截至2025年10月10日收盘，中集集团(000039)报收于8.38元，上涨0.0%，换手率2.65%，成交量60.9万手，成交额5.13亿元。
投资者： 本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 9.10 亿元（去年同期：人民币 11.56 亿元），同比下降 21.30%；净亏损人民币 7.35 亿元（去年同期：净亏损人民币 8.76 亿元），同比减亏 16.05% ，请问公司此项业务具体做什么，如何形成的亏损？
董秘： 您好，本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系。同时，该业务分部也运营海工存量资产平台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司，亏损原因主要受后者存量资产影响。感谢您的关注！
投资者： 前海房产已出表，但这么长时间来没有过收益，什么时候会有收益？中集产城也一直没有收益，啥时候才有？
董秘： 您好，前海土地在2020年已经完成土地整备，目前属于中集产城项目。另外中集产城已于2020年10月出表，后续作为本集团的联营公司核算。感谢您的关注！
投资者： 2025年中报显示：本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 9.10 亿元（去年同期：人民币 11.56 亿元），同比下降 21.30%；净亏损人民币 7.35 亿元（去年同期：净亏损人民币 8.76 亿元），同比减亏 16.05%。解释为降低财务成本，但是同期财务成本并没有降低。这部分亏损究竟如何形成，请解释一下。
董秘： 您好，本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系。同时，该业务分部也运营海工存量资产平台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司，亏损原因主要受后者存量资产影响。感谢您的关注！
投资者： 你好，贵司现在股东人数多少
董秘： 您好，根据公司2025年半年度报告，截至2025年6月30日，本公司股东总数133,183户，其中：A股股东133,154户，H股记名股东29户。感谢您的关注！
投资者： 国内首制万吨级纯电动智能海船，可通过高压岸电充电，也能通过吊装箱式电池实现快速换电，标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代。请问这艘船是贵公司参与设计建造的吗？
董秘： 您好，公司未参与您提及的项目。在相关领域，公司的业务主要从以下方面展开：（1）造船业务方面，集团旗下海工板块经营主体中集来福士以及能化板块的经营主体中集安瑞科均有涉及。中集来福士主要业务包括以FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造；中集安瑞科旗下的中集太平洋海工（SOE）是全球中小型液化气船装备领域的领军企业，主要从事设计、建造及销售中小型液化气运输船、LNG加注船、LNG动力船燃料罐及供给系统，以及浮式LNG在企划模块等深海装备。（2）在船舶电动化改造方面，中集储能能够研发、制造并交付船用储能系统，2024年11月为西江23条船舶电动化改造提供储能系统。船用储能可满足船舶备电需求，优化船舶能源利用，推动内河航运绿色升级。感谢您的关注！
资金流向
10月10日主力资金净流出3835.19万元；游资资金净流入154.01万元；散户资金净流入3681.19万元。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司关于首次回购部分A股股份暨进展公告
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司于2025年9月29日召开董事会，审议通过回购部分A股股份方案，拟以不低于3亿元、不超过5亿元回购股份，回购价格不超过12.01元/股。回购股份用于维护公司价值及股东权益，全部用于出售，后续或调整用于员工持股计划或股权激励。截至2025年9月30日，公司未实施回购。2025年10月9日，公司首次通过集中竞价交易方式回购A股股份2,410,750股，占总股本0.0447%，最高价8.37元/股，最低价8.25元/股，使用资金总额19,999,506元（不含交易费用）。上述回购符合既定方案。公司将持续履行信息披露义务。
H股公告-翌日披露报表
中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司於2025年10月9日提交翌日披露報表。公司於2025年10月9日在深圳證券交易所購回2,410,750股A股，每股購回價介乎人民幣8.25至8.37元，加權平均價為人民幣8.3元，總付出金額為人民幣19,999,506元。該等股份擬持作庫存股份，不擬註銷。本次購回導致已發行股份（不包括庫存股份）減少0.11%。購回後，已發行股份總數維持2,302,682,490股，其中已發行股份（不包括庫存股份）結存為2,275,626,190股，庫存股份結存為27,056,300股。公司確認相關購回活動符合當地規則。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司关于第十一届董事会二〇二五年度第十一次会议决议的公告
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司于2025年10月10日以通讯表决方式召开第十一届董事会2025年度第十一次会议，应参与表决董事九人，实际参与表决九人。会议审议通过《关于修订<中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司章程>的议案》《关于修订<中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司股东大会议事规则>的议案》及《关于修订<中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事会议事规则>的议案》，三项议案均获同意票9票，反对票0票，弃权票0票。董事会同意将上述议案提请股东大会审议批准。相关具体内容详见公司同日发布的关于建议修订公司章程及相关议事规则的公告。会议召集召开程序符合有关法律法规及公司章程规定。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司关于建议修订《公司章程》《股东大会议事规则》《董事会议事规则》的公告
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司于2025年10月10日召开董事会，建议修订《公司章程》《股东大会议事规则》《董事会议事规则》。主要修订内容包括：依据新《公司法》等法规，删除“监事”“监事会”相关内容，由董事会下设的审计委员会全面承接原监事会职权；将“股东大会”表述统一修订为“股东会”，并相应更名相关议事规则；对部分失效条款进行删减，并同步调整条款序号。本次修订尚需提交股东大会审议通过后生效，届时将取消监事会设置，相关制度相应废止。
H股公告-翌日披露报表
中国远洋海运集装箱（集团）股份有限公司于2025年10月10日提交股份披露报表。截至2025年10月9日，已发行股份（不包括库存股份）为2,275,626,190股，库存股份数目为27,056,300股，总股份为2,302,682,490股。当日因购回股份导致已发行股份减少2,372,100股，占事件前已发行股份的0.1%，每股购回价为人民币8.43元，相关股份来自深圳证券交易所的交易。购回后库存股份增至29,428,400股，已发行股份变为2,273,254,090股，总股份维持不变。本次购回通过其他证券交易所进行，合计支付金额为人民币19,999,299元。公司确认有关操作符合当地证券交易所规则。报表由公司秘书吴三强提交。
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