招商南油：

尊敬的投资者，您好。公司目前在美线投放运力占比很小。后续，公司将根据实际情况，在全球范围内灵活调配船位布局，积极拓展新的市场。感谢您对公司的关注。

招商南油：

尊敬的投资者，您好。公司目前在美线投放运力占比很小。后续，公司将根据实际情况，在全球范围内灵活调配船位布局，积极拓展新的市场。感谢您对公司的关注。

招商南油：

您好，公司目前没有回购事项。关于控股股东增持进展情况，请详见公司于2024年12月28日发布的《招商南油关于控股股东增持进展暨权益变动达到1%的公告》，谢谢。

招商南油：

您好，相关内容请详见公司于2025年4月1日发布的《关于控股股东增持公司股份计划完成的公告》，感谢您对公司的关注。

招商南油：

您好！公司于2024年10月14日披露了《关于控股股东增持公司股份计划的公告》（临2024-034），公司控股股东中国长江航运集团有限公司（以下简称“长航集团”）计划于公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所允许的方式增持公司A股股份。截至2025年3月31日，长航集团累计增持公司股份82,591,922股，占公司总股本的1.72%，增持价格区间为2.97元/股-3.25元/股，增持金额为258,782,758.66元人民币。至此，本次增持计划已在承诺期限内实施完毕。

招商南油：

您好！公司于2024年10月14日披露了《关于控股股东增持公司股份计划的公告》（临2024-034），公司控股股东中国长江航运集团有限公司（以下简称“长航集团”）计划于公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所允许的方式增持公司A股股份。截至2025年3月31日，长航集团累计增持公司股份82,591,922股，占公司总股本的1.72%，增持价格区间为2.97元/股-3.25元/股，增持金额为258,782,758.66元人民币。至此，本次增持计划已在承诺期限内实施完毕。

招商南油：

尊敬的投资者，您好！公司在2014年曾经退市并实施破产重整，当时由于累计巨额亏损以及重整时计提了大额船舶资产减值，导致未分配利润为-75亿元。经过10年来的持续盈利，未分配利润为负的情况大为改善。截至2024年末，合并口径未分配利润已经转正，为18.3亿元。但母公司未分配利润仍然为负，为-15.7亿元。因此还不具备分红条件。公司一直高度重视投资者回报，并努力提升经营业绩，加快历史性亏损弥补，力争早日具备分红条件。2020年、2021年、2024年，三次采取股份回购并注销的方式替代分红，累计回购2.22亿股，使用回购资金5.5亿元。新《公司法》于2024年7月1日正式实施，其中第二百一十四条规定：公司的公积金用于弥补公司的亏损、扩大公司生产经营或者转为增加公司注册资本。公积金弥补公司亏损，应当优先使用任意公积金和法定公积金；仍不能弥补的，可以按照规定使用资本公积金。公司将继续与政府相关部门保持密切沟通，持续关注资本公积金弥补亏损的配套规定的出台。感谢您对公司的关注！

招商南油：

尊敬的投资者，您好！公司在2014年曾经退市并实施破产重整，当时由于累计巨额亏损以及重整时计提了大额船舶资产减值，导致未分配利润为-75亿元。经过10年来的持续盈利，未分配利润为负的情况大为改善。截至2024年末，合并口径未分配利润已经转正，为18.3亿元。但母公司未分配利润仍然为负，为-15.7亿元。因此还不具备分红条件。公司一直高度重视投资者回报，并努力提升经营业绩，加快历史性亏损弥补，力争早日具备分红条件。2020年、2021年、2024年，三次采取股份回购并注销的方式替代分红，累计回购2.22亿股，使用回购资金5.5亿元。新《公司法》于2024年7月1日正式实施，其中第二百一十四条规定：公司的公积金用于弥补公司的亏损、扩大公司生产经营或者转为增加公司注册资本。公积金弥补公司亏损，应当优先使用任意公积金和法定公积金；仍不能弥补的，可以按照规定使用资本公积金。公司将继续与政府相关部门保持密切沟通，持续关注资本公积金弥补亏损的配套规定的出台。感谢您对公司的关注！

招商南油：

您好，相关内容请详见公司于2025年3月25日披露的《招商南油关于2024年度拟不进行利润分配的公告》，谢谢。