产能建设(1条)
研发管线(5条)
投资者问:
公司固态硫化物电池研发、商用推广分别到什么进度了?我想为公司在二级市场上添加“固态电池”题材概念,需要信息做支撑
潍柴动力:
公司目前正在开展60Ah硫化物全固态电池研发及低成本化硫化物全固态电解质材料研发,并计划建设硫化物全固态电池试制线。感谢您对公司的关注!
投资者问:
公司声称正在研发固态电池,预计什么时候能完成建设固态电池试制线,研发计划进展到什么程度了,是否已有相关研发产品?
潍柴动力:
公司目前正在开展高能量密度、行业主流路线的全固态电池研发及低成本化全固态电解质材料研发,产品正在开发过程中。同时,公司全固态电池试制线正在建设当中。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问贵公司固态电池试制线建设到什么程度了,大约什么时候可以进行试制。
潍柴动力:
公司固态电池试制线建设尚处于初期阶段,具体时间敬请关注公司后续官方发布。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问目前公司在自动驾驶技术是否已发展到L3级?潍柴汽车是否具备自动驾驶的商用阶段?目前公司在固态电池的开发到什么阶段?什么时候会进行量产?
潍柴动力:
公司旗下陕重汽重卡目前已实现封闭区域L4级组合驾驶辅助技术,并进入商业化阶段。公司正开展固态电池量产规划,具体量产时间敬请关注公司后续官方发布。感谢您对公司的关注!
投资者问:
尊敬董秘您好,请详细介绍一下贵司固态电池、AIDC使用的大缸径发动机、sofc新年最新进展
潍柴动力:
公司已完成行业领先级别的硫化物全固态电池实验室研究,正在进行产业化落地研发工作;数据中心用发电产品需求强劲、产销两旺;公司正在加速进行SOFC产能提升以满足客户需求。感谢您对公司的关注!
投资者问:
公司今年预计量产固态电池和商业航空发动机多少兆瓦和多少台,出口北美多少亿?
潍柴动力:
公司正在进行固态电池产业化落地研发工作,目前没有进入航空发动机业务。感谢您对公司的关注!
商业化(3条)
投资者问:
数据中心AlDC备灾电源发电机组大功率柴油发动机本公司有没有?玉柴.潍柴重机.康明斯己有相关产品!
潍柴动力:
潍柴动力大缸径发动机已广泛应用在数据中心领域。近年来,公司全力开拓国内外数据中心高端市场并取得积极进展,助力业务单价及盈利能力稳健增长。未来公司将抢抓全球数据中心市场需求增长机遇,凭借产品性能及交付优势,推动数据中心相关产品销量再获突破。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问公司的大功率柴油发电机组的出海进展如何?
潍柴动力:
公司大缸径发动机海外市场拓展顺利。2024年大缸径发动机销量超8000台,其中海外销量超60%。2025年大缸径产品继续维持高位增长,具体请关注公司后续相关披露。感谢您对公司的关注!
投资者问:
董秘您好:请问2025 年中国移动数据中心高压水冷柴油发电机招标中,潍柴重机中标 108 台 2MW 机型所使用的发动机主要为潍柴动力 12M55 发动机,对应的机组可能是 12M55-2000kW 集装箱高压发电机组。这个招标算是潍柴动力还是潍柴重机的?
潍柴动力:
潍柴动力提供该中国移动数据中心订单中柴油发电机组所使用的发动机。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问公司控股子公司陕汽重卡的陕汽新能源燃料电池重卡选用的是公司的燃料电池吗?公司目前氢能源燃料电池有何新进展?关联公司中国重汽有没有采购公司的氢能源电池?
潍柴动力:
陕重汽和中国重汽均是公司氢燃料电池产品的重要客户。公司燃料电池核心技术全面领跑氢能赛道,并面向高速干线物流场景,开发大功率燃料电池,在功率能量密度及效率等指标上实现大幅提升,对重卡应用场景实现功率全覆盖。感谢您对公司的关注!
投资者问:
荣程新能已经下线了200KW 氢燃料电池重卡100辆,是不是意味着潍柴落后了?请问潍柴动力什么时候可以正式推出同等或更大功率的商用氢燃料电池重卡?
潍柴动力:
公司燃料电池核心技术全面领跑氢能赛道,并面向高速干线物流场景,开发大功率燃料电池,系统功率已提升至300kW。同时公司控股子公司陕重汽在氢能全产业链运营重点区域、先行示范区域完成产品布局,氢燃料电池重卡销售位居行业前列。感谢您对公司的关注!
投资者问:
公司氢燃料电池相关技术应用进度是到什么地步了?
潍柴动力:
公司不断加快氢燃料电池技术应用推广,已全面布局基础材料、关键组件、电堆、发动机全产业链、多层级氢燃料电池技术规划,相关产品已批量投放市场。同时,公司研制出高性能燃料电池电堆,实现共平台设计,降低研发周期和成本,氢燃料电池发动机功率覆盖13-300kW区间,满足客车,轻、中、重型卡车等多场景使用需求。其中,公司300kW氢燃料电池动力系统通过全局精细化高效设计和开发,解决长途干线运输中功率不足和能耗高问题,全面满足用户高时效、低成本的运输需求,也将大力推动燃料电池重型商用车的商业化应用进程。感谢您对公司的关注!
投资者问:
你好,前两年公司的财报中有液压业务的营收情况,今年的年报中没有特别提液压业务的营收,可能是液压占比太小,请问公司对液压业务今后发展的定位是什么样的?短中长期的预期目标是什么?24年的营收和利润情况如何?除了内部的配套以外对外部整机厂的配套是否有突破?谢谢
潍柴动力:
公司2024年液压业务占比较小,尚未达到单独披露标准,相关信息为未公开信息,敬请谅解。未来,公司将发挥产品、技术优势,积极开拓集团内外部市场。感谢您对公司的关注!
投资者问:
董秘你好,近日潍柴液压获山东省科技进步奖,2025年上半年,液压业务收入与上年同期相比怎样(不需要给出具体数值)?液压业务2025年全年有没有工作计划,预期比上年增减怎样? 时间拉长,潍柴收购林德液压,公司与股民曾寄予厚望,为什么没达到预期效果,估计到哪年,液压业务能让大家满意?还是就这样啦,谢。
潍柴动力:
公司液压业务保持稳健发展。后续公司将聚焦全系列挖掘机液压动力总成及CVT动力总成等产品的性能提升,积极开拓集团内外部市场。感谢您对公司的关注!
对外合作(1条)
投资者问:
尊敬的董秘您好,请问贵司目前占有psix多少股份?贵司和psix目前主要供应哪些产品应用于数据中心?
潍柴动力:
截至目前,潍柴动力持有PSI公司约46%股权。公司和旗下PSI公司可为数据中心提供各类技术路线的发电产品及解决方案。感谢您对公司的关注!
投资者问:
Psix目前在公司财报中是合并财务报表还是以投资联营企业列示
潍柴动力:
PSI是潍柴动力的控股子公司,纳入公司合并财务报表范围。感谢您对公司的关注!
公司治理(2条)
投资者问:
贵司作为山东省国资国企,在当前情况下应该积极维护资本市场、履行责任担当的国企使命,建议贵司采取行动,通过回购、增持、提高分红等方式稳定市值
潍柴动力:
感谢您对公司的建议与关注,您可参考公司近期发布的《潍柴动力股份有限公司关于董事长提议回购公司部分股份的提示性公告》。
投资者问:
你好,请问贵司董事长提议的5-10亿元回购什么时候开始实施?有什么具体流程吗?谢谢
潍柴动力:
公司将根据董事长提议及时制定合理可行的回购股份方案并提交董事会及股东大会审议,请关注后续公告。感谢您对公司的关注!
投资者问:
近期公司回购股票,请问董秘,回购的股票是注销呢?还是用于管理层激励?
潍柴动力:
2025年4月30日,公司已公告《潍柴动力股份有限公司关于回购公司部分A股股份的方案》。本次回购股份将用于注销并减少公司注册资本。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问潍柴雷沃的盈利是否归属上市公司
潍柴动力:
潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司为公司控股子公司,其财务数据纳入公司合并报表范围。感谢您对公司的关注!
风险信号(2条)
投资者问:
公司一季报披露控股子公司 KION GROUP AG 因其效率计划本期计提相关支出人民币 14.65 亿元,影响本公司归属于上市 公司股东的净利润 4.72 亿元。请问只是在一季度计提4.72 亿元,二、三、四季度还需计提吗?
潍柴动力:
KION增效计划预计在2025财年产生约2.4亿至2.6亿欧元的一次性费用,其中2025年第一季度已计1.915亿欧元。后续的计提金额敬请关注公司后续公告。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问控股子公司 KION GROUP AG 因其效率计划本期计提相关支出人民币 14.65 亿元,这么大支出具体用于什么?对提升公司效益有何意义?
潍柴动力:
KION推出增效计划的目的在于应对宏观经济环境的变化,该计划将使凯傲在欧洲的组织架构更加高效,进一步提高竞争力和增强企业韧性,预计将对人员需求产生影响。该效率计划的目标是每年实现约1.4亿至1.6亿欧元的可持续成本节约,并在2026财年全面生效。为落实节约措施,预计2025财年将一次性支出约2.4亿至2.6亿欧元。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问美国新总统上任大增关税的话,对贵公司的利润有多大比例的影响?
潍柴动力:
公司直接出口美国收入占比较低,您所指事项预计对公司影响较小。同时公司将密切关注海外相关政策动态并积极做好应对,感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问董秘:潍柴对美业务受美对等关税的影响有多大?能有个数据吗?谢谢。
潍柴动力:
公司多元化的客户结构和销售区域以及灵活的采购模式和制造模式增强了公司抵御国际风险的能力,且公司直接出口美国收入占比较低,进口额较少,总体来看,本轮关税调整对公司的直接影响有限且可控。公司将密切关注海外相关政策动态并积极做好应对。感谢您对公司的关注!
投资者问:
请问美国政府对柴油卡车提高征收关税税率对公司经营业绩有多大影响?
潍柴动力:
公司重卡暂未出口美国,美国政府对柴油卡车提高征收关税税率对公司经营业绩无实质性影响。感谢您对公司的关注!