投资者问：

旗下天海氢能iv型目前产能爬坡如何了？什么时候能够满产？

投资者问：

市场上对于iii和iv型储氢瓶的产能各种数据五花八门，公司天海氢能产能iii型2万，iv型6万，具体是按照什么标准来测算的，如果全部生产450l大容量储氢瓶，对应的满额产能是多少

投资者问：

长途重卡对储氢瓶轻量化、大容量需求提升，公司新一代大容量Ⅳ型储氢瓶研发与量产进度如何？

投资者问：

国内干线、港口、矿区氢能重卡推广场景，公司产品市占率大致处于什么水平？

投资者问：

11部委出台方案提出2030年新能源重卡保有量达160万辆，其中氢能重卡为长途干线核心路线，请问天海氢能现有储氢瓶产品是否全品类适配主流氢能重卡车企？

投资者问：

按每台重卡车4支450l储氢瓶计算，到2030年理想情况下，10万氢能车保有量计算，每年新增1万多辆的氢能车，储氢瓶全部由天海氢能供应，天海氢能在8万支的产能情况下，也超出很多，何况行业里动不动就是这家10万支iv型储氢瓶产能，产能是否严重过剩，是否意味着接下来iii和iv型储氢瓶未来产能利用率极低

投资者问：

2025年全国储氢瓶全年出货量约4.6万支，天海氢能的销量约1万支，但是京城股份的iii和iv型产能远远大于全国的需求。其他对手也有极大的产能，请问公司如何解决产能严重过剩的情况，如果解决产能利用率极低的困境

投资者问：

公司在京、沪、鲁、苏、皖等地设有多处基地，但业务线相互独立，各自为战，未形成统一的生产体系。这种分散布局导致内部资源无法共享，物流和协同成本高，无法形成规模化采购优势。是否属实

投资者问：

公司是不是有8个生产基地，产能不大，基地不少，是不是意味着产能分散，无法集中规模，也更不能有效自动化

投资者问：

公司旗下天海早期老产线沿用传统湿法缠绕设备，部分产线人工辅助穿丝、张力波动±4～6N，纤维疏密不均、层间空隙超标，固化后承压不合格直接报废。 天海Ⅳ内胆设备分批采购、新旧混用，国产模具精度不足，内胆厚薄偏差大，充氢应力集中，疲劳测试批量不合格。天海兼顾钢瓶、Ⅲ瓶、Ⅳ瓶多品类共线生产，频繁换规格、换原料，工艺参数反复调校，这些分析是否属实