中信海直
研发管线(1条)
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线索名线索类别变化类别边际变化总结重要性
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业务边界与产业链定位研发管线策略态度转变公司对业务边界的表述从“计划依托维修优势向上游制造切入”→到“暂不涉及飞行器制造”→进一步明确“不涉及生产制造”，纯运营商定位逐步强化。低收起详情2025-02-24
- 未来拟依托维修优势向产业链上游的航空器部件制造加工等方向切入
- 中性
问投资者问：
尊敬的董秘，您好！ 低空发展如火如荼，国家大力支持，贵司是通航当之无愧的龙头企业，请问2025年贵司在低空通航领域有无具体规划和预期？近期贵司在低空通航业务拓展落地情况如何？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。目前，公司已开展多种类多场景的服务，包括在综合保障方面涉足智能管控系统开发、通用航空飞行器的空中指挥管理、培训等领域，以及在运营服务方面开展城际游览、短途摆渡飞行等服务。未来还将依托在通航领域的维修优势，向产业链上游的航空器部件制造加工等方向切入，并持续探索向产业链上下游延伸拓展，从而成为通用航空综合服务提供商。
2025-03-25- 具有全业务运营资质和能力，暂不涉及飞行器制造业务
- 中性
问投资者问：
你好，请问公司是否已拿到低空飞行器运营资格？公司低空飞行器业务进展如何？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司具有全业务运营的资质和能力。公司暂不涉及飞行器制造业务。
2025-07-03- 直升机、无人机等航空器均为向各厂商采购，公司不涉及生产制造
- 中性
问投资者问：
请问贵司在低空和无人机领域有哪些高端装备？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司运营的直升机、无人机等航空器均为向各厂商采购的产品，公司不涉及生产制造。
商业化(3条)
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线索名线索类别变化类别边际变化总结重要性
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eVTOL/大型无人机低空物流运营商业化阶段跃迁从接收双尾蝎A无人机→完成两次吨级eVTOL货运试验航线首飞→取得CCAR-92部运营合格证→与合肥市政府签署战略合作协议开展低空物流试点→进入实际运营布局阶段。高展开详情2025-06-05
- 已接收两架双尾蝎A无人机系统，聚焦国内民用领域，暂未代理外销
- 中性
问投资者问：
公司是否开始接受腾盾科技生产的人影专用型“双尾蝎A”无人机系统？是否计划进一步开展合作，代理外销腾盾科技的无人机业务呢？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。目前公司已接收两架“双尾蝎A”无人机系统，当前合作重心聚焦于国内民用领域，如气象服务、灾害监测、应急通信、物流运输等场景，符合我国低空经济政策导向与市场需求。公司暂未代理腾盾无人机外销业务。
2025-09-30- 完成深圳—海上石油平台陆海间、合肥—安庆跨城间两次吨级eVTOL货运试验航线首飞
- 积极
问投资者问：
尊敬的董秘，您好。公司被市场公认为eVTOL商业运营的核心标的。请问公司与国内外主流eVTOL制造商（如亿航智能、小鹏汇天等）的合作进展如何？除了前期验证飞行，是否已就具体航线规划、运营资质申请、机型采购等实质性问题达成协议或制定明确时间表？公司预计何时能实现eVTOL的正式商业载人运营？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司与主流eVTOL制造商均建立了良好的沟通互动机制，按照国家发改委“先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区”的要求与实际市场需求，积极审慎制定相关工作时间表，与行业伙伴合作推进场景应用。公司近期联合相关方规划航线、勘察测试，顺利完成深圳—海上石油平台陆海间、合肥—安庆跨城间的两次吨级eVTOL货运试验航线首飞，单边航程均超150公里，展现了出色的运营保障能力。eVTOL正式商业载人运营的具体时间，将根据国家政策、市场需求和公司决策稳步实施。
2025-09-30- 已取得CCAR-92部无人机运营合格证（部分种类）
- 积极
问投资者问：
董秘您好。低空运营涉及空域管理、安全监管，资质壁垒极高。请问公司在获取无人机公共运输经营许可证、特定类无人机试运行批准函等稀缺牌照方面取得了哪些独家或领先的进展？这些资质是否构成了公司难以被竞争对手超越的护城河？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。中小型无人机运营门槛相对不高，市场竞争较为激烈。公司重点在大型无人机、eVTOL运营方面构建能力与资质优势。已成功运行省级航空应急项目、气象部门人工影响天气任务，以及深圳—海上石油平台陆海间、合肥—安庆跨城间两次货运试验航线首飞。公司及子公司已取得CCAR-92部无人机运营合格证（部分种类），并将根据中国民航局相关部署适时拓展运营许可种类范围。
2025-09-30- 与合肥市政府签署战略合作协议，以eVTOL货运试验航线首飞为起点开展低空物流持续运行试点和商业化测试
- 积极
问投资者问：
董秘您好。低空经济的核心瓶颈在于空域开放和运行许可。请问公司在获取城市空中交通（UAM）、无人机物流等新兴低空业务的运行许可或试点资质方面，取得了哪些领先于同行的进展？目前已在哪些城市或区域获得了相关飞行的授权？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司与合肥市政府签署战略合作协议，在国家相关部委指导下，以合肥—安庆跨城吨级eVTOL货运试验航线成功首飞为起点，开展低空物流持续运行试点和商业化测试工作，取得重要试点成果。
2026-01-23- 完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台飞行和跨城陆上货运测试航线首飞，正以商业闭环为目标进行实际运营布局
- 中性
问投资者问：
去年八月贵司曾进行了无人飞行器送货，目前该业务是否已经开始实际运营？若有客户和区域有哪些？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。按照国家发改委“先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区”要求，公司积极筹划实施低空交通物流试点，与地方政府、企业、行业伙伴合作，已分别完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台飞行和跨城陆上货运测试航线首飞。目前，该业务以商业闭环和可持续为目标，正在扎实进行实际运营布局。公司正有序推进与物流货运方面重点布局的地方政府与企业探索开展相关合作。
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低空游览航线网络布局商业化商业化落地低空游览航线从“新增多条”到2025年深圳新增14条空中游览航线、4个起降点、12条行政区域摆渡航线，并拓展至海口、湛江、舟山等区域，网络持续扩张。中展开详情2025-07-30
- 加大新兴业务开拓力度，新增多条低空游览航线
- 积极
问投资者问：
公司今年有什么新的业务亮点？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。在保证海油业务、应急救援、港口引航等传统业务稳定运行的基础上，公司加大新兴业务开拓力度，新增多条低空游览航线，积极探索无人机更多应用场景。
2025-10-27- 海南低空旅游以包机飞行为主，已开通海口与湛江往返包机航线，并规划东方小桂林、棋子湾等航线
- 中性
问投资者问：
1、请问贵司在海南省低空旅游方面是否已经有布局;2、国庆期间贵司在低空观光旅游这方面的起飞架次是多少？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。目前公司在海南省的低空旅游以包机飞行为主，并已于年初开通海口与湛江的往返包机飞行航线。未来将从东方大田机场为起点，开通东方小桂林、棋子湾等航线，并逐步扩展到海南全省。
2025-11-28- 新增12条行政区域间摆渡航线及4条定点空中游览航线，与区政府、教育局开展合作
- 积极
问投资者问：
我查询到贵司近3年都没有申报过深圳市和广东省的补贴项目，目前深圳市和广东省都有关于低空领域的政策！难道作为龙头企业，贵司都没有在深圳投资任何低空项目吗？请给予说明！谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司在直升机运营的低空文旅方面与多个区政府开展了合作，梧桐山花游、城市低空游览等航线已投入运营。2025年，在原有航线的基础上，新增12条行政区域间摆渡航线，覆盖南山-福田、南山-罗湖等高频通勤场景，并推出4条定点空中游览航线，如“蛇口邮轮母港观光”“西丽水库大学城观光”等航线。研学方面，公司与南山教育局开展“低空经济探索者”活动，已组织研学活动几十余场，后续将进一步扩大研学活动的覆盖范围和场次。在技术研发、运营、基础设施与空管等领域，公司按计划与相关政府单位洽谈投资合作事宜。
2026-03-25- 2025年深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条，另开拓湛江等地新航线
- 积极
问投资者问：
请问贵司在春节假日期间有关低空文旅的运营情况，特别是在载人观光和无人机表演方面，对比上一年度有哪些方面的增长？航线开通和搭乘人次的是否有稳定增长？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。2025年，深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条，另在湛江等地开拓低空游览新航线。
2026-04-22- 低空游览业务覆盖深圳、珠海、湛江、海口、舟山等地区，开通深圳—珠海、舟山—东极岛、湛江—海口等航线
- 中性
问投资者问：
我是中信海直长期投资者。当前公司低空观光仍以零散包机、非核心景区为主，三亚、张家界、桂林、黄山等最优质5A景区基本空白或被小公司占据，完全没有发挥龙头优势请问是否有具体和各景点合作？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。目前公司的低空游览业务主要以双发直升机为主体开展，运营了多个起降点并开通多条低空游览、短途运输航线，涵盖深圳、珠海、湛江、海口、舟山等地区，如深圳—珠海、舟山—东极岛、湛江—海口等。当前低空游览市场需求正在培育，未来将进一步拓展业务。新型航空器方面，公司正进行低空运营网络、服务模式及应用场景的探索，正式商业载人运营的具体时间，将根据国家政策、市场需求和公司决策稳步实施。
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低空新业务营收贡献商业化商业化落地低空经济新业务从“总体营收占比较低”到明确“无人机应用已占陆上业务一定比例”，商业化贡献逐步显现。中展开详情2025-09-30
- 低空经济新业务订单主要集中在无人机运营方面，总体营收占比较低
- 中性
问投资者问：
董秘您好，感谢您的付出。市场关注到低空经济政策频出，但想了解公司如何将其转化为实际利润。请问上半年，公司来自地方政府、企业等关于低空经济的新业务订单（如城市空中交通网络规划、无人机综合服务、eVTOL运营合作等） 同比是否有大幅增长？这些新业务的毛利率水平相比传统通航业务如何？谢谢！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。在保证海油业务、应急救援、港口引航等传统业务稳定运行的基础上，公司加大新兴业务开拓力度，新增多条低空游览航线，积极探索无人机更多应用场景。目前低空经济的新业务订单主要集中在无人机运营方面，总体营收占比较低。
2026-01-28- 无人机在应急救援、人工影响天气等方面的应用已占陆上业务一定比例
- 中性
问投资者问：
尊敬的董秘您好，贵公司近些年来一直关注低空经济领域的布局，观光航线以及evtol领域也取得了一定的成效，不知与传统的业务板块相比，该业务领域对贵公司整体营收实现的贡献率如何
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司依照国家发改委提出的“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”“三先三后”原则，积极探索应用场景、搭建运营网络。目前已开通多条低空游览、短途运输航线。同时积极探索低空物流等应用场景，已完成跨海及跨城低空物流运输试飞。相关业务正稳步推进商业化布局。无人机在应急救援、人工影响天气等方面的应用已占陆上业务一定比例。
公司治理(1条)
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线索名线索类别变化类别边际变化总结重要性
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市值管理与分红政策透明度提升公司治理策略态度转变市值管理从回避性表态转向具体披露：首次明确完成2024年度及2025年半年度现金分红，随后披露股利支付率从26.5%逐年提升至40%。中展开详情2025-11-18
- 建立市值管理制度化机制，已完成2024年度及2025年半年度现金分红
- 中性
问投资者问：
董秘，你好！ 贵公司股价整整跌了1年，作为中信集团旗下央国企，有没有积极响应国家政策，公司有没有相关市值管理，回购或增持计划！！！
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司股价波动受宏观经济环境、行业政策、市场整体情绪波动、板块轮动以及短期资金流向等多重复杂因素的影响，存在一定的波动性和不确定性。公司高度重视市值管理与投资者回报等相关工作，建立了对应的制度化机制，并在国家与集团相关要求下进一步加强市值管理工作。公司积极通过提高分红比例及频率等方式，持续传递对公司发展的信心。已于今年完成2024年度现金分红以及2025年半年度现金分红。业务开展方面，除传统业务外，公司在低空经济方面开展了包括直升机文旅、短途运输、无人机等多方面业务，积极探索低空经济的更多可能性。关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布的公告。
2026-03-25- 股利支付率逐年递增，2023年至2025年分别为26.5%、32%及40%，2025年分红频率增加至一年两次
- 积极
问投资者问：
请问贵公司，未来1-2年，在发展低空经济方面，将有何项目计划？预期效果如何？另外，贵公司人均薪酬挺高，但股利支付率、派现融资比都比较低，如何改善？谢谢。
答中信海直：
感谢您对公司的关注。公司未来将持续强化运营核心优势，致力于打造通航与低空综合运营商，构建低空产业生态圈。通航产业对飞行员、机务维修等专业人才要求极高，且行业内人才缺口显著，具备竞争力的薪酬是吸引与留存核心人才的关键保障。在股东回报方面，公司股利支付率逐年递增，2023年至2025年分别为26.5%、32%及40%，2025年分红频率增加至一年两次，分红力度进一步加大。公司将始终兼顾业务发展与股东回报，以稳健的经营业绩和持续优化的分红政策，回馈广大投资者的信任与支持。
风险信号(1条)
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线索名线索类别变化类别边际变化总结重要性
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南头机场搬迁与龙华樟坑径新机场建设风险信号风险释放新机场从“土地整备阶段”推进至“建设按计划推进中”，但搬迁补偿款到位时间持续未明确，存在不确定性风险。高展开详情2025-02-24
- 新机场处于土地整备阶段，相关事项各方协商中
- 中性
问投资者问：
尊敬的董秘，您好！ 2025年内，南头机场搬迁补偿款能否到位并形成本年收益？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。目前新机场处于土地整备阶段。关于新机场相关事项各方正在协商中。
2025-08-26- 补偿款项具体到位时间视整体搬迁进展及协议执行情况而定，新机场建设需按政府统一规划推进
- 中性
问投资者问：
尊敬的董秘，您好！南头机场搬迁补偿款大概什么时候能够到位，并形成收益？贵司大概什么时候会搬到新的樟坑径直升机场开始运营？
答中信海直：
感谢您对公司的关注。关于南头机场搬迁事宜，公司一直在积极配合政府相关部门推进整体工作。补偿款项的具体到位时间将视整体搬迁进展及相关协议的后续执行情况而定。新机场的建设及搬迁工作涉及多方面因素，需要根据政府统一规划及新机场建设进度综合确定，公司将在条件具备后稳妥实施搬迁运营计划，确保业务平稳过渡。
