德邦股份（603056）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期德邦股份（603056）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）报告期内公司所属行业

    1、物流行业为基础民生行业，与宏观经济增长速度呈现较强的正相关性

    物流作为国民经济循环畅通的关键环节，不仅是支撑国家发展的基础性产业，更是具有战略意义和引领作用的先导性产业，与宏观经济增长的协同性高，是推动国家经济进步的重要力量。

    根据中国物流与采购联合会公布的数据，我国社会物流总费用逐年增长，2016年已超过美国，跃升为全球最大的物流市场，体现了我国社会经济活动对物流服务的强劲需求。2024年中国经济增速继续保持全球领先地位，增速高于全球平均水平，显著领先于主要发达经济体。根据国家统计局发布的数据，2025年上半年中国GDP总量达66.05万亿元，按不变价计同比增长5.3%。中国物流行业也得到进一步发展，根据中国物流与采购联合会公布的数据，2025年上半年社会物流总费用9.2万亿元，同比增长5.0%，社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，持续下降，社会物流运行效率稳步提升。

    2、公路货运是物流行业的重要组成部分，多式联运加速发展

    根据中国物流与采购联合会公布的数据，社会物流总费用包含运输费用、保管费用、管理费用，其中，运输费用是最大组成部分，2025年上半年达5.2万亿元，占社会物流总费用的50%以上。运输环节又包括航空、铁路、水路、公路等运输方式，公路运输占比达70%以上，持续占据物流运输的主导地位，在中国物流体系中发挥着重要的作用。

    随着物流行业公共数据资源逐步开放互联，企业物流数据要素市场化流通日益活跃，铁路、港口基础设施衔接水平不断提升，多式联运业务快速发展。根据中国物流与采购联合会公布的数据，2024年集装箱铁水联运量约1150万标准箱，同比增长15%左右，费用构成中多式联运与运输代理运输方式占比较上年提高0.3个百分点。多式联运的逐渐兴起，有助于进一步优化货物运输结构，为物流行业的高效发展注入新活力。

    3、零担行业分散，市场集中度不断提升

    零担运输主要针对工业生产、商贸流通的B2B货运需求，在货物公斤段、市场规模等方面介于快递与整车物流之间。快运为零担货运行业向高端行业延伸形成的细分市场，主要指时效快且稳定、覆盖区域广的零担运输服务，具有明显的网络规模化运营特征。近年国内经济供需双侧承压，叠加供给侧结构性改革深化，制造业及商贸流通领域物流需求增速放缓，零担市场随之进入调整周期，部分时段甚至出现规模收缩。但在国家政策支持和产业升级的推动下，零担物流市场仍保持着较强的韧性和发展潜力，正在朝着高质量发展的方向迈进。

    按照网络覆盖程度以及服务范畴，零担企业可以分为全网型货运运营商、区域型货运运营商及专线；按照经营模式，参与者可分为直营制与加盟制企业；按照业务性质，参与者又可以分为第三方物流公司、电商自建物流公司、品牌商自建物流公司等。整体来看，我国零担货运市场进入门槛低，个体私营车主可凭借合同订单开展低端专线运输，但成长壁垒高，整体呈现“小、散、弱”的局面，行业集中度较低，大型零担企业屈指可数。根据第五次全国经济普查数据，当前我国物流相关法人单位超过90万个，个体经营户超过810万个。

    随着我国制造业转型升级不断深化、要素信息透明度不断提高，客户对零担运输的需求也在发生转变，对服务、时效等要求更高，头部零担快运企业具备非常明显的全流程竞争优势：①运输网络覆盖范围广，可为单一客户提供全线路、更便捷的服务；②数字化程度高，发达的信息系统为客户提供全程可视的货物轨迹，运输时效更稳定；③规模效应显著，可凭借一定的规模优势降低成本；④资金实力雄厚，运营管理能力强，有更强的抗风险能力。上述竞争优势可助力头部企业抢占存量市场，提升行业集中度。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》鼓励头部企业通过数字化能力和规模效应整合中小运力。同时，随着资本深度介入整合，行业整合速度也将进一步加快。运联研究院发布的《2025中国零担企业30强》数据显示，前10强企业的收入合计占30强企业总收入的比例从2017年的69.3%提升至2024年的89.4%，头部企业与尾部企业间的差距逐渐拉大，零担行业集中度不断提升，马太效应愈加明显。但整体来看，对比美国成熟的零担市场，我国零担行业集中度仍有较大提升空间。

    4、柔性化供应链及大件电商渗透，促进快运业务服务不断升级

    数字化水平提升，推动供应链柔性化升级。在传统商贸、零售供应链模式中，货物通常需要在工厂与各级经销商之间层层递进，最终到达销售端，环节冗长，市场信息更新较为滞后。随着中国产业数字化水平的不断提升，市场需求响应速度显著提升，生产与流通JIT模式兴起，生产需求更加敏捷，货物周转速率加快，货物移动趋于碎片化、高频化，柔性化供应链管理需求显著提升，对快运业务的运输时效准确性、服务品质等要求也在不断提升。

    大件电商不断渗透，大件市场成长空间可期。在电商平台的高速发展下，线上电商品类由起步阶段的低价值、小体积商品，逐步向家电、家具、建材、卫浴、酒类等高价值、大体积、非标准化外形的商品渗透。越来越多消费者开始选择线上购买家具、家电等大件物品，大件商品网购渗透率不断提升。根据全国家用电器工业信息中心发布的《2024年中国家电行业年度报告》，中国家电线上渗透率从2019年的38.7%上升至2024年的55.2%。大件货物因其重量体积大、货品价值高、难以使用快递柜等特点，对物流服务提出更高的要求，如收派服务的质量、货物破损率的控制以及时效的稳定性等。因此，大件配送物流企业需要通过提高服务质量及运输品质，增厚自身竞争壁垒。

    5、物流业多维改革深化降本增效与绿色智慧转型，助力经济高质量发展与中国式现代化

    物流行业持续推进成本优化与效率提升。物流成本降低具有显著的杠杆效应，通过物流领域的成本优化带动关联领域同步提质增效，已成为推动经济高质量发展的重要动能。在智慧物流网络全面构建、自动化装备深度普及及行业标准体系系统化改革的协同作用下，我国社会物流总费用占GDP的比重呈现稳步下降态势，从2014年的16.2%逐步降至2024年的14.1%，十年间累计下降2.1个百分点，成本集约化进程持续加速。这一变革显著优化了产业链运营生态，为优化实体经济发展环境、提高国民经济整体运行效率提供了有力支撑。

    2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，同月，交通运输部、国家发展改革委出台《交通物流降本提质增效行动计划》，系统部署“降本”与“提质”双轮驱动战略。两大政策聚焦深化体制机制改革、优化运输结构、推进多式联运、建设智慧物流等重点领域，明确到2027年实现社会物流总费用占GDP比重降至13.5%、铁路货运周转量增长10%等量化目标，通过健全国家物流枢纽网络、培育国际竞争力企业、强化物流信息共享等举措，构建支撑新发展格局的现代化物流体系。

    物流体制改革助推中国式现代化。2024年7月，中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议审议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》。在此次《决定》中，“物流”及相关词汇被多次提及，并明确提出要“完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本”“健全提升产业链供应链韧性和安全水平制度”“深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路政策优化”，为物流行业的未来发展指明了方向。

    物流快递业深化绿色低碳转型。2024年7月，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，进一步明确了加快经济社会发展全面绿色转型的时间表、路线图和施工图，要求做到坚持全面转型、协同转型、创新转型、安全转型。其中提出要加快产业结构绿色低碳转型、稳妥推进能源绿色低碳转型、推进交通运输绿色转型等，更明确了大力推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，加快货运专用铁路和内河高等级航道网建设，推进主要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，提高绿色集疏运比例，持续提高大宗货物的铁路、水路运输比重。完善城乡物流配送体系，推动配送方式绿色智能转型。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。2025年6月1日生效的《快递暂行条例》聚焦快递包装全链条治理，增设“快递包装”专章，明确要求推进包装绿色化、减量化、可循环，并将其纳入法律强制范畴；强化各相关主体责任与全链条协同；细化绿色化、减量化、可循环的具体操作要求。此次修订标志着中国物流快递业进入“强制绿色化”新阶段，为行业高质量发展和绿色低碳转型提供法治保障。

    （二）报告期内公司主营业务情况

    公司成立于1996年，经过在物流领域近30年的深耕细作，建立了坚实的网络基础、成熟的运作模式、完善的服务流程、高效的管理团队、强大的人才储备及优质的品牌形象，并凭借深刻的市场洞悉，围绕客户需求持续创新，深挖不同应用场景下客户的个性化需求，为各行业的客户提供多元、灵活、高效、可靠的物流选择，提升客户物流体验及商业价值，最终实现公司“物畅其流，人尽其才”的企业使命。

    1、快运业务

    快运业务为公司的传统主业，公司以前瞻性战略布局、差异化产品创新持续驱动快运业务迭代升级：2001年，首创零担精准产品——“卡车航班”，以“空运速度，汽运价格”重构零担物流模式，率先抢占中高端市场。2008年，构建覆盖网点、管理、流程与数据的全链路标准化体系，实现网络规模化快速复制，奠定公司在国内公路零担领域的强者地位。2013年，战略布局大件快递业务，综合考虑自身经营优势、行业竞争格局、市场战略机会及品牌相对优势等因素，定位为“中国性价比最高的重货快递”，实现与其他快递公司的差异化服务。2019年，首推零担、快递融合化产品——“重包入户”，专注于票重60-200kg大件货物的寄递服务，以“包接包送”一站式解决方案打通2C入户与B2B门到门的业务场景。2020年，全面升级零担基础产品价格体系，引入快递化首续重计费模式，实现价格透明化，优化客户发货体验。2023年，拓展快运业务免费派送范围，进一步提升客户体验。同时，搭建运力资源平台，对外接入网络货运头部平台，对内建立“全国运力一盘棋”，储备丰富的运力资源，精准筛选优质运力，在保证运输质量的同时，有效降低运营成本，提升产品市场竞争力。

    2024年，公司全面梳理产品体系，持续创新产品、升级服务，进一步巩固市场竞争力。公司深入不同业务场景，挖掘客户核心需求，通过不断升级时效产品、研发定制化产品，设计针对性的解决方案，满足不同客户群体的个性化需求：针对高时效要求客户，推出极致时效产品，为客户提供专取专派、限时送达的极致时效服务；针对工业园区、商贸批发等B端客户，推出强竞争力产品，为客户提供高性价比、时效稳定的运输服务；针对超高公斤段货物运输需求客户，推出标准计费大票产品，为客户提供快速报价、规范收费的大票货物运输服务。

    公司根据市场竞争情况及客户需求变化，不断调整快运业务发展策略，升级产品服务，提升交付质量，满足客户多元化服务需求。2025年上半年，公司快运业务实现收入186.13亿元，同比增长11.89%。

    2、快递业务

    公司深耕快运行业，聚焦大件业务，涉及少量小件快递业务，主要为满足部分客户“大小件齐发”的需求，为低票重的小件货物提供标准快递运输服务，实现公斤段不断层，多产品全覆盖。2025年上半年，快递业务实现收入9.48亿元，同比减少11.63%。

    3、国际业务

    随着国家“一带一路”倡议的深入推进及跨境电商的迅猛发展，公司于2016年5月开通国际业务，目前已成功构建了FBA进仓、电商小包、国际快件、国际联运、海外仓配五位一体的立体式产品布局，实现货物全程跟踪，并提供多种增值服务，以满足不同客户在国际物流方面的多元化需求。截至报告期末，公司国际业务覆盖美国、欧洲、加拿大、日韩、东南亚、港澳台等220多个国家及地区，开通1964条线路，提供海运、空运、班列、陆运等多式联运服务。

    4、供应链业务

    公司聚焦客户全场景物流服务需求，升级战略布局，于2015年10月推出供应链服务，为客户提供端到端的仓配一体化解决方案。供应链业务依托于公司全网布局及大件能力，通过自主研发的CPS（客户自助系统）、DPC（订单调配系统）、WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等业务系统，支撑渠道、订单、仓储及运输一体化，实现企业供应链系统集成及数据交换，助力客户快速迭代升级供应链能力，缩短供应链流程化、系统化、数据化、自动化的能力构建周期，从而提升配送体验、降低物流成本、节约管理精力。截至报告期末，德邦供应链业务在全球拥有200个仓库，总面积144.93万平方米，已为多家国内外知名企业提供仓配一体化服务及供应链变革服务。

    二、经营情况的讨论与分析

    （一）业务概览

    业务收入结构：快运业务为公司核心业务，公司以零担业务起家，2013年开始战略转型，定位为货物重量3kg以上大件货物的综合物流服务商，将业务聚焦的公斤段从30kg以上延伸至3kg以上的大件市场，致力于为客户提供高性价比的大件寄递服务。同时，为满足部分客户全公斤段发货需求，为低票重、小件货提供标准快递服务。2025年上半年快运业务收入占比为90.55%，快递业务收入占比为4.61%，其他业务主要为供应链业务，收入占比为4.84%。

    业务发展阶段：公司深耕快运业务近30年，拥有行业领先的网络布局、市场渠道、服务体验、运营管理模式，享有较高的品牌知名度与美誉度，致力于为客户提供不同公斤段货物多元、优质的快运服务。目前我国零担行业较为分散，对比美国成熟的零担市场，我国零担行业集中度仍有较大提升空间，公司将持续推进产品创新升级、运营模式变革，促进核心业务实现有质量、可持续的增长，逐步拓展市场份额，并通过各业务环节运营效率的提升，带来公司整体盈利能力的持续提升。

    公司经营策略：公司采取差异化竞争策略，聚焦大件配送市场，通过各个操作环节及支撑环节的针对性投入，不断完善大件配称体系，保障客户全流程服务体验，提升大件业务核心竞争力。公司经营将围绕三个方面展开：通过收派服务提升、全程履约率提升、运输品质改善等，实现客户“极致的体验”；通过模式创新、流程优化、精益管理等，实现运营“极低的成本”；通过销售变革、强化客户责任制、营销赋能等，实现“极强的销售”；进而实现收入和利润稳健、可持续的增长，保持公司在公路快运领域的领先地位。

    （二）经营业绩分析

    资产状况：报告期末，公司总资产164.10亿元，较年初减少3.30%；归属于上市公司股东的净资产83.64亿元，较年初减少1.18%；资产负债率为48.90%，较年初下降1.11个百分点，整体来看，公司财务状况呈现积极向好的趋势，资产负债结构合理、稳健，偿债能力持续增强。

    营收情况：公司2025年上半年营业收入为205.55亿元，同比增长11.43%。

    1、快运业务：营业收入为186.13亿元，同比增长11.89%，剔除融合项目收入后，快运收入同比增长13.51%。为提升市场份额，公司持续深化产品分层策略，不断推进主营产品时效升级，推出强竞争力的经济产品，更好地满足客户多元化需求；同时持续提升交付质量，强化销售资源投入，促进快运业务收入实现较快增长。

    2、快递业务：营业收入为9.48亿元，同比减少11.63%。

    3、其他业务：其他业务主要为供应链业务，营业收入为9.94亿元，同比增长34.49%。成本情况：公司2025年上半年营业成本为194.60亿元，同比增长14.20%。具体来看：

    1、人工成本75.88亿元，同比增长5.59%，占收入比同比下降2.04个百分点。主要为公司持续升级收派服务，针对性投入资源，提升偏远乡镇全境覆盖能力。同时，公司积极推进精益管理举措，促进收派、中转等操作环节人效稳步提升；引入智能设备，如智能重卡、无人叉车等，提升运营效率，节降人工成本。此外，业务结构变化，高运费低人工的整车、大票、供应链等业务体量持续提升，进一步拉低人工成本占收入比。

    2、运输成本97.65亿元，同比增长30.20%，占收入比同比上升6.85个百分点，主要受两方面影响：一方面，公司持续推进路由优化、线路拉直、车型升级、运力集采等降本增效举措；另一方面，公司策略性增加运输资源投入，提升产品履约时效，保障运输时效稳定性。报告期内，主营产品全程履约率同比提升1.3个百分点，达到行业领先水平。同时，业务结构变化，高运费低人工的整车、大票、供应链等业务体量持续提升，促使运输成本占收入比同比上升。

    3、房租费及使用权资产折旧8.16亿元，同比减少18.11%，占收入比同比下降1.43个百分点。公司持续推进末端网点聚合、升级，提升网点坪效，增强综合功能；有序推进中转、运输环节的双网融合，优化富余分拨中心；积极推进房租降免谈判，共同促进房租成本同比减少。

    公司持续加强资产精细化管理，灵活调整资本性支出策略，长期资产规模下降，资产使用效能不断提升，促进折旧摊销成本稳步下降。

    4、其他成本8.08亿元，同比减少2.17%，占收入比同比下降0.55个百分点，其他成本主要为包材、物料、理赔等成本。公司持续提升业务运营质量，货物丢失率、破损率同比下降，理赔成本相应减少。同时，随着公司精细化管理水平的不断提升，包装材料、水电费等成本同比减少。

    费用情况：公司2025年上半年期间费用为10.59亿元，同比减少6.03%，占收入比同比下降0.96个百分点。其中，销售费用3.94亿元，同比增长44.29%，占收入比同比上升0.44个百分点，管理费用5.54亿元，同比减少20.76%，占收入比同比下降1.10个百分点。主要为公司职能组织持续提效，促进期间费用稳步减少。随着管理效率不断提升，公司将更多资源投向业务营销，如引入销售精英、扩充销售团队等，助力收入增长。

    盈利情况：公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为0.52亿元，同比减少84.34%，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-0.33亿元，同比减少116.92%。

    （三）其他经营数据

    公司继续深耕大件配送领域，完善大件配称体系建设，从收、转、运、派各环节的业务痛点逐个突破，进行针对性投入及优化，满足市场多元化的大件运输需求，提升客户的服务体验：

    收派环节，升级配送工具，持续提升收派及时率，强化上楼服务建设。同时，推进多元化派送模式，如同行共配、乡镇代理等，升级行政区划地图，实现乡镇覆盖范围更广、更精准。报告期内，上楼投诉率同比下降61.5%，妥投率同比提升1.2个百分点，截至报告期末，快递员末端收派四轮车28250辆，乡镇覆盖率95.21%。

    中转环节，持续加强自动化建设，优化作业流程、升级操作标准。同时，通过场地聚合调优，减少中转次数，实现分拣效率与质量的同步提升。截至报告期末，公司投入使用自动化设备场地46个、投入使用即装即卸设备场地95个，报告期内，主营产品破损率持续改善，同比下降22.4%。

    运输环节，基于全网资源，通过智能路由规划，优化线路布局，保障运输质量，并提高运输时效稳定性。截至报告期末，公司自有干支线车辆16560辆，报告期内，干线线路拉直168条，全程履约率同比提升1.3个百分点。

    公司不断夯实底盘建设，持续提升交付质量，致力于为客户提供更加高效、可靠的物流服务，实现客户“极致的体验”，报告期内，客户万票有责投诉率同比下降23.4%。直营模式下稳定的网络布局、不断升级的服务品质、持续提升的客户体验，共同保障公司大件业务收入的稳定增长和可持续发展。

    三、报告期内核心竞争力分析

    （一）网络布局完善，具备专业性物流服务能力

    畅通全国、高效、均衡、稳定的网络是公司获取客户、持续经营、维持竞争力的核心资源。公司公路运输网络由三部分组成：高覆盖率且可达可派的末端网点、处于关键区域节点的分拨中心和精心规划设计的运输线路。公司不断进行战略性投入，优化资源配置，夯实底盘建设：合理布局的网点、精心培训的收派员、适宜大件的派送工具，保障了末端高公斤段收派能力与优质的收派服务质量；直接控制的分拨中心、不断升级的运输车辆、持续投入的自动化设备，既能有效降低货物破损，又能提高运输时效。2023年下半年，公司启动网络融合项目，全面接管原京东物流运营的快运中转场，进一步拓展快运网络。2024年，公司逐步推进双网融合，依托骨干网络全网资源进行统一规划，通过资源整合和路由优化，促进场站、车线融合，打造一个辐射更广、效率更高的运输网络。此外，公司积极开拓新业务领域，不断扩大供应链网络及国际网络，为公司业务发展注入新活力，为客户提供涵盖快运、快递、国际、供应链等多领域、综合性、专业优质的物流服务。

    （二）直营经营模式，拥有全流程强力管控能力

    公司坚持直营为主的经营模式，对全网络拥有强有力的管控能力，确保业务运营的高效与稳定。企业战略层面，公司以全局视野进行战略布局，上下一心，“力出一孔、利出一孔”，展现出较强的战略聚焦能力及组织调整能力，形成从战略规划到执行落地的完整闭环，有效保障战略与经营目标的达成。经营管理层面，公司按照一定的标准对网点、分拨中心、运输线路进行科学布局，统一调配人力、财力、物力等资源，为网络构建提供坚实的资源保障，确保人、货、车高效有序运转；总部对各区域实施统一管理，在业务范围内组织揽收、运输、中转、派送，对各个环节具有强而有力的管控能力，保证经营的连续性与稳定性。客户经营层面，公司统一进行数据管理与分析，有效保障客户信息安全，并快速、灵活、有针对性地根据客户需求推出更合适的产品。同时，公司按照严格的标准对一线员工进行培训及考核，员工较高的综合素质、较强的服务意识及公司充分激发潜能的考核激励方式，使得一线员工对客户开发动力更足、客情关系的建立与维护更用心，进而为客户提供更优质的全流程服务体验。品牌管理层面，公司能够统一车体形象、店面形象、员工形象和操作风格，更好地展示公司高端品牌形象，提升客户粘性和产品美誉度。合规经营层面，公司从总部到网点均采用标准化、统一化的管理模式，确保业务经营、内部管理、企业治理、客户信息管理等方面严格遵循相关法规和监管要求，更好地维护客户权益，保障股东利益。

    （三）大件基因优势，保障运输品质及服务水平

    公司深耕快运行业近30年，在大件配送领域积累了丰富的运作经验。公司布局大件快递业务后，聚焦高公斤段门到门的行业痛点，结合自身大件基因优势和战略定位，通过不断地基础设施建设、科学技术应用，持续提升交付质量，逐步完善大件运营配称体系。同时，公司不断完善客户服务体系，提升下单、收件、运输、派件及异常处理的全流程客户体验，加强货物破损、客户理赔等售后服务管理，让贴心的服务体现到每个环节。

    1、货物破损率不断下降

    公司委托第三方机构对大件客户的调研结果显示，破损率高是客户流失及不满的主要原因之一，在建材、3C、家具、家电、酒类等行业尤为明显。公司将低破损率视为大件业务的核心竞争力之一，不断投入人力、财力、物力，一方面，加强科技研发，应用智慧末端、智慧场站、防暴力分拣等系统，进行系统智能预警；另一方面，完善收转运派各环节操作标准、作业流程，优化基础管理，稳步降低大件货物破损率。例如，收件环节，针对家电、医药等高损行业特性，系统性推进围板箱规模化应用与流程优化，研发推广电视循环箱、发泡缓冲包装等新型材料，通过包装优化提高货物防护能力，降低运营破损风险；转运环节，全面配置定制化大托盘、梯凳及即装伸缩机护栏等专用设备，有效降低装卸叉分违规作业风险；推进人工分拣、直卸入库流程优化及定人定岗操作模式，促进现场作业标准化管理体系的全面落地；此外，建立高价值客户专项降损机制，为其制定全链路定制化货损解决方案，实现高价值客户破损精细化管理改善。2025年上半年公司主营业务破损率同比下降22.4%，通过持续的信息化建设、流程优化及基础管理提升，公司货物破损率逐年改善，在行业同公斤段产品中处于较低水平。

    2、交付质量持续提升

    大件货物重量、体积较大的特点，使得客户对末端收派服务质量尤为关注。公司将末端服务能力及品质持续提升作为重要考核项，通过培训、宣传、活动开展、内部监督等多种方式增强员工服务意识，强化员工“以客户为中心”的理念，不断提升员工的服务水平和专业能力，提高客户满意度。收货环节，公司通过系统功能提醒，人员合理调配实现按约收件，提升货物揽收及时性，保持主营业务揽收率处于高位水平。送货环节，公司通过提前联系，及时与客户交互实现按需送货，同时，持续强化送货上楼能力建设，2025年上半年妥投率同比提升1.2个百分点，上楼投诉率同比下降61.5%。随着交付质量的持续提升，客户投诉率稳步下降，2025年上半年公司客户万票有责投诉率同比下降23.4%。

    3、科技驱动服务，提供更好的全流程体验

    公司不断的完善客户服务体系，实现更精准、高效的解决客户的异常问题。除95353服务热线提供人工在线服务之外，公司通过语音识别、语义理解、意图识别、语音合成等智能语音应答技术应用实现了全场景语音机器人与客户直接交互；通过客户体验数字化管理体系，深度分析客户评价数据，系统性地挖掘客户诉求，输出针对性解决方案，为客户提供更高标准、更优质的服务体验。截至报告期末，公司智能语音分流业务量达64.2%。此外，公司运用多项科技实现了7×24小时的不间断自主在线服务，包括：优化在线客服智能互动服务机器人，通过动态载入、意图理解、深度推理、多轮对话等技术，实现客户问题实时解答、历史订单实时推送，客户服务前置化；完善多渠道自主服务功能，客户可通过微信、APP等多渠道进行理赔自主申请，理赔申请便捷化、全流程可视化、客户服务定制化等持续提升售后体验。2025年上半年，客户投诉一次性解决率同比提升2.3个百分点，客户理赔满意度同比提升9.0个百分点。

    （四）品牌形象优质，赢得客户美誉及社会认可

    公司1996年成立，深耕物流领域多年，积累了深厚的行业经验，并以标准化的服务引领零担运输行业，在客户群体中塑造了高端优质、安全可靠的品牌形象，享有较高的品牌知名度与美誉度。

    2013年，面对不断加剧的行业竞争，公司战略转型，开始涉足大件快递领域，综合考虑行业格局、战略规划、公司现状、品牌策略后制定出“大件快递发德邦”的产品宣传口号，明确公司产品定位，进一步强化品牌差异。

    经过多年的市场磨合和探索，公司在大件领域积累了充足的人员、车辆、场地、设备等资源和经验，操作效率高、交付品质佳，得到了广大消费者的认可。为了更加清晰地传达公司的产品定位和核心优势，2024年1月1日，公司发布新品牌口号：“超过3公斤，大件发德邦！”为使品牌形象深入人心，公司同步发布IP形象，以“负重强、速度快”的飞象为原型，结合德邦大件快递纸箱，创作了一个承载快递盒的飞象。飞象可爱的表情彰显德邦快递员“亲切服务”的精神；飞象承载的3个不同公斤段的快递盒，突出德邦3公斤到60公斤再到500公斤的优势领域。“大象”常给人以“稳重踏实”的印象，与德邦“扛重、踏实、值得信赖”的品牌印象十分契合。

    同时，公司积极承担社会责任，参与抗震救灾、助农扶贫、公益活动等，获得社会各界高度认可。近年来，公司荣获了“第三届邮政行业科学技术奖”“2022中国服务业民营企业100强”“2022中国民营企业500强”“全国商贸物流重点联系企业（2023年）”“2024年中国物流杰出企业”等多项荣誉称号。

    （五）人才储备充裕，确保经营稳定及人企双赢

    1、良好的人才培养体系和卓越的管理团队

    公司的人才培养体系在行业内独树一帜。在员工招聘方面，公司认为校招生是未来中高层干部的重要来源，亦是公司培养自有人才的基石。公司从2006年起逐步开始本硕博校园招聘，经过十多年的发展，累计招聘17789名本科生、2700名硕士及博士研究生。截至2025年6月30日，公司在职员工中大学本科及以上学历者占比为21.3%，大专及以上学历者占比达到41.4%，人员整体素质较高，有利于提升公司对外服务的质量。

    在晋升培养方面，公司制定了管理和专业双晋升通道，通过多种形式的培养不断提升不同岗位员工所需的管理和专业能力：搭建人才分层培养体系，落实管理层储备机制，引进干部竞聘机制，公开、公平地甄选高潜人才；坚持推进一线与职能之间轮岗学习的“之”字形发展路线，帮助员工成长为懂业务、会管理的复合型人才；开放引进物流行业资深人才以及销售精英的渠道，补充新鲜血液，激发组织活力。

    在日常培训方面，文化与成长部作为公司培训规划和培训标准的构建者，师资力量雄厚，针对不同群体制定相应的培训方案：针对新员工，围绕“融入—理解—践行”，设计多样的培训环节，带领学员走入现场亲身体验，增进对企业文化的理解认同，帮助新员工快速融入职场。针对快递员，实行特色走动培训和导师制，助力快速成长；开展精准赋能，根据业务弱项定向改善；组织技能大比武，树立快递员标杆，营造竞技学习氛围。针对销售人员，建立分层培训体系，根据岗位差异化培养，进行实战训战、案例研讨赋能；完善全周期成长路径、培训课程体系，打造高效作战的销售铁军。此外，文化与成长部围绕“邦帮帮”平台和“知识分享”平台不断推出线上培训，同时邀请公司内部优秀讲师，通过直播形式将知识传导至基层，为学员提供多渠道学习路径。截至2025年6月底，“邦帮帮”平台日活率达93%；“知识分享”关键岗位学习率92.5%，总课程数6038门，案例沉淀累计2.5万例，课程浏览111.8万人次。

    公司拥有一支经验丰富、锐意进取、年富力强的管理团队。公司管理层平均年龄32岁，在公司的平均工作时间超过7年，其中核心中高层管理团队平均年龄38岁，在公司的平均工作时间已超过13年。

    2、全面且具有竞争性的薪酬福利体系，充分调动员工积极性

    为了吸引和留住优秀人才，公司为员工提供富有竞争力的薪酬待遇，薪酬结构主要包含固定收入、浮动奖金、津贴补贴及特色福利。固定收入、浮动奖金和津贴补贴作为薪酬的主要部分，特色福利等作为薪酬的补充部分。同时，公司积极尝试运用多种工具探索现金与股权的全面薪酬体系，目前已经实施两期员工持股计划，充分调动员工积极性。公司还为员工提供各种相匹配的福利方案，目前主要包括中秋寄情、家庭全程无忧、住房保障基金等。

    （六）科技布局前沿，助力降本增效及客户体验

    随着物联网、大数据、云计算、自动化、人工智能等前沿技术的快速发展，物流行业正逐步从人力驱动转向科技驱动，通过科技创新实现成本节降和效率提升。公司致力于打造前瞻性的信息平台以促进业务运营和管理决策的持续升级和优化，并使之成为公司核心竞争力之一。经过数年的积累与投入，德邦科技始终立足于业务，坚持以用户需求为核心，不断通过科技创新为业务运营、客户服务以及管理决策注入强大的科技动力，推动公司向更高水平的智能化、数字化迈进。

    业务运营端，公司深入分析业务流程各环节痛点，持续研发能够切实帮助一线“打粮食”的科技成果，助力业务部门降本增效。

    收派环节，公司持续研发高效便捷的营销工具，如“销管家”“客户画像”“自动化营销”等，帮助一线挖掘优质销售线索，快速开发客户；推出“1小时揽收”，确保快递小哥能够迅速响应，及时上门收件；构建更精准的行政区划地图，升级GIS地址解析能力，提升乡镇地址识别准确率，实现末端精准覆盖，减少派送异常；推出片区诊断功能，结合AOI技术、地图数据分析以及收派实际情况，识别问题片区，输出针对性解决方案，实现快递员智能定人定区，提高收派效率。

    中转环节，公司持续推进场站自动化升级，引入大小件融合分拣系统、分拣机器人、无人叉车等先进设备，极大地提高中转分拣效率；推出防暴力分拣系统，通过视频追踪，将实时干预与事后查处相结合，实现货物破损全程可视化、差错管理自动化，降低货物破损，提升中转质量；研发货量预测模型，升级智慧场站数字化系统，将装卸车、分拣预测货量与外场人效相结合，自动生成人员出勤计划，实现资源系统化配置，提升管理效率，降低外场风险，确保中转环节的高效与稳定。

    运输环节，公司持续升级智能路由系统，全面考虑时效、成本和客户体验等多重要素，实现动态路由实时调整，输出全网最优路由方案；研发自动调度系统，结合实时货量动态调整车货匹配，实现运输调度数智化，极大地提高司机、快递员接送货效率；配置干线物流智能重卡，干线运输车辆搭载智能辅助驾驶系统，提升运输安全性，优化运营效率，实现成本节降；推出驾驶路径可视化管理功能，分析历史线路驾驶情况，系统自动测算、推荐最优的经济驾驶路径，在确保运输计划能够按时保质完成的同时，实现运输成本的最优化，提升运输环节的运营效率和经济效益。

    运营支撑端，公司研发各项管理工具，持续改善客户体验，提高客户满意度，不断提升数据驱动决策能力，支撑管理提效。

    客户体验方面，公司构建客户体验数字化管理体系，通过CSAT系统将信息技术与客户体验管理相结合，在整个服务链路中收集客户即时有效反馈，持续监测评价数据，以便针对性地出具差异化的解决方案，实现系统与客户的互动从下单到售后全生命周期的覆盖；研发战略客户揽收看板，为每个战略客户输出定制化揽收数据报告，深入分析客户揽收痛点，提供个性化的服务方案，有效提升客户满意度。

    管理支撑方面，公司搭建360数据分析体系，围绕核心管理指标，梳理业务逻辑，运用多维分析技术快速识别短板，逐层下钻精准定位问题根源，为管理人员提供充分有力的数据支撑，辅助快速决策，提升管理效率；研发流程支持系统，明确各部门职责和操作标准，保障业务流程顺畅运行和持续优化，有助于各部门高效协同，减少工作摩擦和误差。

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