截至2025年7月7日收盘，中远海能(600026)报收于10.26元，下跌0.29%，换手率0.45%，成交量15.63万手，成交额1.6亿元。
7月7日，中远海能的资金流向如下：- 主力资金净流出1699.13万元，占总成交额10.62%；- 游资资金净流入448.69万元，占总成交额2.8%；- 散户资金净流入1250.44万元，占总成交额7.82%。
中远海能（证券代码：600026）于2025年7月7日发布公告，称公司收到上海证券交易所关于向特定对象发行股票申请文件的审核问询函，并已会同相关中介机构进行了认真研究和逐项落实。根据上交所进一步审核意见，公司对申请文件中的内容进行了补充和修订，更新部分以“楷体（加粗）”字体显示。详见公司同日披露的相关公告文件。
主要内容包括：- 本次募投项目涉及建造6艘VLCC、3艘阿芙拉型原油轮和2艘LNG运输船。- LNG运输船首次采用市场船模式，以灵活应对市场变化。- 阿芙拉型原油轮运货量下降主要因航线调整，单航次时间延长。- 公司与中远海运集团下属船厂签订造船合同，价格公允，符合市场行情。- 本次募投项目涉及关联交易，已履行相关决策程序，不影响公司独立性。
国浩律师（上海）事务所担任中远海能2025年度向特定对象发行A股股票的特聘专项法律顾问。主要内容包括：- 截至2024年底，6艘VLCC和2艘LNG运输船已完成合同签订并支付首期款，3艘阿芙拉型原油轮也已签订合同并支付首期款。- 募投项目旨在优化船队结构，满足客户需求，提升公司竞争力。- 关联交易方面，公司向中远海运集团下属企业提供船舶服务、船员租赁、物业管理等，价格公允，决策程序合法合规。
主要内容包括：- 本次募投项目涉及建造6艘VLCC、3艘阿芙拉型原油轮和2艘LNG运输船，预计交付时间不晚于2028年。- LNG运输船首次采用市场船模式，主要是为了响应国家“双碳”目标，提升市场竞争力，并抓住未来LNG运输市场机遇。- 公司解释了阿芙拉型原油轮运货量下降的原因，主要是航线调整导致单航次平均时间拉长。- 报告期内，公司毛利率波动主要受市场环境和成本因素影响，净利润和经营活动产生的现金流量净额存在差异，主要原因是固定资产折旧、财务费用、投资收益等因素。
主要内容包括：- 发行人主要业务为沿海、远洋、长江货物运输等，注册资本4,770,776,395.00元人民币。- 截至2024年底，发行人前三大股东为中国海运集团有限公司、HKSCC NOMINEES LIMITED和中国远洋海运集团有限公司，分别持股32.22%、27.02%和14.16%。- 发行人2024年完成收购深圳中远龙鹏液化气运输有限公司等四家公司股权。- 本次发行募集资金总额不超过80.00亿元，主要用于投资建造6艘VLCC、2艘LNG运输船和3艘阿芙拉型原油轮。
主要内容包括：- 中远海能计划于2025年向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过800,000.00万元，用于投资建造6艘VLCC、2艘LNG运输船及3艘阿芙拉型原油轮。- 本次发行对象为包括中远海运集团在内的不超过35名特定投资者，中远海运集团承诺认购发行数量的50%。- 发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票交易均价的80%，且不低于最近一期经审计的每股净资产。- 中远海运集团认购股份自发行结束之日起18个月内不得转让，其他发行对象为6个月。- 本次发行不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化。
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