截至2025年9月3日收盘，春秋航空(601021)报收于52.29元，上涨0.56%，换手率0.35%，成交量3.47万手，成交额1.81亿元。
资金流向
9月3日主力资金净流入291.13万元，占总成交额1.61%；游资资金净流出669.86万元，占总成交额3.69%；散户资金净流入378.73万元，占总成交额2.09%。
公司于9月1日召开电话会议，就未来需求、成本趋势、利用率、补贴、非油成本、财务杠杆及飞机成本等问题进行交流。
需求方面，6月以来扣油票价同比下滑，7月国内国际需求均承压，8月国际航线有所改善，泰国和日本市场客座率与票价环比上升，东南亚整体客座率同比持平，预计9月国际需求将持续修复；国内市场改善有限，商务出行仍待观察。
成本方面，上半年单位成本下降主要受益于油价下跌，320neo机型占比提升将长期助力含油成本降低；当前扣油成本上升主因发动机维修费用增加及国际起降费上涨；剔除油价与航材扰动后，7-8月单位成本已低于2019年水平。
利用率方面，旺季可达11小时，预计明年平均利用率超10.5小时，后年恢复至11小时以上；结合飞机引进与机型优化，年ASK增速目标维持双位数以上。
补贴方面，航线补贴随ASK增长稳定兑现，Q2补贴增加系部分东南亚航线调整所致。
非油成本方面，随着利用率提升、neo机型占比提高及管理精细化，中长期单位非油成本有望下移。
财务杠杆方面，公司负债率较低，偿贷同时加大分红与回购力度，2025年回购力度为上市以来最大，新回购计划将近期落地，有助于提升ROE。
飞机与发动机成本方面，受行业通胀及供应链紧张影响，近年价格涨幅明显。
对泰国与日本市场判断：泰国需求触底回升，最差时期已过，运力维持现状至冬春换季；日本因运力过快投放导致利润率回落，公司拟进行航网结构优化，高增长阶段暂告段落。
春秋航空关于回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的公告
证券代码：601021 证券简称：春秋航空 公告编号：2025-050
公司于2025年8月27日召开第五届董事会第十二次会议，审议通过《关于以集中竞价交易方式回购公司股份的议案》，并于2025年8月29日披露回购预案。根据规定，现披露董事会决议公告前一交易日（2025年8月28日）登记在册的前十名股东及前十名无限售条件股东持股情况。前十名股东分别为：上海春秋国际旅行社（集团）有限公司持股504,000,000股，占总股本51.52%；香港中央结算有限公司持股22,354,784股，占2.28%；上海春秋包机旅行社有限公司持股18,785,200股，占1.92%；中国证券金融股份有限公司持股16,892,789股，占1.73%；上海春翔投资有限公司持股12,913,745股，占1.32%；全国社保基金一一四组合持股11,233,271股，占1.15%；上海春翼投资有限公司持股10,732,138股，占1.10%；工银瑞信可转债债券型证券投资基金持股10,239,801股，占1.05%；华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金持股8,421,890股，占0.86%；公司回购专用证券账户持股7,120,864股，占0.73%。公司股份全部为无限售条件流通股，前十名无限售条件股东与前十名股东一致。
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