“联姻”告吹？ 福特中国终止与众泰汽车合资合同

（原标题：“联姻”告吹？ 福特中国终止与众泰汽车合资合同）

四年前“闪婚”的福特与众泰在近期宣布“离婚”了。2月3日，福特中国承认已经和众泰汽车解除合作协议。

福特中国表示：“鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施，因此福特中国经过综合考虑,决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。”

时光倒流到2017年8月，彼时福特与众泰在杭州签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，新项目规划产能为30万辆每年，一期项目产能为每年10万辆，预计于2019年9月正式投产。

在双方宣布组建合资公司不到一年的时间里，福特汽车子公司福特智能出行与众泰汽车在2018年5月签署组建合资公司的合作备忘录。

当初，福特在国内选择和众泰联姻，一方面是看中众泰在国内新能源汽车市场的地位与份额，另一方面是为了缓解双积分的压力，其他较好的自主车企已经被其他跨国车企合作了，除了众泰没有其他更好的选择。

在福特与众泰组建合资公司之前，众泰汽车无论是在燃油车市场，还是在新能源汽车市场都有一席之地，尤其是新能源汽车市场。数据显示，2016年全年，众泰新能源车销量达到3.73万辆，占纯电动细分市场的15%，占据着2016年新能源乘用车销量榜位列第四。同时，众泰主推的车型众泰云100更是经常占据着月度销量冠军的位置。

然而从2018年开始，随着其他新能源车企发力，一直未能走出模仿道路的众泰在新能源汽车市场开始失利，销量急剧下滑。与此同时，在燃油车市场，众泰同样表现欠佳。数据显示，2019年全年批发销量仅为15.30万辆，同比跌幅超40%。同时，经过2019年后众泰汽车归属于上市公司股东的净资产同比下跌52.86%至82.81亿元。

随后，众泰汽车开始深陷资金困境，产品进展缓慢。至此，一直缺乏核心技术的众泰汽车开始陷入困境，这也导致众泰与福特在2017年和2018年签署的合作无法推进。直到近期，福特中国宣布终止与众泰汽车的合作也并不让人感到意外。

尽管福特已经终止与众泰汽车在新能源和出行方面的合作，但是福特在国内新能源汽车市场的布局却并未放缓。2021年，福特将在中国推出国产的首款全球纯电SUV Mustang Mach-E。

此外，福特中国在接受媒体采访时表示：“针对变化迅猛的中国电动车市场，我们需要用一种全新的思维方式来制定相应的计划。作为福特中国2.0业务转型蓝图的一部分，福特汽车将会在中国寻求打造一种更加灵活的业务模式，通过整合利用福特汽车全球和在中国本地的关系和资源，设立相应的业务中心来加速落实福特汽车此前承诺，向中国推出一系列包括纯电动和插电混动等新能源车型的计划。”

另外，随着福特针对中国市场在战略方面的调整，新的举措已经初见成效，福特在中国市场的销量开始回暖。数据显示，2021年1月，长安福特的销量达到22107辆，同比增长19.3%，迎来开门红。