截至2025年5月29日收盘，时代电气(688187)报收于44.31元，上涨0.64%，换手率0.95%，成交量2.66万手，成交额1.18亿元。
投资者： 公司5月22日港股回购2900股是不是公告错误，如果公告是准确的，请问董秘这样的回购是什么意思？继续拉长回购周期吗？
董秘： 尊敬的投资者您好！公司公告没有错误，本轮回购价格不超过人民币31.38元（相对应的港币）/股的条件且不得达到或超过H股实际回购日前5个交易日平均收市价格的105%，公司在合法合规前提下积极推进回购事宜。
投资者： 董事长业绩会宣称获某头部车企800V平台意向订单，但是否附带良率对赌条款（如量产后良率＜75%则降价）？该客户2025年需求仅5万片，占SiC产能20%，剩余产能消纳计划是什么？
董秘： 尊敬的投资者您好！公司目前拥有一条6英寸SiC芯片产线，当前已具备年产2.5万片6英寸SiC芯片产能。株洲三期于2024年11月份启动建设，2025年5月，主体厂房封顶，预计2025年下半年启动设备搬入，2025年底有望实现产线拉通，该项目为8英寸SiC晶圆。公司未披露过相关客户信息。
投资者： 管理层如何看待市值与内在价值的背离？当前DCF模型显示公司合理估值约1082亿元（2024年12月），但PEG估值（基于未来3年17%增速）仅支持542亿元。管理层是否认为市场低估了公司的长期现金流潜力？若认可低估，将采取哪些具体措施修复估值？
董秘： 尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。
投资者： 浦银国际给予新兴装备业务28倍PE（2025年），远高于轨交业务的13倍。但新兴业务中IGBT面临价格战，工业变流波动较大。公司如何确保新兴板块持续高增长以支撑这一溢价？请量化各细分业务（如IGBT、SiC、维保）的增速目标和毛利底线。
董秘： 尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。公司过去三年新兴装备业务收入实现稳健增长，收入规模从2022年的52.40亿元增长至2024年的101.15亿元，占总收入比重从2022年的28.91%提升至2024年的40.61%。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。近年公司持续加大半导体业务投入，在产业效能上有显著提升，公司也将持续对标行业标杆，强化产品竞争力。
投资者： 管理层好！我们注意到2025年公司轨交装备收入受新车交付影响有所承压，但后市场服务被多次提及为重要增长点。能否量化后市场业务当前占比及未来3年目标？具体通过哪些措施实现？同时，车规IGBT面临行业价格压力，公司如何维持该板块毛利率稳定？是否已有头部新客户突破可支撑未来2年高于行业平均的增速预期？”
董秘： 尊敬的投资者您好！公司一季度轨交业务收入23.47亿元，其中检修相关比例为15%左右，较上年同期有较大增长，预计国铁检修呈高位平稳状态，城轨检修市场空间也有望拓展，公司希望城轨检修业务除牵引系统外，在其他领域获取更多订单。车规级IGBT价格跟随市场趋势。
投资者： 公司在深海机器人，风电变流器、光伏逆变器（除IGBT外整机产品）、工业传动等新能源装备领域的订单获取进展如何？是否有明确的时间表实现盈亏平衡或规模放量？
董秘： 尊敬的投资者您好！公司海工装备板块发展态势良好；新能源发电装备随着出货量上升，以及2024年新产品发布，2025年将逐步展现市场竞争力。
投资者： 行业龙头Wolfspeed宣布破产，贵公司是否能快速收购他，立即行动。
董秘： 尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
投资者： 等离子加热电源是可控核聚变不可或缺的一环么？
董秘： 尊敬的投资者您好！公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低，对公司整体业绩影响微小，感谢您对公司的关注。
投资者： 时代电气背靠中车，已经保证了营收和利润，上市以来为什么在资本市场表现这么差，长期在A股人气排名三千五百名开外，请问管理层的能力在哪里体现的？管理层在时代电气上市时通过员工持股计划持有公司股份，到目前为止，公司管理层还有没有高管在继续持有公司股份？所谓的耐心资本是不是让普通投资者来做，高管都是挣点就跑了？
董秘： 尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。
投资者： 管理层好！请直面三个矛盾：①五级修招标增371%但维保收入增速仅23%，请用2025H1数据自证增长加速；②宜兴IGBT产能若全开年营收应达36亿，但价格年降10%下如何守住30%毛利率？请披露第七代芯片降本幅度；③SiC良率65%且8英寸线延迟，是否因技术瓶颈放弃2025年车规市场？剩余80%产能如何消化？
董秘： 尊敬的投资者您好！2025年半年度数据请关注公司2025年半年度报告。公司2025年一季度轨交业务收入23.47亿元，其中检修相关占比约15%，较上年同期有较大增长，预计国铁检修呈高位平稳状态，城轨检修市场空间也有望拓展，公司希望城轨检修业务除牵引系统外，在其他领域获取更多订单。宜兴产线已于2024年10月正式投产，目前正在产能爬坡阶段，预计于2025年达成设计产能，2025年宜兴产线将逐步全面转固，会带来一些折旧压力。株洲三期于2024年11月份启动建设，2025年5月，主体厂房封顶，预计2025年下半年启动设备搬入，2025年底有望实现产线拉通，该项目为8英寸SiC晶圆。
5月29日，时代电气的资金流向显示，主力资金净流入1119.42万元；游资资金净流出213.33万元；散户资金净流出906.09万元。
株洲中车时代电气股份有限公司发布了关于部分募集资金账户注销的公告。公司首次公开发行股票募集资金总额为人民币75550574万元，扣除发行费用后募集资金净额为74432120万元。此次公告涉及注销株洲中车时代软件技术有限公司及湖南中车时代通信信号有限公司北京分公司在长沙银行股份有限公司株洲田心支行的两个账户，这两个账户内的募集资金已使用完毕。截至2025年5月29日，公司已完成上述募集资金专用账户的注销手续，对应的募集资金监管协议相应终止。
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