截至2025年7月16日收盘，XD东安动(600178)报收于13.57元，上涨0.15%，换手率2.27%，成交量10.57万手，成交额1.43亿元。
7月16日主力资金净流出466.79万元，占总成交额3.25%；游资资金净流出141.05万元，占总成交额0.98%；散户资金净流入607.84万元，占总成交额4.24%。
东安动力1998年在上海证券交易所上市，上市之初属于中航工业集团，2012年加入中国长安汽车集团。近期，公司间接控股股东将变更为中国兵器装备集团有限公司汽车业务分立的中央企业。2021年收购东安汽发55.64%的股权，2023年收购哈尔滨东安智悦发动机有限公司60%的股权。产品线从微型汽车发动机扩展到汽油机、增程系列、变速器等。
公司2025年的经营目标为整机销售60万台，实现营业收入52亿元。1-6月，销售发动机22.35万台，同比增长23.36%，销售变速器8.81万台，同比增长166.52%。目前新能源产品中，增程器主要匹配东风岚图，DHT产品主要配郑州日产。
公司未来市场主要包括传统市场、出口市场及增程和混动市场，目标规模各占整体业务三分之一。公司持续加大产品创新及市场开拓力度，开发了甲醇发动机，正在合作研发转子发动机。公司2026年挑战整机销量100万台，2027年挑战收入100亿元。
公司目前批量增程器产品及已定点项目均为1.5T排量，下半年销量将有望较上半年增加。基于皮卡及越野性能车需求，公司目前在做2.0T产品研发。
发动机毛利率整体较低，且逐年降低，主要是受行业竞争压力大、产能没有充分利用、商用车盈利能力不佳等因素影响。后续，随着公司产品产销规模扩大，并通过开展内部价值创造，供应商穿透管理等活动，毛利率会逐步提升。
现有产能为本部30万台，子公司东安汽发44万台，产能均按双班250工作日标准，东安动力本部产能利用率较高，子公司部分发动机产能利用率有待提高。目前正在进行增程产品生产线技术改造，预计明年一季度末完成。
深化国企改革要求上市公司做大做强做优主责主业，调整优化股权结构，完善公司治理结构等，公司正在开展相关工作，助力公司打造世界一流汽车动力科技企业。目前，公司间接控股股东正在重组，新汽车集团尚未成立，无进一步消息。
从行业整体情况看，国资委这两年对央企股权激励审核较严，实施数量减少。公司2021年股权激励计划三期已完成，调动了核心员工的积极性，稳定了团队，后续，公司将研究继续实施股权激励的可行性。
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