海马汽车
产能建设(1条)
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海口制氢加氢一体化站（光伏制氢—加氢—氢能运营）产能建设阶段跃迁海口制氢加氢一体化站从建成投运，到外接氢气管束车提升加注能力，再到披露累计制氢加氢量，基础设施运营持续深化。中收起详情2025-10-27
- 一体化站已实现外接氢气管束车，加注能力可达250kg/天至500kg/天
- 中性
问投资者问：
董秘您好，公司已建成‘光伏制氢-加氢’一体化设施，未来是否有计划将‘绿电’和‘绿氢’作为独立业务，向其他企业或社会车辆开放运营，为公司创造新的收入来源？＂
答海马汽车：
感谢您的提问。公司于海口市的首座制氢加氢一体化站及配套分布式光伏项目运用海马汽车厂内光伏发电站产生的“绿电”，通过电解水制氢方式每小时可生产50标方“绿氢”，每天可生产约107kg“绿氢”。目前，该一体化站也实现了外接氢气管束车，外接后加注能力可达250kg/天至500kg/天；截至目前，该站仅供研发用途及氢能汽车示范运营车俩提供用氢保障。谢谢！
2026-03-23- 制氢加氢一体化站自2021年12月建成以来，累计制氢加氢41,314kg，保持平稳运营
- 中性
问投资者问：
你好，工信部、财政部、国家发展改革委联合印发通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型，重点涉及汽车领域，贵司多次回复称氢能汽车已经在海南开展释放运营，累计行驶突破200万公里，并且贵司完成了从制氢到运营的全产业链布局，致力于依托海南封关的国策打造成”一带一路”的出口枢纽，请问未来的长期目标
答海马汽车：
感谢您的提问。公司目前在海南已投放50台氢能汽车开展示范运营，累计行驶里程突破200万公里。作为氢能汽车示范运营的保障，公司自建的制氢加氢一体化站自2021年12月建成以来，累计制氢加氢41,314㎏，保持平稳运营。未来，公司将进一步降低氢能汽车的制造端和使用端的成本。谢谢！
商业化(4条)
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海马EX00（智行盒子INJOY）商业化商业化落地从取得产品公告/内部小规模验证交付，到2025年10月宣布量产上市，再到12月确认已实现量产并正式投放市场、完成首批四大场景车辆交付，海马EX00完成商业化落地。高展开详情2025-06-20
- 小规模验证交付，计划年内量产上市
- 中性
问投资者问：
公司领导，与盒子汽车合作的海马ex00车型三季度能量产吗？目前生产线改造进展如何？
答海马汽车：
感谢您的提问。盒子汽车作为公司首款B端新能源汽车产品，顺利取得产品公告目录，已具备量产上市的前置许可条件。当前，产品上市前各项准备工作正在有序推进中，已在公司内部实现小规模验证交付。海马EX00车型计划今年量产上市，相关工作（包括产品开发、产线改造、性能提升、质量改善等）正在有条不紊按计划推进中，进展正常。若有相关事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！
2025-10-21- 首款B端出行新能源汽车产品已量产上市，由郑州基地第三工厂生产
- 积极
问投资者问：
董秘你好，网上找不到贵公司和智行盒子INJOY具体怎么合作的，只是说郑州工厂租给河南国资了，能否详细说明一下？是每年固定收取厂房设备的租金，还是以代工的方式合作？
答海马汽车：
感谢您的提问。2023年3月，公司董事会审议通过了《关于全资子公司投资入股北京盒子智行科技有限公司的议案》，公司全资子公司海马汽车有限公司投资1亿元，持有北京盒子智行科技有限公司5.56%股份。目前，首款B端出行新能源汽车产品已量产上市，由公司郑州基地第三工厂生产。谢谢！
2025-12-31- INJOY系列已于2025年实现量产并正式投放市场，郑州基地第三智能工厂有序生产并完成首批交付
- 积极
问投资者问：
请问一下海马injoy在郑州与智行盒子的合作最新情况？海马Ex00现在在郑州制定的B端出行定制目前的最新情况投放了多少台？后续的开展工作现在怎么样？
答海马汽车：
感谢您的提问。公司与智行盒子联合打造的INJOY系列（即海马EX00）已于2025年实现量产并正式投放市场，目前在郑州基地第三智能工厂有序生产。公司已与相关合作伙伴完成首批涵盖大众出行、政企服务、文旅休闲、社会福祉四大场景的车辆交付。谢谢！
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海马7X-H氢燃料电池汽车示范运营商业化阶段跃迁氢能汽车海马7X-H示范运营规模及里程持续提升，从50台/150万公里推进至50台/200万公里，仍处示范运营阶段。中展开详情2025-08-11
- 海南投放50台，累计行驶里程突破150万公里
- 中性
问投资者问：
请问现在海马汽车有多少氢能源汽车投入使用？有多少7座电动车投入使用。
答海马汽车：
感谢您的提问。目前，公司氢能汽车海马7X-H已在海南投放50台开展示范运营，累计行驶里程突破150万公里，充分验证了氢能源汽车在复杂场景下的可靠性与安全性。公司的氢能汽车海马7X-H和电动汽车海马7X-E等新能源汽车产品，均适用于公务租赁、会务接待、预约体验和公众科普等场景。谢谢！
2026-02-11- 海南投放50台，累计行驶里程突破200万公里，仍处于示范运营阶段
- 中性
问投资者问：
氢燃料电池汽车渐渐成为风口，请问贵司与丰田合作的氢燃料汽车，共卖出了多少辆？近期有量产的计划么？
答海马汽车：
感谢您的提问。公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台开展示范运营，累计行驶里程突破200万公里，验证了产品的可靠性与安全性，目前仍处于示范运营阶段。谢谢！
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海南自贸港政策利用与海外出口战略商业化策略态度转变海南自贸港政策利用从“寻求突破口”到“推进政策适配性评估”，最终明确将海南基地打造为面向“一带一路”的出口枢纽；海外市场从聚焦中东/东南亚拓展至俄罗斯、南美等并推动KD向整车并行转型。中展开详情2025-10-21
- 聚焦中东和东南亚两个海外重点市场，近期暂无出口欧盟
- 中性
问投资者问：
贵公司您好，了解到公司的海外市场包括东南亚市场和中东市场，请问近两年是否出口至欧盟国家？
答海马汽车：
感谢您的提问。近年来，公司抓住海南自贸港建设契机，按照“品类战略”的指导思想，传统车与新能源车并进，聚焦重点“一带一路”沿线国际市场，集中资源打造中东和东南亚两个海外重点市场，近期暂无产品出口至欧盟国家。谢谢！
2025-11-12- 正积极推进政策适配性评估，并与潜在合作伙伴保持沟通
- 中性
问投资者问：
董秘您好，近期海南自由贸易港即将建成全岛封关，贵公司作为海南唯一的一家汽车整车制造企业，汽车生产成本是否会因为全岛的关税政策和企业所得税优惠政策而降低？基于这种政策优势，贵公司未来是否会寻求其它企业合作生产新能源汽车？类似于华为的“界”系列
答海马汽车：
感谢您的提问。根据《海南自由贸易港法》等相关法规政策，公司可享受包括贸易自由便利、投资自由便利以及财政税收政策等方面优惠政策。作为海南本土汽车企业，公司将持续跟进海南自贸港相关优惠政策，并积极与各级政府部门及各方股东密切沟通，在加工增值等海南自贸港政策的利用方面，公司将努力寻求突破口；目前公司正积极推进政策适配性评估，并与潜在合作伙伴保持沟通。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！
2025-11-20- 海外市场已拓展至俄罗斯、中东、东南亚、南美洲等，推动从单一KD出口向“KD与整车并行”转型
- 积极
问投资者问：
公司除了海口基地和郑州基地现有产能各为15万辆/年之外，在海外散件组装产能和半散件组装产能各有多少万辆/年，主要涉及哪些国家？谢谢了。
答海马汽车：
感谢您的提问。公司的海外KD业务主要依托与当地合作伙伴的深度合作模式，根据订单需求进行灵活生产和供应 。目前，公司海外市场已拓展至俄罗斯、中东、东南亚、南美洲等国家和地区 。同时正积极推动从单一KD出口向"KD与整车并行"的模式转型，致力于实现产品、技术、服务的综合输出 。谢谢！
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绿色出行/氢能出行（南海氢行、马邦出行）商业化商业化落地氢能出行从示范运营向商业化运营推进：成立南海氢行并入驻滴滴/携程，成为国内首款网约氢能乘用车；出行业务形成INJOY、南海氢行、马邦出行三大板块。低展开详情2025-12-17
- 出行业务通过三大板块协同展开：智行盒子INJOY、南海氢行、马邦出行
- 中性
问投资者问：
中期看出行。公司的出行业务可以展开说下吗？是否包含公务出行，出租，会议，租赁呢？相关领域有多大市场呢？谢谢了
答海马汽车：
感谢您的提问。公司的出行业务目前主要通过三大板块协同展开，涵盖公务、出租、会议、租赁等多元场景：一是与智行盒子联合打造的、覆盖大众出租网约、政企公务、文旅休闲租赁及社会福祉四大场景的INJOY系列定制车型平台；二是旗下“南海氢行”品牌开展的氢能汽车（海马7X-H）商业化运营，已经连续两年为包括博鳌亚洲论坛在内的高端会务提供保障；三是公司自有的智慧出行平台“马邦出行”，已在海南、河南等重点市场提供网约车及租赁等服务。这些业务精准契合了海南省全力推进交通清洁能源化的政策导向，为公司聚焦B端出行的新能源产品提供了明确且持续增长的市场空间。公司将继续深化在智慧与绿色出行领域的布局，稳步推进相关项目。谢谢！
公司治理(1条)
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海南银行12%股权处置与IPO公司治理策略态度转变海南银行参股资产动态变化：海南银行自身推进跨境资管试点及IPO规划，海马汽车拟预挂牌转让12%股权以聚焦主业。中展开详情2025-07-29
- 海南银行计划以“试点银行”及“销售机构”角色申请参与跨境资管业务，正在推动申请材料准备
- 中性
问投资者问：
最近刚刚发布的《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》，请问贵司参股的海南银行是否具备文件中的试点银行的要求，参与相应业务环节。由于事关重要，请及时咨询海南银行后给予准确回复。
答海马汽车：
感谢您的提问。根据《海南自由贸易港跨境资产管理试点业务实施细则》，申请成为"试点机构"需满足相关条件并向中国证券监督管理委员会海南监管局及国家金融监督管理总局海南监管局书面报备材料。经咨询了解，海南银行计划以“试点银行”及“销售机构”的角色申请参与跨境资管业务，目前正在积极推动申请材料准备工作。谢谢！
2026-03-11- 公司正推进海南银行12%股权预挂牌转让，以寻找意向受让方
- 中性
问投资者问：
您好，关于贵司在二级市场表现不佳，是否可以尽快公布下与其他公司或单位的一些合作事宜，以及关于手持的12%海南银行的股份的一些计划，是否对公司的业绩有所支撑，给予各位长期持有的投资者朋友们一些信心
答海马汽车：
感谢您的提问。关于对外合作，公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。关于您关心的海南银行12%股权，其作为公司参股金融资产，公司正按照相关规定推进该股权的预挂牌转让工作，以广泛寻找意向受让方，此举旨在优化公司资产结构、集中资源聚焦汽车主业发展。同时，海南银行自身也在根据中长期资本规划，有序谋划推进IPO相关工作，这将有助于其持续补充资本、提升抗风险能力，对公司作为股东而言亦是积极信号。谢谢！
风险信号(2条)
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公司经营业绩与风险信号风险信号风险释放公司从承认“短期业绩承压”，到2026年提出“降成本、稳经营、提人效”经营主线并严控经营风险，经营风险信号释放且应对策略明确。高展开详情2025-11-12
- 短期业绩承压，通过优化产品结构、严控成本费用等提升盈利能力
- 消极
问投资者问：
公司最近报告来看，典型的增收不增利，这是一个特别不好的现象。是否公司为了生存已经让出很多利润，产品毛利率大概率下降很多。请公司还是考虑可持续长久经营策略，不能饮鸩止渴！谢谢
答海马汽车：
感谢您的关注与建议。公司管理层高度重视经营质量，当前正通过优化产品结构、严控成本费用及盘活闲置资产等多重举措提升盈利能力。尽管短期业绩承压，但公司始终坚持可持续经营理念，聚焦主业创新与南北基地协同发展，拒绝以牺牲长期发展为代价。我们将把您的建议反馈至公司管理层，公司管理层及全体员工将尽最大努力扭转公司经营局面，以更好的业绩回报广大投资者。谢谢！
2026-06-04- 2026年以“降成本、稳经营、提人效”为经营主线，构建“出口基地+氢能生态”双引擎，严控经营风险
- 中性
问投资者问：
海马汽车目前持续下跌，有没有改善策略，还是要迈向退市？
答海马汽车：
感谢您的提问。2026年，公司以“降成本、稳经营、提人效”为经营主线，借助海南自贸港政策，构建“出口基地+氢能生态”双引擎；大力推进海马EX02换电车型开发与“车电分售”模式，深耕B端出行细分领域，提升工厂管理与人效，严控经营风险；同时，公司积极盘活存量资产、实施全面降本，确保经营稳定和可持续发展。谢谢！
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氢能业务业绩影响风险提示风险信号风险释放公司自2026年3月起首次明确氢能业务尚处示范运营阶段、对业绩影响较小，并多次提示投资风险，风险态度转为审慎。中展开详情
