交大思诺：

尊敬的投资者您好，（1）轨道电路读取器（TCR）设备的国产芯片替代研究项目已完成设备样机研制并通过课题验收，实现100%国产芯片，其功能和性能符合现行行业标准。（2）北斗应用和多源融合算法可用于列车运行控制的列车实时定位，公司已进行相关技术研究和技术储备，并具备在列控车载设备研制中应用该技术的能力。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，我司轨道电路读取器（TCR）产品主要应用于城际及CTCS-3级以上高铁线路，可适配300T/400T/400C型ATP系统。客户涵盖通号设计院、铁科院及卡斯柯等行业主流系统集成商。应用线路有京津城际、京沪高铁、雅万高铁等，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，（1）公司LKJ产品结合用户需求，不断开展系统性开发，稳步推广应用。（2）公司一直是城轨CBTC系统的关键设备提供商。（3）货运列车自动驾驶（LATO）现称为货运列车辅助驾驶，公司已完成货运列车辅助驾驶系统样机研发和机车接口测试；完成FXN3C机车现场试验装车实施方案专家评审，正在组织辅助驾驶系统试验设备装车，陆续开展各等级系统功能及控车算法现场试验验证，并结合现场试验持续完善系统功能和控车算法。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司是国内较早专注于轨道交通列控系统关键设备研发的企业，为城市轨道交通的无人驾驶项目提供应答器系统产品，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司产品能够应用于轨道交通领域自动驾驶，其中国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路（燕房线）及北京地铁17号线就使用的我司应答器系统产品。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，（1）公司在轨交机器人领域尚处于技术探索与储备阶段，暂无销售收入。目前公司就编组站作业机器人等方向与高校开展产学研合作，项目整体仍处于早期技术验证过程中，后续能否取得实质性进展及应用推广存在较大不确定性。（2）公司在轨交智能化领域围绕自动驾驶、机器视觉、停留车定位、编组站摘钩、拉风机器人等相关技术方向进行了一些专利布局。需要说明的是，专利布局是公司常规的技术储备工作，相关专利能否形成规模化应用、能否为公司带来预期收益均存在不确定性，敬请投资者理性看待。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司在轨交机器人领域尚处于技术探索与储备阶段，暂无销售收入。目前公司就编组站作业机器人等方向与高校开展产学研合作，项目整体仍处于早期技术验证过程中，后续能否取得实质性进展及应用推广存在较大不确定性，敬请投资者理性看待。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，（1）公司在轨交机器人领域尚处于技术探索与储备阶段，暂无销售收入。目前公司就编组站作业机器人等方向与高校开展产学研合作，项目整体仍处于早期技术验证过程中，后续能否取得实质性进展及应用推广存在较大不确定性。（2）公司在轨交智能化领域围绕自动驾驶、机器视觉、停留车定位、编组站摘钩、拉风机器人等相关技术方向进行了一些专利布局。需要说明的是，专利布局是公司常规的技术储备工作，相关专利能否形成规模化应用、能否为公司带来预期收益均存在不确定性，敬请投资者理性看待。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司有两件关于机器视觉与监测方面的发明专利，均用于铁路车站调车作业，识别与定位停留车。目前一件已得到授权，另一件正在发明专利申请实质审查程序中。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，根据初步测算，大部分已确认2025年度收入，具体会计处理须以会计师年度审计确认后的结果为准。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，（1）您提及的项目合计中标金额2,800万元左右。（2）关于成都局75套机车LKJ2000设备，目前尚未达到收入确认的条件。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，目前，公司业务在铁路领域的海外拓展主要采取“跟随系统集成商出海”的模式，为系统集成商提供配套的列控系统关键设备。在这一模式下，公司尚未直接参与欧亚铁路线路的工程建设项目。未来，公司将积极关注欧亚铁路互联互通带来的市场机会，将继续深化与现有系统集成商的合作，争取更多海外订单，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司机车信号车载系统设备应用于国铁集团所辖18个铁路集团公司CTCS-0信号制式线路上，同时在各地方铁路相应信号制式线路上也有应用。在海外应用方面，公司产品随中国铁路机车整车出口，在部分非洲、欧洲及东南亚国家的铁路线路上有应用案例。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，我司为雅万高铁提供TCR产品，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，本次收购旨在完善轨交产业布局，将在技术、产品、客户及供应链层面形成良好互补协同。相关业绩增量与整合成效需待交易完成后逐步体现，标的往期业绩可查阅公司定期报告，后续进展敬请留意公司在指定信息披露媒体的公告，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好！本次收购北交信通事项进展顺利，股价短期波动不会直接影响交易推进。本次发行股份定价及后续调整均严格遵守监管规定，公司将依法保护全体股东权益。关于交易的具体安排，请您关注公司在指定信息披露媒体的公告。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，本次收购北交信通，有助于公司进一步完善多元化布局并增强整体盈利能力，主要体现在以下几个方面： 1、完善多元化布局，增强抗风险能力：北交信通与上市公司同处轨道交通行业，但分属于“通信”和“信号”两个不同的细分应用领域。本次交易完成后，北交信通将成为公司的全资子公司，公司将新增轨道交通专网通信业务板块，从而有效完善业务的多元化布局，增强自身经营的抗风险能力。 2、增强整体盈利水平：北交信通近年来盈利能力稳步提升，2025年度实现净利润2621.01万元，同比增长45.77%。本次收购将进一步提高公司在北交信通享有的权益比例，随着整合的深入，有望直接提升上市公司的整体净利润水平，为全体股东创造更大价值。 3、业务协同与战略升级：本次收购并非简单的利润并表。双方将实现销售渠道优势互补、生产及供应链协同。同时，公司将顺应铁路行业自动化、智能化的发展趋势，与北交信通共同打造创新产品研发平台，系统级整合调度通信、信号及列控产品，共同开发“智能调车系统”等新产品，从而培育新的业绩增长点，持续提升公司的综合竞争力。 感谢您的关注与支持！

交大思诺：

尊敬的投资者您好，国家大力推进智慧交通、建设综合立体交通运输体系，是落实《交通强国建设纲要》、培育交通领域新质生产力的核心战略，公司始终紧跟政策导向，聚焦轨道交通全制式智慧列控领域，布局分为四块：一是覆盖高铁、普铁、市域、城轨的 SIL4 级核心智能行车硬件（机车信号/TCR、应答器系统、LKJ 车载设备），支撑轨道多网互联互通；二是推进收购北交信通，实现 “列控信号 + 专网通信” 一体化，打造智能调度、调车完整系统方案；三是持续研发列车智能辅助驾驶、轨道设备数字化健康运维系统，加码智慧化、数字化技术；四是同步覆盖新线建设与存量线路智能化改造两大市场。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，股权收购相关工作正常推进中，具体项目进展请以公司后续披露的信息为准。感谢您的关注！

交大思诺：

尊敬的投资者您好，面对当前形势，公司已积极采取一系列措施以改善经营状况，特别在产品与市场方面，我们持续加大研发投入与市场推广力度，不断提升产品竞争力与服务水准，目前已初见成效。公司暂无主动退市的计划，公司管理层及全体员工对公司未来发展充满信心，我们将继续全力以赴，提升企业价值，回报广大投资者的信任与支持。感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司经营情况正常、财务结构稳健，具备持续经营能力与长期发展基础，无主动退市计划，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，根据相关规定及广大投资者的诉求，公司已于2026年7月10日披露了2026年半年度业绩预告，您可查阅相关公告了解详情；半年报披露时间严格按照监管相关规定统筹安排，后续请您持续关注公司公告，感谢您的关注。

交大思诺：

尊敬的投资者您好，公司尚未知悉留置事项的进展及结论。公司接到通知后，及时启动应急机制，在第一时间完成管理职责的交接，由董事、副总经理张民先生代行董事长职责。同时对各级管理人员和内部员工及时传达和说明情况。公司拥有规范的治理结构、成熟的管理体系，管理和业务团队仍在正常履职，没有发生结构性和基本面的重大变化。 公司将持续关注留置事项的后续进展，并严格按照有关法律、法规的规定和要求，及时履行信息披露义务。感谢您的关注！