产能建设(1条)
投资者问:
公司海外研发中心,产能布局情况如何?
比亚迪:
您好!随着乘用车业务全球化加速布局,公司积极推进本地化生产进程。六月,公司乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源车型正式下线;七月,公司泰国工厂正式竣工投产,结合本地一流的汽车制造能力与公司领先的新能源技术,助力当地汽车产业链转型升级。此外,公司亦积极推进更多海外产能的布局及建设,为海外需求的爆发做好充足准备。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问贵公司在墨西哥投产是否停了?关税影响的吗什么时开工?
比亚迪:
您好!公司持续加速乘用车业务全球化布局,产品深受全球消费者青睐。公司积极推进本地化生产进程,除已投产的乌兹别克斯坦和泰国的工厂,当地时间7月1日,公司在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式,标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。未来,公司将继续完善海外多区域产能布局及销售网络搭建,为全球消费者提供差异化、具有竞争力的产品和优质的服务。
投资者问:
请问公司在2024-2025年期间,新能源乘用车与商用车在国内与海外市场的产能布局有何差异化安排?海外市场的主要增长的集中在哪些区域?
比亚迪:
尊敬的投资人您好,公司全球化进程迈入新阶段, 产品已遍布全球6大洲、110多个国家和地区,并强势进入英国、巴西、新加坡等全球多个市场的新能源汽车热销前列, 推动公司海外销量再上新台阶,有效推动欧洲、拉美、亚太等主要区域的新能源汽车渗透率提升。公司目前已宣布投产海外工厂有泰国、乌兹别克斯坦、巴西,正在规划投产的有匈牙利等几个工厂。感谢您的关注,预祝您新年快乐!
研发管线(1条)
投资者问:
请问贵公司有没有开发无人驾驶的技术,例如像某斯拉把车辆从工厂开出自己交到客户手上,车辆从地下停车场开出来等用户
比亚迪:
您好尊敬的投资人,自年初比亚迪举办智能化战略发布会、重磅发布全民智驾战略以来,公司已构建起天神之眼技术矩阵,全系车型将搭载高阶智驾技术。截至7月底,比亚迪辅助驾驶车型累计销售超过120万台,公司将凭借数据优势,进一步迭代数据、形成独特优势。
投资者问:
尊敬的董秘:贵公司以科技为王作为发展理念,必须拓展AI,否则就是落伍。Ai包括智能驾驶等。期待您的好消息。
比亚迪:
您好,理解您的期待。公司也在切实落实“整车智能” 战略,已构建起“天神之眼” 技术矩阵, 重磅发布“全民智驾” 战略, 旗下全系车型将搭载高阶辅助智驾技术。 凭借中国最大的车云数据库、 全球最大的工程师团队和全球最大规模的新能源汽车生产制造基地三大优势, 公司将高阶智驾带入10万级以内车型, 加速高阶辅助智驾普及, 让好技术人人可享。 此外, 通过规模优势驱动数据快速积累, “天神之眼” 算法加速迭代, 实现越开越好开, 越用越安全。 截至2025年9月底,公司累计销售辅助驾驶车型超170万辆,带来海量数据以推进公司AI能力。感谢您的支持与理解!
投资者问:
董秘您好,工信部自动驾驶出台政策,你们作为头部大厂,有无先进自动驾驶技术支撑?
比亚迪:
您好尊敬的投资人,公司于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。今年2月,公司切实落实“整车智能” 战略, 构建起“天神之眼” 技术矩阵, 重磅发布“全民智驾” 战略, 旗下全系车型将搭载高阶驾驶辅助技术。 凭借中国最大的车云数据库、 全球最大的工程师团队和全球最大规模的新能源汽车生产制造基地三大优势, 本集团将高阶智驾带入10万级以内车型, 加速高阶智驾普及, 让好技术人人可享。 此外, 通过规模优势驱动数据快速积累, “天神之眼” 算法加速迭代, 实现越开越好开, 越用越安全。 截至2025年11月底, 公司驾驶辅助车型累销超230万辆, 每天智驾数据生成超1.5亿公里。感谢您的关注!
投资者问:
接下来你们是智能化为主了吧?智能驾驶,智能座舱?
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!公司以电动化、智能化作为突破口,推动汽车从单一的交通工具向移动智能终端转型。智能化方面,公司发布“全民智驾”战略,以“天神之眼”技术矩阵满足消费者差异化需求,践行“好技术,就应该人人可享”的理念。公司更是首个提出“智能泊车兜底承诺”的车企,在中国市场为所有搭载“天神之眼”的车辆提供智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。公司还发布“天神之眼 5.0”,搭载最新大模型版本,在全闭环端到端的基础上新增强化学习能力,提供行业领先的辅助驾驶体验。该系统兼具“超安心、超拟人、超高效”三大核心特性,结合“天神之眼”积累的海量车辆数据,构建起可快速迭代的核心竞争壁垒,巩固公司在智能驾驶领域的领先地位,为公司在智能化赛道上的长远发展持续赋能。感谢您对公司的关注!
商业化(9条)
投资者问:
现在ai耗电严重,而数据中心储能是必争之地,你们储能世界第一,必须抓住市场契机,拖展数据中心专用储能技术
比亚迪:
感谢您的认同,公司2025年全球系统出货量超 60GWh,位列全球储能系统出货厂家第一。依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力,公司以垂直整合构筑核心优势,已构建覆盖「 BESS-PCS-EMS」的储能「从芯到网」全产业链生态,产品涵盖电源侧、电网侧、工商业、闪充及家庭储能等应用领域,已为国内外超 650 个大型储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案,遍及全球 110 多个国家和地区。公司对于新技术、新产品的研发一直在进行,感谢关注与建议!
投资者问:
比亚迪是否全面开展建设高速快充的公共设施?
比亚迪:
您好!公司发布超级e平台技术,实现“兆瓦闪充”。兆瓦闪充站补齐了兆瓦充电生态的最后一环,未来公司将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,公司独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。感谢您对公司的关注!
投资者问:
建议比亚迪公司在每个城市,每个区县建一个闪充站,以迅速普及闪充技术。
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!公司已启动“闪充中国”战略,计划于二零二六年底前在全国建成总计20,000座闪充站。其中包括18,000座与运营商合作的城区“站中站”,旨在实现城区90%区域5公里内覆盖;以及2,000座“高速站”,覆盖近三分之一高速服务区,平均间隔约100公里。感谢您对公司的关注!
投资者问:
为什么拒不回复股东互动易质询疑问?为何汇兑损失一直增加?为什么不公布发布会承诺的五一之前一千座闪充站的建设进度?
比亚迪:
针对此前相关回复内容予以更正:4月24日公司海洋网总经理张卓先生于北京车展发布会中提及的高速闪充站1,000座建设目标,为计划于五一前建成。最新情况以官方表达为准!此前表述存在笔误,特此纠正,感谢各位投资者关注!
投资者问:
尊敬的董秘您好,请问高速充电桩铺设进展如何?已经铺设了多少根了?
比亚迪:
根据公司发布,今年上半年比亚迪在全国325座城市累计建成超过7000座闪充站。感谢您的询问!
投资者问:
尊敬的董秘您好,请问比亚迪闪充截止目前,高速闪充桩多少座了
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!感谢您对公司闪充网络建设的关注。截至2026年6月底,公司已在全国累计建成7,018座闪充站,覆盖325座城市。此外,闪充上海虹桥旗舰站开业仪式将于8月6日举行,敬请关注!
投资者问:
请问董秘: 3月17日晚发布的唐L和汉L,配备的电池不是第二代刀片电池? 如果不是,请问第2代刀片电池什么时间发布?
比亚迪:
您好!公司汉L、唐L首搭公司超级e平台,其中搭载的闪充电池具备全球量产最大充电电流1000A以及全球量产最高充电倍率10C,助力实现“兆瓦闪充”。感谢您对公司的关注!
投资者问:
打造一个爆款,外观炫酷,改变这几年对比亚迪的刻板印象
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!感谢您的关注与宝贵建议。针对您关注的新车发布事宜,公司正按既定节奏推进多款车型的筹备与发布工作。公司亦发布第二代刀片电池及闪充技术,持续以技术与设计双轮驱动,打造兼具颜值与实力的产品,回馈广大投资者与消费者的期待。新车的具体外观细节、配置参数、上市时间及定价,均将通过公司官方渠道(发布会、官网、官方公众号等)正式发布。敬请期待!
投资者问:
你好,请问公司最新发布的二代刀片电池需要添加补锂剂吗?添加比例大概是多少呢?
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!公司发布的第二代刀片电池及闪充技术,攻克了电动化上半场最后“顽疾”—“充电慢”与“低温充电难”,实现了全球量产最快的充电速度—“常温充电,5分钟充好,9分钟充饱;低温充电,零下30度,只多3分钟”,让充电和加油一样快。在实现闪充的同时,第二代刀片电池能量密度较上一代也进一步提升,支持超1,000公里的超长续航;安全标准更是全面超越新国标,并加码质保政策,充分彰显公司对电池核心技术的笃定与自信。相关的技术细节也请您关注公司官方发布的信息。感谢您对公司的关注!
投资者问:
比亚迪的销售量似乎受制于二代刀片电池的产能,试问二代刀片电池的产能是否有扩产计划?这个产能什么时候可以释放出来?
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!第二代刀片电池与闪充技术的发布,彻底攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题,为新能源汽车电动化上半场的“最后顽疾”画上了完美句号。这项颠覆性技术一经推出便引爆市场,搭载闪充技术的新车型订单火爆。面对供不应求的局面,公司正夜以继日地全力攻坚,积极提升第二代刀片电池的产量。自二月以来,公司整体销量稳步提升,随着电池产能爬坡,订单交付能力也将同步增强,回应消费者的热切期待。感谢您对公司的关注与支持。
投资者问:
新能源出口趋势怎么样
比亚迪:
尊敬的投资人您好,公司2025年新能源汽车出口屡创新高,3月,新能源乘用车及皮卡海外销售72,407辆。比亚迪将为全球消费者提供丰富出行选择,助力全球交通可持续发展。感谢您的关注与建议!
投资者问:
11月海外销量环比大增至13万台,请问海外业务出现哪些变化?盼回复 谢谢
比亚迪:
感谢您的关注。公司全球化进程迈入新阶段, 产品已遍布全球6大洲、 110多个国家和地区, 并强势进入英国、巴西、 新加坡等全球多个市场的新能源汽车热销前列, 推动海外销量再上新台阶,有效推动欧洲、拉美、 亚太等主要区域的新能源汽车渗透率提升。 此外, 公司多年沉淀的领先科技及成熟可靠的产品进一步加强比亚迪在全球市场的品牌认可度, 海外定价实现高举高打, 更高的盈利能力使海外业务成为公司持续高速高质增长的新引擎。11月19日,比亚迪在西班牙巴塞罗那举行比亚迪元UP DM-i(BYD ATTO 2 DM-i)欧洲发布会,并同步发布长续航纯电版(BYD ATTO 2 Comfort)。双版本车型的推出进一步丰富了比亚迪在欧洲市场的产品布局,以“纯电+插混”双线并行的方式,精准响应欧洲用户多样化的出行需求。
投资者问:
公司能否提早公布三季度业绩预告,三季度明显的新车销量的下滑使得投资者信心大受打击,季报公布前更是有大资金疯狂卖出使得股价跌跌不休,公司是否考虑提早公布业绩报告,利空早点落地,谢谢。
比亚迪:
感谢您的关注。10月30日晚,公司三季报正式出炉,今年第三季度公司实现营收1949.9亿元,实现净利润78.2亿元,环比增长23%,此外毛利率环比上升1.6个百分点。尽管行业竞争加剧,但公司核心经营指标向好趋势明显。从今年前三季度来看,比亚迪营收达5662.7亿元,同比增长13%,再创同期新高;研发费用437.5亿元,同比大增31%,远超同期233.3亿元的净利润,“研发之王”本色不改。今年1-9月,比亚迪全球累计销量达326万辆,同比增长18.64%,稳居全球新能源汽车销冠宝座。海外市场更成为比亚迪业绩增长的重要引擎。今年1-9月,比亚迪海外销量达70.16万辆,同比激增132%,远超2024年全年海外销量总和。比亚迪将不忘初心,持续引领全球新能源汽车产业变革。
投资者问:
2025年的营销及利润的增长幅度
比亚迪:
尊敬的投资者,您好!2025年比亚迪核心指标再创新高,实现营业收入8,040亿元;归母净利润326亿元,经营质效持续提升;研发投入634亿元,再创新高,以技术创新筑牢长期发展根基;国内纳税总额533亿元;期末现金储备1,678亿元,为公司各项战略的推进积蓄充足力量。更多财报信息敬请查询公司定期报告。感谢您对公司的关注!
投资者问:
建议比亚迪电池公司研发高性能铝氟离子电池,以解决对锂矿的依赖。
比亚迪:
尊敬的投资人您好,感谢您的建议。公司拥有行业领先的电池开发团队,关注全行业的技术创新。公司已经充分关注锂矿供应情况,并积极提升相关供应链能力。在替代技术方面,公司储备了钠离子电池等技术应用、并进入商用阶段。再次感谢!
投资者问:
比亚迪公司关于钠电池的研究进度进行到何种地步了?何时有技术突破?何时量产?为什么不公布研发进度?
比亚迪:
尊敬的投资者,2025 年,比亚迪率先实现储能专用聚阴离子型钠离子电池及储能系统的规模化生产,于2025年1月交付全球首套兆瓦级聚阴离子型钠离子电池储能系统 , 于2025年7月交付了全球最大规模聚阴离子型钠离子电池储能电站,累积申请专利120 余项,相关情况已在《2025年年度报告》中披露。公司一直在培育“技术鱼池”,更多技术问题不能一一陈述,请您移步年度报告“研发投入”一节(A股2025年年度报告第32页),我们有集中的陈述。感谢您的关注!
投资者问:
作为比亚迪的长期投资者,恨铁不成钢、很着急。比亚迪技术无敌,但是审美很一般。 现在比亚迪最大的问题是外观、内饰的设计,不知道公司有没有意识到。 越是买贵的车的消费者对外观内饰越是挑剔,不可能几十万都花出去了买一辆自己看着不够“”漂亮”的车。买低价车的消费者有可能会让自己的审美受点委屈,因为没钱。买高价车的消费者大概率不会让自己的审美受委屈。 能不能找一些年轻的设计师?能不能快点改变外观设计?
比亚迪:
您好!公司充分关注消费者个性化需求,如近期上市的方程豹钛7车型,提供7款外观颜色、3款内饰颜色,更有渐变色、拼色等潮改方向可供选择。感谢您对公司的关注及建议!
对外合作(3条)
投资者问:
看了智元工业机器人G2的发布会,许多功能具备“变形金刚”机器人特征。公司也是智元的投资方之一,未来随着技术迭代,请问: 1、公司未来是否会生产类似“变形机器人、变形汽车、飞行机器人等“的具身智能体? 2、公司是否与头部机器人合作计划?
比亚迪:
您好呀,公司积极关注具身智能机器人领域, 凭借完善的新能源产业链布局、 领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验,积极布局未来产业; 亦通过与业内头部企业达成股权和业务等多维度合作实现资源协同, 从而赋能业务提质增效, 加速培育新业态、 新模式与新动能。
公司治理(1条)
投资者问:
不是说要分红吗?年报岀来了怎么没分红啊
比亚迪:
您好!公司第八届董事会第十六次会议审议通过了《关于审议公司 2024 年度利润分配方案的议案》,该议案尚需提交 2024 年度股东会审议。感谢您对公司的关注!
投资者问:
你好,贵公司港股已经分红除权了,A股为何不一起分红除权,提振公司A股二级市场,一定要等七月再分红,很多A股上市公司早就分红,为何不早点分红
比亚迪:
您好! 比亚迪是港交所及深交所两地上市的公司,港股代码是01211.HK, 81211.HK(人民币柜台),A股代码是002594.SZ,港股与A股的送转及分红派息实施规则不同。 根据公司于2025年5月7日在香港联交所网站及公司官网向H股股东发出的周年股东大会通函中红股及资本化发行的预计时间表,预计寄发H股红股及资本化发行H股股票及派付2024年末期股息日期为2025年7月29日,上市日为2025年7月30日。 根据A股规则公司应当于权益分派实施方案的股权登记日前三至五个交易日内披露方案实施公告(包含A股权益分配的股权登记日、除权(息)日、送转股票及现金股息发放日等信息),而股权登记日为送转股票及现金股息发放日的前一个交易日,A股的权益分派实施公告请关注公司后面发布的公告。 感谢您对公司的关注及支持!
投资者问:
同花顺个网分红融资项目记载贵公司10送8股转12股,请问该消息真实性强吗?
比亚迪:
您好,尊敬的投资人。根据2025年6月6日公司年度股东大会审议通过的2024年度权益分派方案,公司将以总股本30.39亿股为基数,向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元(含税),现金红利总额约为人民币120.77亿元,每10股送红股8股,以资本公积金每10股转增12股。A股股权登记日为:2025年7月28日;A股除权除息日为:2025年7月29日;H股记录日期为:2025年6月17日;H股股息派发日为:2025年7月29日。详情请查询相关公告,谢谢!