克、安哥拉、柬埔寨、津巴布韦等重大项目落地和建设实施。

　　创新方面，加速优势业务新产品升级，加快新业务技术攻关，引领国产化创新。空管领域，紧抓空管局8+N区管建设契机，持续推进新一代空管自动化系统运行模式及建设方案的总体论证；开展空管数据交换平台、空管语义信息融合等技术研究，推进NUMEN-5000原型系统迭代升级，提升核心产品竞争力，为后续作为主用系统在新建区管中心推广应用抢占先机；推进研制NUMEN新型空管自动化系统信创平台，加速国产化进程。NUMEN-3000大型空管自动化系统正式取得中国民用航空局颁发的《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可证》，实现首个国产厂商成功获颁大型自动化系统正式使用许可证的重大突破，填补国内空白。机场领域，基于“四型机场”智慧解决方案，继续推进大型机场IIS系统、机场运行资源智能分配系统等核心产品研制，加快产品化步伐；“机场目标智能监测与风险识别关键技术及应用”荣获“江苏省2022年度省科学技术二等奖”。通航领域，结合项目建设，开展低空飞行服务解决方案及无人机运行管理、低空通航服务系统等通航产品研制，谋划新发展。

　　2.城市道路交通管理

　　2023年上半年，交通领域整体发展态势良好，公司继续以“交通强国”战略为指引，夯实全国性市场布局，以信控核心产品为核心，优势区域重大项目为牵引，推动行业发展。

　　市场方面，公司继续以华东、华北、西南等重点区域为主战场，打造重大项目标杆，持续提升市场份额和影响力。发挥技术及产品优势，打造重大项目行业标杆，成功中标信阳智能交通项目，金额超2亿元。优势区域市场持续发力，落实江苏扬州、浙江宁波等项目；继续全面布局全国性市场，新拓海南海口、河南信阳、山西长治等多地市场。重庆、惠州、南京等多地重大项目完成建设。2023年，公司荣获江苏省“数字交通企业10强”，第十二届中国智能交通年会“城市智能交通亿元俱乐部榜单二星企业”和“交通信号控制器行业千台出货量企业榜单”等荣誉，公司形象及品牌价值进一步提升。

　　创新方面，以信号控制为核心，完善设备产品谱系和平台产品功能，不断精进拳头产品。同步加大交通运输和交通服务领域产品体系研发。推进信号机国产化硬件改造及软件适配；深化智慧交通平台核心技术研究，推进城市交通运行问诊平台、快速路匝道控制系统、城市信号统一管控系统、数字孪生智慧路口、道路交通安全防范与管控系统等系列产品研发。延伸城市道路交通管理领域业务场景应用，推进智慧交管、智慧交运、智慧网联等细分业务领域技术创新；“城市道路交通流动态溯源与路径级管控关键技术及应用”、“道路交通安全风险防控关键技术创新及应用”分别荣获“江苏省2022年度省科学技术二等奖”。

　　3.城市治理

　　围绕数字中国建设整体布局规划，积极落实政务数字化智能化、数字社会精准化普惠化便捷化的要求，不断丰富和完善城市治理智慧化应用场景，提升城市综合治理、公共信用和人防应急细分业务领域市场规模及核心产品竞争力。

　　市场方面，紧抓“成渝经济圈”发展战略、浙江省数字化改革总体方案实施等机遇，围绕成都、金华东西部两个样板，深度布局西南、华东市场，落实多个项目。依托成都智慧治理中心建设，开发外事专题场景，以科技为大运会顺利举办保驾护航。

　　创新方面，深化城市治理智慧应用，探索信用服务新形态。城市综合治理领域，以亚运保障为契机，优化迭代重大活动场景应用。公共信用领域，面向下一代国家、省级信用中心对信用数据管控与服务需求，研发迭代公共信用管理和服务平台。人防应急领域，面向全灾种、大应急体系，重点研发城市灾害和自然灾害两大场景类型的消防救援联合指挥系统整体解决方案以及多型产品。公司“智慧化工园区综合管理与应急指挥一体化平台”入选了“长三角智慧应急发展论坛十大优秀案例”；“江苏省公共信用信息资源管控平台”荣获首届中国数据治理年会“2022年百项数据管理优秀案例”。

三、风险因素

　　（一）与公司相关的风险

　　1.技术风险

　　（1）技术研发风险

　　公司所处的民航空中交通管理行业、城市道路交通管理行业及城市治理行业均属于技术密集型行业，行业迭代及客户要求的提升将对公司研发、技术提出更高的要求。公司将持续对技术研发进行投入，但公司能否顺应未来市场发展趋势，保持技术的领先性，推出更受客户认可的产品具有一定不确定性，存在一定风险。

　　（2）技术人员流失风险

　　公司为需求和技术驱动型的高新技术企业，技术人员是公司持续进行技术创新的基础。但随着行业竞争的日趋激烈，对优秀人才的争夺亦趋于激烈，若未来行业环境、研发办公所在地的经济社会环境、其他公司的人才引进计划等发生对公司不利的变化，公司不能有效留住现有技术人才、吸引新技术人才，将会对公司未来的持续经营造成不利影响。

　　（3）核心技术泄密风险

　　核心技术是公司保持竞争优势的有力保障，核心技术保密对公司的发展尤为重要。如果公司在经营过程中因核心技术信息管理不善导致核心技术泄密，将对公司的竞争力造成不利影响。

　　2.经营风险

　　（1）业绩波动风险

　　公司业绩存在一定波动性，系公司主要业务采用终验法确认收入，金额较大的项目在确认收入的时点对当期该业务板块收入占比的影响较大所致。同时，公司主营业务收入的季节性较为明显，主要集中在第四季度确认收入。如果未来公司技术迭代无法跟上行业发展步伐、满足客户要求，或下游民航、道路交通、城市治理等行业政策发生变化或产业发展不及预期等导致市场需求萎缩，则公司未来存在业绩波动的风险。

　　（2）产品质量控制风险

　　公司产品主要应用于民航空中交通管理、城市道路交通管理及城市治理领域，对于产品的技术性能、可靠性等方面有着较高的要求。随着公司经营规模的持续扩大、技术的快速迭代以及客户对产品质量要求的提高，如果公司不能持续有效的执行相关质量控制措施，导致产品质量出现问题，将对公司的品牌声誉和经营收益产生不利影响。

　　（3）被美国商务部列入“实体清单”的风险

　　2022年12月15日，美国商务部宣布将包括公司在内的多家中国公司及机构列入“实体清单”，该行为不会对公司日常对外销售和客户拓展等产生重大不利影响，但可能对公司研发和项目交付过程中采购境外厂商的打印机、显示屏等器件产生一定限制。尽管公司已制定国产器件替代的产品方案且有部分产品已完成国产替代，但由于方案落地需要一定验证时间、客户对使用替代器件的产品认可具有不确定性等因素，可能会对公司的生产经营产生一定影响。同时可能会对公司未来在民用指挥信息系统前沿理论及学术研究和国际学术交流以及境外业务拓展产生一定不利影响。

　　3.内控风险

　　（1）经营规模扩张带来的管理风险

　　随着募投项目的实施，公司的业务和资产规模会进一步扩大，员工人数预计也将相应增加，这都对公司的经营管理、内部控制、财务规范等提出了更高的要求。如果公司管理层的职业素养、经营能力、管理水平不能满足业务规模扩大对公司各项规范治理的要求，将可能带来一定的管理风险，并制约公司长远发展。

　　（2）控股股东控制风险

　　公司的控股股东电科莱斯直接持有公司9,860万股股份，占总股本的60.32%。电科莱斯作为公司控股股东，如果利用其控制地位通过行使表决权或其他方式对公司的人事、经营决策等进行不当控制，可能会使公司和广大中小股东的权益受到损害。

　　4.财务风险

　　（1）毛利率波动的风险

　　报告期内，公司主营业务毛利率为30.11%，较上年同期有所增幅，毛利率整体存在波动。公司主要采用终验法一次性确认项目收入，根据其所属行业及具体执行内容的差异，不同项目之间的毛利率差异较大，收入规模较大项目对于验收确认收入当期毛利率有较大的影响。若未来高毛利率项目未能及时验收、市场竞争加剧、国家政策调整或者产品未能契合市场发展，则公司毛利率存在下降的风险。

　　（2）应收账款规模较大的风险

　　报告期公司应收账款净额为110,450.45万元，占总资产比例为31.83%，较上年期末应收账款净额92,407.62万元增长19.53%。随着公司经营规模扩大，公司应收账款规模相应扩大，占总资产的比例较高。公司已根据会计准则的规定对应收账款计提坏账准备，但公司应收账款规模随营业收入增长而增加，加大了公司的经营风险。如果宏观经济形势恶化或者客户自身发生重大经营困难，公司将面临应收账款回收困难的风险。

　　（3）存货规模较大的风险

　　报告期公司存货账面价值为58,832.12万元，占总资产比例为16.96%，整体规模较大。公司主要根据客户项目需求进行定制化开发集成，项目终验确认收入前所发生的项目成本均计入存货科目进行计量，故导致公司存货规模较大，且存在部分项目因实施难度较大、受宏观经济波动影响、客户需求变动等原因导致实施周期较长的情况。如果未来部分项目情况发生实质性变化导致无法验收或部分项目实际发生成本超过项目收入，则公司存货可能出现计提跌价准备的情况，进而对公司财务状况造成负面影响。

　　（4）经营活动产生的现金流量净额较低的风险

　　报告期，公司经营活动产生的现金流量净额为-37,891.02万元，主要系公司采用项目制为主的生产经营模式，项目周期较长，项目执行过程中对公司资金占用较大。未来公司业务的快速发展仍将给公司带来较大的资金压力，如果公司不能及时回笼资金，经营活动产生的现金流量净额可能持续出现负数或处于较低的水平，可能导致业务运营资金不足，进而对公司的财务状况和生产经营带来不利影响。

　　（5）税收优惠政策变动的风险

　　报告期内，公司按照国家规定享受了关于所得税和增值税的税收优惠政策，相关税收优惠政策对公司的发展、经营业绩起到一定的促进作用。

　　①企业所得税优惠

　　公司于2020年12月通过江苏省高新技术企业复审，取得编号为GR202032008599的《高新技术企业证书》，有效期三年，享受企业所得税减按15%税率征收的税收优惠政策。子公司扬州莱斯于2022年12月通过江苏省高新技术企业复审，取得编号为GR202232010468的《高新技术企业证书》，有效期三年，享受企业所得税减按15%税率征收的税收优惠政策。此外，依据《中华人民共和国企业所得税法》、《中华人民共和国企业所得税实施条例》、《企业研究开发费用税前扣除管理办法（试行）》规定，公司和子公司扬州莱斯符合加计扣除条件的研究开发费用在计算应纳税所得额时享受加计扣除优惠。

　　②增值税优惠

　　根据财政部、国家税务总局联合下发的《关于软件产品增值税政策的通知》（财税[2011]100号）相关规定，增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策。公司软件产品销售享受上述增值税即征即退优惠政策。

　　根据财政部、国家税务总局联合下发的《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税字[2016]36号）相关规定，纳税人提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税。公司技术转让收入、技术开发收入享受上述增值税免征优惠政策。

　　若上述税收优惠政策发生变化，将对公司未来的经营业绩产生一定不利影响。

　　5.法律风险

　　（1）知识产权风险

　　公司目前已拥有多项专利技术，如果公司的专利等知识产权被窃取或遭受侵害，将可能对公司的生产经营、市场份额、声誉等方面造成一定的不利影响，在市场竞争中削弱自身的竞争优势，从而对公司的经营和业绩产生不利影响。此外，公司在部分技术研发中存在与其他主体合作的情形，如果公司与合作方产生知识产权纠纷，也会对公司的经营造成不利影响。

　　6.募集资金投资项目风险

　　（1）募投项目的实施风险

　　公司首次公开发行的募集资金扣除发行费用后拟投向“新一代智慧民航平台项目”、“智慧交通管控平台项目”、“研发中心建设项目”、“公共信用大数据支撑和服务平台项目”及“补充流动资金”。在募集资金投资项目的实施过程中，不排除因经济环境、政策环境等发生重大变化，或者市场开拓不同步所带来的风险，从而对项目的顺利实施和公司的预期收益造成不利影响。

　　（2）新增固定资产折旧的风险

　　本次募集资金投资项目实施后，公司的固定资产将有所增加，从而导致每年新增折旧费用也有所上升。由于市场发展、宏观经济、行业政策等具有不确定性，募集资金投资项目若不能快速产生效益以弥补新增投资带来的固定资产折旧的增加，将影响公司盈利水平。

　　（二）与行业相关的风险

　　1.宏观经济波动的风险

　　公司主要客户集中在民航空中交通管理行业、城市道路交通管理行业及城市治理行业，这些客户所在的行业与宏观经济、政府固定资产投资等紧密相关，对宏观经济波动的敏感度较高。尽管目前宏观经济稳步发展，公司所处行业发展较为稳定，但若宏观经济出现波动或增速减慢，将影响公司下游客户的业务需求，从而可能造成本公司主营业务收入的波动。

　　2.行业竞争加剧的风险

　　公司在城市道路交通管理板块主要产品为各类交通信号控制系统和设备，随着国家经济建设、社会发展和城市化进程持续加速，居民机动车拥有量迅速增长，交通需求极大增加。但随着用户需求更加多样化，新的市场进入者不断出现，导致市场竞争将更加充分。近年来随着全球经济发展放缓等因素影响，国内城市道路交通管理市场增速有所放缓，进入稳步发展期。若公司不能持续有效地制定并实施业务发展规划，则可能在市场竞争环境中处于不利地位，市场空间将受到挤压，进而影响公司的盈利能力和长期发展潜力。此外，公司所处的民航空中交通管理行业、城市道路交通管理行业及城市治理行业是高度开放且完全市场化竞争的行业，行业内众多优质企业竞争不断加剧。未来若公司不能在技术创新、产品研发、服务质量、客户维护等方面不断增强实力，持续保持竞争优势，则可能出现客户流失、公司市场份额下降的风险。

　　（三）其他风险

　　1.股市风险

　　影响股票价格波动的原因十分复杂，股票价格不仅受公司的经营状况、盈利能力和发展前景的影响，同时受国家的宏观经济状况、国内外政治经济环境、利率、汇率、通货膨胀、市场买卖力量对比、重大自然灾害发生以及投资者心理预期的影响而发生波动。因此，公司提醒投资者，在购买本公司股票前，对股票市场价格的波动及股市投资的风险需有充分的认识。