商业化(1条)
投资者问:
董秘好:请问公司目前在中东市场,是否已开展公路干线、市政路网、产业园区、新能源配套基建等相关咨询、规划、设计类业务?有无前期对接、框架合作或已参与的标杆项目线索?
设研院:
尊敬的投资者您好,公司充分发挥援外优势,深耕非洲、南亚和东盟,积极拓展中东等新兴市场。公司全过程设计、川铁国际总承包的尼苏尔立体交通枢纽项目,是近年伊拉克一揽子治堵计划中规模最大、技术最复杂的核心子项,该项目采用 EPC 总承包模式,涵盖隧道、桥梁、配套道路等多重工程,多项技术实现伊拉克 “零的突破”,成为了中伊基建合作的标杆之作。感谢您对公司的关注。
公司治理(1条)
投资者问:
董秘您好:目前公司市净率PB明显低于国内同区域、同类型工程设计同行的平均估值水平,请问公司管理层如何看待当前估值与行业合理估值存在偏离的现状?
设研院:
尊敬的投资者,您好!公司管理层已关注到公司 PB 偏低的情况。受行业估值下行、新业务尚处培育期及阶段性业绩波动影响,估值存在阶段性偏离。公司管理层对未来发展充满信心,将持续紧跟国家战略导向,积极抢抓绿色低碳、能源转型、数字经济发展机遇,推动业务结构优化与盈利能力提升。同时,公司将加强与资本市场的有效沟通,努力促进公司估值回归合理水平,切实维护全体股东的利益。感谢您对公司的关注。
风险信号(1条)
投资者问:
董秘您好,2025年年报显示,公司应收账款占比较高,特别是3年以上应收账款占总资产达到70.50%,远超同行水平,请问公司为什么那么久没有收回?相关销售是否真实?
设研院:
尊敬的投资者您好,公司应收账款余额占资产总额的比例为43.04%,其中账龄3年以上的应收账款占总资产总额的比例为17.91%。感谢您对公司的关注。
投资者问:
我就奇怪了,近年来的利润然后给每年每季大笔计提损失成当期利润为负,以前公司口口声声说大都政府工程坏帐的可能性小,又实实在在的大笔计提还说合理,外面欠你钱(大量的应收款)反而成了负担和拖累?
设研院:
尊敬的投资者您好!无论欠款方信誉如何,相关应收账款是否能够最终收回,公司都必须按照企业会计准则的相关规定按期计提坏账准备,并相应确认信用减值损失,这就对公司当期的利润造成了影响。感谢您对公司的关注。
投资者问:
董秘你好,你回答问题避重就轻呢?应收款问题再说明白点,说实质好吗?
设研院:
尊敬的投资者您好,公司按《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》规定,采用预期信用损失法对应收账款计提减值损失。受宏观经济环境的影响,公司应收账款账龄增加,按照迁徙率计算的预期损失计提率相应提高,导致确认的信用减值损失增加。感谢您对公司的关注。
投资者问:
请问公司2025年度计提减值损失大幅增加的原因主要是什么?
设研院:
尊敬的投资者您好,受宏观经济环境影响,公司近两年回款情况较差,回款周期拉长,公司按照账龄迁徙率测算预计信用损失率增加,导致坏账准备增加。感谢您对公司的关注。
投资者问:
董秘好:当前各地持续加码地方化债政策、存量债务化解节奏持续加快,公司作为区域基建设计核心标的,目前在手项目、应收账款是否充分受益本轮化债政策?
设研院:
尊敬的投资者您好,公司紧抓政策机遇,制定了详细的应收账款催收计划,督促收款责任人及时掌握当地化债政策,配合业主完成项目化债入库,助力实现应收账款回款。感谢您对公司的关注。