证券代码：600004 股票简称：白云机场 公告编号：2016－028
债券代码：110035 债券简称：白云转债
广州白云国际机场股份有限公司
关于 2015 年度业绩交流会情况公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈
述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、交流会类型
本次业绩交流会以网络方式举行，公司管理层就公司 2015 年度
业绩、利润分配等情况与投资者进行了互动交流。
二、交流会召开的时间、地点
（一）会议召开时间：2016 年 5 月 20 日（星期五）下午 2:00-3:00
（二）会议召开网址：证券时报网 （http://www.stcn.com）
三、参加人员
出席本次会议的公司人员：财务总监莫名贞女士，董事会秘书
戚耀明先生。
四、投资者参加方式
投资者以网络提问形式，就所关心的问题与公司参会人员进行
了沟通交流。
五、会议主要内容
本次业绩交流会的主要内容详见附件。
特此公告。
广州白云国际机场股份有限公司董事会
2016 年5 月20 日
附件：业绩交流会会议内容
一、 公司财务总监介绍 2015 年公司经营基本情况
2015 年，白云机场完成航班起降架次 40.96 万架次，旅客吞吐
量 5520.86 万人次，货邮吞吐量 153.78 万吨，分别同比增长-0.63%、
0.77%、5.79%。
公司在持续保持安全高压态势，系统强化安全体系建设同时，
通过落实服务专项提升工作，开展航班正常性管理专项治理，开展机
场窗口形象综合整治工作，实施航站楼洗手间改造，17 套新改造的
洗手间投入使用，整治航站楼内外环境，升级改造 AB 到达区植物景
观工程建设，开展大规模的航站楼清洁工作，改善高峰时段到达厅车
辆拥堵问题等有效措施，强化服务质量管理，提升服务管理水平。在
国际机场协会（ACI）2015 年度机场服务质量（ASQ）旅客满意度项
目评测结果中，白云机场荣获“亚太区最佳机场第三名”、“年旅客
吞吐量 4000 万级以上最佳机场第三名”两个奖项，这是白云机场首
次进入亚太区最佳机场第三名的序列。
2015 年，公司面对资源设施的严重瓶颈，加强国际业务的拓展，
进一步优化业务结构，新增国际及地区航线 17 条，国际及地区旅客
吞吐量达到 1136.1 万人次，增幅达到 14.4%，占旅客总量首次突破
20%，枢纽辐射能力不断增强。同时公司通过国际流程改造，新建 33
个过渡机位等措施挖掘资源设施保障潜力，持续提高服务保障能力，
进一步拓展国际保障资源、提高国内保障能力。在旅客增量持续下滑，
非航业务遭受冲击的情况下，公司通过航空业务结构调整、发展物流
业务等措施，在确保非航业务比重与去年同期基本持平的同时使公司
盈利能力保持了持续稳定的增长。2015 年实现营业收入 56.20 亿元，
实现归属于上市公司股东净利润 12.53 亿元，同比增长 15.21%，每
股收益 1.09 元。
二、 公司董事会秘书说明公司 2015 年度利润分配预案
依据《公司章程》第一百六十三条关于公司利润分配政策的规定，
公司可以采取现金、股票或现金、股票相结合或法律法规许可的其他
形式分配利润。在满足公司正常生产经营资金需求且具备现金分红条
件的情况下，公司优先采取现金方式分配利润。公司本年度盈利时，
原则上至少进行一次现金分红，且最近三年累计以现金形式分配的利
润不少于最近三年实现的平均可分配利润的 30%。
公司自上市以来，包含本次分配预案在内，分红金额 35.56 亿元，
占归属于上市公司股东净利润 45.34%；最近三年分红金额 11.27 亿
元，占归属于上市公司股东净利润 34.83%。
目前公司投资建设广州白云国际机场扩建工程机场工程航站楼
项目，投资总额为 135.63 亿元，预计于 2018 年初投入使用，工程所
需资金为自筹。截至 2015 年 12 月 31 日，公司合并报表货币资金 13.36
亿元，该项目的投资建设对公司未来形成一定的资金压力。
经研究，为保证公司现阶段经营及长远持续发展需要，充分考虑
公司现阶段的经营状况、资金需求及未来发展等因素，董事会提议公
司 2015 年度利润分配预案为：拟以公司 2015 年 12 月 31 日的总股本
11.5 亿股为基数，向全体股东以每 10 股派发人民币 3.2 元，合计派
发现金股利 3.68 亿元。
三、 互动问答阶段投资者主要问题及回复情况
1. 扩建工程进展情况如何？何时投入使用？
答：白云机场扩建工程第三跑道工程于 2012 年 8 月 20 日开工，
2015 年 2 月 5 日正式启用。
二号航站楼及配套设施工程于 2013 年 5 月桩基础工程开工，计
划于 2017 年底基本完工。
2. 如何评价目前股价低于可转债转股价？
答：股票价格有市场因素，公司发行的可转债是一个有纯债价值
保护并附带看涨期权的债券，股价低于转股价对于可转债的纯债价值
没有影响，但会影响看涨期权的价值。看涨期权的价值会随着股票现
价波动。 公司可转债含转股价格向下修正条款，倘若转股价格向下
修正，可转债的期权价值也会相应的变动。
3. 与上海机场、深圳机场相比公司市值是否低估？
答：由于白云机场与上海机场、深圳机场因为各项资产投入时期、
投资成本不同带来资产总额、净资产等差异以及盈利能力等都直接影
响到各自的估值。同时一个企业的估值往往还受到所处行业周期、自
身发展阶段、竞争力等各种因素影响，公司将从业绩、服务、管理等
方面提升自己的竞争力，通过价值管理提升市值管理水平。
4. 公司近年分红比例呈下降趋势，未来是否会因为业绩压力而降低
分红比率？
答：公司已经在《章程》中明确规定在盈利情况下“原则上至少
进行一次现金分红，且最近三年累计以现金形式分配的利润不少于最
近三年实现的平均可分配利润的 30%”，目前公司正投资建设广州白
云国际机场扩建工程机场工程航站楼项目，投资总额为 135.63 亿元，
预计于 2018 年初投入使用，工程所需资金为自筹，该项目的投资建
设对公司未来形成一定的资金压力。公司将资金用于工程建设及日常
经营，扩建工程启用后，将为白云机场的国际枢纽建设奠定更好的发
展基础，能为股东创造更多的价值。公司将一如既往的重视投资者的
合理投资回报，积极听取股东意见，制定符合股东利益的分配方案。
5. 目前股本已经小于上海机场和深圳机场，未来能否为增强流动性，
适当送股？
答：目前公司暂无送股计划，公司高度重视对投资者的合理投资
回报，自上市以来已经累计实施分红 31.87 亿元，占公司累计实现净
利润的 48.37%。
6. 机场建设费返还 2016 还有吗？今年是否已经收到此笔款项？
答：十三五期间（2016-2020 年）机场建设费返还政策不变。2016
年预算文件已收到，资金尚未到账，正在流程中。
7. 未来公司在消除不利因素、稳定业绩方面有什么措施？
答：公司将通过以下措施来确保业绩稳定增长：①改善硬件条件，
为稳定产能并力争有所增长提供保障；②充分利用民航局以“时刻拍
卖”为模式的初级市场改革试点契机，增加航空性业务收入及相关延
伸服务收入；③进一步优化航线结构及机型结构，提高国际业务量比
重；④打造汇聚物流平台功能、口岸大通关功能和产业链共生功能于
一身的航空货运枢纽，拓展货运发展的新局面；⑤挖掘存量资源价值，
拓展增量资源收入，提升资源综合回报水平。
8. 公司近年利润增长高于收入增长的原因是什么？未来是否会维持
这种趋势？
答：利润增速高于收入增速的原因是白云机场一期 2004 年投产、
东三西三指廊 2010 年投产，固定成本逐年摊薄，随着业务量的上升，
经济规模逐步显现。
随着第三跑道转入固定资产开始计提折旧，而跑道的产能是一个
逐步释放的过程，未来公司将面临一定的业绩稳定增长压力。
9. 请问机场扩建的大量资金公司准备怎样解决？
答：公司将充分考虑股东利益、公司发展战略，并结合资本市场
和公司实际情况等因素制订融资方案，形成融资方案后，我们将通过
不同渠道与投资者进行充分沟通。未来在考虑降低资金筹措成本的基
础上，公司已经成功发行 35 亿元可转债，未来将采用包括但不限于
自有资金、银行的项目贷款、超短融等方式满足公司资金需求。
10.请问 T2 航站楼估计什么时候建成，投入使用后每年的折旧是多
少？
答：预计 2017 年底基本完工。投入使用后，预计每年新增折旧
4 亿元。
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