海峡股份：

感谢您对公司的关注，公司近年收入大幅增长的原因主要是2021年整合了琼州海峡航运资源。由于存在经营杠杆和财务杠杆等因素，收入的波动会带来归母净利润更大幅度的波动，例如2023年公司收入同比增长39%，归母净利润增长185%，而2024年由于新海客运综合枢纽的投产，人工成本、折旧费用以及财务费用等费用增长较多，导致了归母净利润出现下降。 目前各股票软件自行计算各上市公司人均薪酬数据，采用的口径与数据来源不一，结果千差万别，本公司部分非核心业务采用业务外包模式，相应人员薪酬可能被统计入了职工薪酬，但相应人数并不会被统计到公司员工人数对外披露，因此可能造成了部分误差。此外，公司员工大量为船员群体，由于工作强度、性质、技能等因素导致船员薪酬一般而言较社会平均薪酬更高。如果公司提供的薪酬明显低于其他同行船务公司，公司会面临员工流失风险，在目前薪酬水平下，公司仍然存在相关船员岗位空缺。 公司已将员工薪酬与业绩挂钩，高管薪酬考核也纳入市值管理因素。再次感谢您对公司的关注与支持，公司将继续努力提升业绩与市值，为股东创造更大价值，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

海峡股份：

海南自贸港实施优惠的税收政策，包括企业所得税优惠等，直接降低公司的运营成本，为公司发展提供良好的政策环境。海南封关运作后，将实行“一线放开，二线管住”的政策，这意味着境内外货物进出海南将更加自由便利；实施“非禁即入”原则，投资自由化，这将吸引更多的投资者和合作伙伴进入海南市场，有利于公司车客流量的确定性增长，对公司的主营业务起到带动作用。海口新海港客运枢纽的年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次，此外，公司向控股股东租赁使用秀英港区轮渡码头，秀英港区轮渡码头作为新海港的补充，两港合计的吞吐量上限较目前公司实际车客运量仍有较大的容纳空间。

海峡股份：

公司下属海口新海轮渡码头有限公司正积极配合政府相关部门的海南自贸港封关设施设备布局建设工作，目前已会同政府相关部门多次组织开展通关规模化综合实战演练，确保封关运作平稳有序。

海峡股份：

新海港由公司下属全资子公司海口新海轮渡码头有限公司作为项目业主投资建设，项目资产全部计入公司合并报表范围。因此，该项目转固后产生的固定资产折旧成本，由海峡股份全额承担，并体现在公司合并财务报表的营业成本中。关于新海港折旧的方法、年限、具体金额等情况，公司每年均在年度报告当中第八节财务报告有详细描述，敬请查阅。港口公司向轮渡航运公司收取多项港口服务费用，包括港口作业包干费、普通车货物代理费、旅客代理费、停泊费、船舶水电费、船舶污染物接收处理费等费用。费用定价均按照交通运输部、国家发展改革委印发的《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2号）规定的标准收取。公司运营的新海港与对岸其他投资主体运营的徐闻港在港口作业费、代理费等项目收费标准上基本一致。新海港收费价格受监管部门约束，与市场价格不存在差异，定价公允，不存在利益输送的情形。公司港口板块收费定价足以覆盖新增折旧及运营成本，未来公司将通过开拓多元收入，例如增加港口商业配套收入，以提升港口板块回报能力。公司将持续强化治理，以保障全体股东尤其是中小股东的合法权益。

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船舶修造公司已于2025年1月1日投入运营，目前正在开展设备调试和投产前准备工作。公司相关直播平台有不定期进行西沙旅游航线的推广直播。

海峡股份：

广东琼州海峡船舶修造有限公司自2025年4月投入生产，已承接琼州海峡主要客滚船舶修理任务。感谢您的关注！

海峡股份：

公司参股的广东琼州海峡船舶修造有限公司已于2025年4月正式投产，并已承接琼州海峡主要客滚船舶的维修业务。鉴于该合资公司尚处运营初期，其当期业绩贡献有限，预计不会对公司整体业绩产生重大影响。

海峡股份：

公司采购2艘平板货船价格分别为3800万及4900万，船舶进行相应改造后以满足航线需求，具体项目全部投资金额，公司将在年度定期报告中披露。公司根据内部相关管理制度进行船舶采购及改造，船舶购买及改造价格属于市场合理价格。

海峡股份：

两艘新能源车辆运输专用船将根据市场需求执行新能源车辆专班，这两艘专用船的船型基本相同，每艘每航次可运输约160辆新能源小汽车。感谢您的关注!

海峡股份：

2艘平板货船已采购，主要用于新能源汽车专班运输。公司客滚业务本身运载货车，货车装有货物。

海峡股份：

公司主要从港口、船舶、航线等方面发挥保障自贸港建设作用。港口方面，公司新海客运综合枢纽已全面投用，实现“一站式”旅客通关，年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次。船舶方面，公司2024年至2025年购置4艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。航线方面，践行多通道战略布局，投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，新开海口至广州南沙航线，进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。

海峡股份：

公司将视市场情况等多方面因素决定运力更新节奏，以充分运用现有船舶资产，发挥应有效益。2024年11月公司已披露将投资5.2亿更新建造2艘客滚船舶。

海峡股份：

公司倾力打造的新海客运综合枢纽已于2023年底正式投运，是海南自贸港封关运作的重要配套设施，也是全国规模最大的港口客滚综合枢纽。该项目年设计通过能力达旅客3500万人次、车辆560万辆次。此外，今年公司投资规模较大的项目有投资约5.7亿建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，投入海口至徐闻航线运营。

海峡股份：

公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司1250客位客滚船项目1号船已正式开工建造，计划于2027年底前交付。

海峡股份：

5月28日海口至防城港往返客滚新航线正式启航。琼州海峡轮渡管家购票平台已完成升级并正式投入售票服务，旅客可通过官方渠道实时查询航班信息并购票。轮渡管家小程序及APP正处于功能优化升级阶段，相关功能近期将完成迭代并正式上线，后续将进一步提升用户购票及信息查询的便捷性与流畅度。

海峡股份：

海南自贸港封关运作有利于公司车客流量的确定性增长。海峡股份将以全力扛起琼州海峡“黄金水道”的门户担当：1.港口能级再突破：海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目已投入运营，封关前将实现“一站式”旅客通关，年设计通过能力达3500万人次，配套增设海关监管查验区、智能卡口系统，确保“二线口岸”功能100%达标。2.船舶运力再扩容：通过购置2艘平板货船，为新能源汽车专班运输提供运力支撑；更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶，在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准，满足客户服务高质量要求。3. 践行多通道战略布局：投入“长乐公主”轮、“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线，实现航线运力升级和双向对开；新开通海口至防城港航线，深化琼桂经贸合作，进一步服务自贸港建设与西部陆海新通道国家战略，构建更加完善高效的过海运输体系。4.信息技术核心驱动：在港口领域，通过智能售票配载、检票、结算及调度系统，打造高效智能化生产模式，实现资源高效整合；在航运领域，依托“三网融合”技术，强化船舶全时段监控，并推动舱内安全预警、智能避碰系统，提升航行安全预判能力,全面优化港口与航运运营效率。

海峡股份：

感谢您对海峡股份的关注。公司已践行"多通道"战略布局，除主力海安航线外，现已开通海口—北海、海口至防城港、海口至广州南沙航线，深度服务西部陆海新通道和粤港澳大湾区国家战略。公司当前业务布局已考虑第二通道潜在影响，后续如达到信息披露标准，将严格按照监管要求履行信息披露义务。

海峡股份：

您好，目前公司暂无建造邮轮计划。此次收购中远海运客运100%股权，主要是为了整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，提升公司的核心竞争力。

海峡股份：

尊敬的投资者，感谢您对公司发展战略的关注。公司始终密切关注国家政策导向与行业发展趋势，在海洋旅游业务板块，公司将打造“文化+旅游”精品航线，未来船舶将向邮轮化方向发展，从“传统交通船”向“酒店式体验”转变，通过船舶升级、旅游产品创新、服务质量提升等多方面的努力，为游客提供更加优质、多样化的旅游体验。公司将在国家政策允许的范围内，结合自身资源禀赋探索新兴业务和创新商业模式，并审慎作出投资决策，切实保障股东权益。

海峡股份：

公司未发布过关于“新造2艘巨型邮轮”的任何公告，若未来有此类投资计划，将按规定履行信息披露义务。投资者需以公司公告和证监会指定披露平台为准，谨慎对待未经证实的市场传言。

海峡股份：

随着市场推广力度的加大和游客对西沙旅游产品的认可度提升，西沙旅游航线客流量呈现出稳步增长的趋势。未来，海峡股份将持续探索西沙航线运营模式,开发多元海洋旅游产品,丰富游客行程和体验项目,在提升旅游服务质量、岛屿旅游品质等方面持续发力,打造具有品牌影响力的西沙旅游IP。

海峡股份：

截至2025年三季度，根据公司定期报告，公司西沙旅游航线服务旅客人数同比增长7.7%。后续公司将继续滚动上新研学、非遗、科普、爱国、环保等主题航次以增强航线吸引力。

海峡股份：

公司重点开发北海、防城港货源，上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能，锁定大客户；依托新C端平台，叠加港口旅游、休闲娱乐，提升旅客二次消费；通过构建跨境优品体验馆、海南特色文化市集等主题商业区，丰富新海客运综合枢纽商业业态，提升港口多元收入；西沙航线开发“海上丝路研学”“候鸟养老”等产品，提升航线的经济效益和规模；深化智能调度，提升船舶周转率，以数据驱动为基础，以绩效联动为抓手，控制燃油、材料、人工三大变动成本；推动中远海运客运融入上市公司体系，实施“组织架构-岗位竞聘-薪酬激励”一体化改革方案，实现运力、船员、管理、数字化、营销“五共享”，南北经营协同，淡旺季资源互济，释放整合效应。通过上述措施，公司实现成本控制和效率提升，以增强市场竞争力和盈利能力，具体经营成果请详见公司定期报告。

海峡股份：

根据《上市公司重大资产重组管理办法》第四十二条，上市公司筹划不涉及发行股份的重大资产重组，应当分阶段披露相关情况，不得申请停牌。本次交易不涉及发行股份，按照相关法规不申请停牌，公司已就本次交易做好相关保密工作。

海峡股份：

公司拟于2025年5月 28 日（星期三）召开2025年第三次临时股东大会审议关于本次重大资产重组方案的相关议案。

海峡股份：

公司2025年3月宣布以25.15亿元现金收购中远海运客运有限公司（中远海运客运）100%股权，并于2025年6月10日完成交割，中远海运客运成为海峡股份全资子公司 。

海峡股份：

中远海运客运有限公司于今年6月份完成工商变更登记工作后纳入我司合并报表范围，我司将按股权收购协议约定，于协议生效后一年内付清股权收购价款。项目资金拟通过自有资金加债务融资方式筹措。

海峡股份：

申请注册发行中期票据的资金用途包括但不限于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资、股权投资、并购重组等。50亿为额度申请，并不代表最终实际募集金额，中期票据具体发行方案尚需获得后续公司董事会的批准，公司将及时披露与本次申请发行中期票据的相关情况。

海峡股份：

50亿元中期票据具体发行方案尚未经过董事会审批，票据募集资金将用于偿还有息债务、补充流动资金、项目投资等方向，具体内容详见公司后续披露的发行方案。

海峡股份：

尊敬的投资者，您好！公司暂时没有相关回购计划，公司严格履行信息披露义务，若有相关计划，将第一时间通过法定渠道公告。感谢您对海峡股份的关注与支持。

海峡股份：

中期票据的注册与发行涉及多环节监管审批流程，正在办理当中。关于徐闻港投资交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，尚未达成一致。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。

海峡股份：

股票价格波动受宏观经济预期、行业周期、市场情绪及资金流向等多重复杂因素影响。公司始终高度重视股东回报，已实施2025年度利润分配方案（每10股派0.4元），公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究运用资本市场工具包，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。公司2026年第一季度营收与利润同比增长，公司将持续聚焦主业提质增效，优化资本配置，加强与投资者的沟通，以长期稳健的经营成果回报股东。

海峡股份：

目前公司尚无法预计投资收购徐闻港的具体方式以及所需金额，公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

海峡股份：

项目并未终止，公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

海峡股份：

截至目前，公司未发布过任何涉及“350亿元收购徐闻港”的公告，公司所有重大信息请以在指定媒体披露的公告为准。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

海峡股份：

截至目前，公司未发布过任何涉及“300亿元收购徐闻港”的公告，公司所有重大信息请以在指定媒体披露的公告为准。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

海峡股份：

公司目前无法给出任何明确的截止时间表。交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，且尚未达成一致。后续若出现需披露的实质性进展，公司将按深交所规定第一时间公告。资产装入上市公司需要产权清晰、具备一定的盈利能力与经营能力，交易定价公允等一系列前提条件，截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

海峡股份：

公司并不运营您所称项目，该项目由粤海铁路相关公司负责。

海峡股份：

尊敬的投资者，您好！感谢您对海峡股份的关注。 当前海南省交通运输厅牵头编制的《海南省 “十五五” 综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。琼州海峡滚装第二通道系政府统筹谋划、主导推进的重大交通战略项目。海峡股份作为琼州海峡客滚运输核心运营主体，深度扎根琼州海峡港航业务，紧密对接海南自贸港建设战略布局，近年来践行”多通道“发展战略，目前已升级北海航线并开辟防城港航线。公司高度关注”第二通道“新发展机遇，后续相关事项若达到信息披露标准，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。

海峡股份：

目前公司尚无法预计投资收购徐闻港相关事项完成时间，公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续以积极的态度推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。 在低空经济开发方面，公司正在积极关注其发展，并评估相关机遇。公司始终秉持稳健的发展理念，不会盲目跟风或蹭热点，而是基于自身业务基础和战略规划，研究低空经济与公司业务相结合的可行性。我们将继续遵循市场化原则和政策导向，探索符合公司长远发展的机会。目前尚未有具体项目落地时间计划。

海峡股份：

公司正在积极关注低空经济的发展，并评估相关机遇。我们将继续遵循市场化原则和政策导向，探索与公司业务相结合的发展机会。公司在低空经济领域目前还未有任何实质性投入，如公司有相应投入且金额达到信息披露标准，公司将及时公告。请投资者注意投资风险。