截至2025年5月16日收盘，东软集团(600718)报收于9.94元，上涨0.1%，换手率0.99%，成交量11.98万手，成交额1.19亿元。
投资者： 能否介绍一下贵公司的NeuSAR平台，以及未来在无人驾驶及车联网领域的规划？
董秘： 您好！东软集团参股公司东软睿驰自主研发的汽车操作系统平台NeuSAR兼容AUTOSARR21-11标准，提供稳定、安全、功能完整的AUTOSARCP/AP产品，已在本田、广汽、长安、岚图、吉利、比亚迪、一汽等众多车厂得到应用，适配国内外70余款主流芯片，累计装车量超过1,000万套，覆盖超过50款车型，具备广泛的生态支持与丰富的量产经验。2024年，东软睿驰全新发布面向AIDV时代的AIOS产品——NeuSAROS，为AI大模型在车内场景的快速落地构建稳定、高效、安全的运行环境，提供专门针对车内AI应用开发、部署及迭代的系统级平台能力和技术支撑，专为整车智能、跨域融合、AI应用部署和场景开发而生的核心技术底座。在ADAS高级辅助驾驶和自动驾驶领域，东软睿驰L2及L2+级别自动驾驶产品均已实现规模化量产落地。2024年，东软睿驰智驾产品全线升级，包括基于AI大模型智驾应用发布的L2+城市车道领航域控制器X-Box5.0、基于基础AI模型智驾应用升级的前视一体机X-Cube4.0、驾驶员疲劳监测一体机DMS3.0等，同时与吉利汽车携手打造“云空间”，探索AI上车的创新场景与出行生态。在车联网领域，东软集团已经拥有完整覆盖“车路云”三端的车路协同解决方案，及端到端C-V2X车联网产品。东软推出了中国第一个全套自主产权的C-V2X整体协议栈产品（VeTalk），融合该产品和5G特性的东软5GV2XBox。在路端，东软智能车载终端和智能路侧终端产品，广泛应用于车路协同示范区项目建设。现已实现将V2X协作式场景与自动驾驶的深度融合，在公共道路上完成多个应用场景的测试。在云端，东软超级云控平台可以提供基础设施感知与监测、危险预警及救援、交通流管控与优化以及出行服务等，在多个城市成功实现落地应用。
投资者： 1)2024年集团存货同比下降，是什么原因，是新增存货减少了？还是效率提高项目交付进度加快了？若是因为项目交付进度加快了，是什么原因导致进度加快了呢，与AI相关吗？2)合同负债同比下降什么原因？
董秘： 您好，2024年东软全面启动解决方案智能化战略，推动重大战略变革，变革成果也体现在了生产交付的改善上，将AI工具运用到整个项目流程当中，交付速度整体提升，进而加快了验收，缩短了项目周期。所以存货和合同负债两个财务指标在生产交付效率提升影响下均有所下降。
5月16日，东软集团的资金流向显示，主力资金净流入679.53万元；游资资金净流出103.66万元；散户资金净流出575.87万元。
东软集团股份有限公司2024年年度股东大会将于2025年5月23日下午13:00在沈阳市浑南新区新秀街2号东软软件园会议中心召开。会议将审议多项议案，包括但不限于2024年度董事会报告、监事会报告、财务决算报告、利润分配议案、聘请2025年度审计机构议案、董事薪酬议案、独立董事述职报告、注销公司已回购股份议案、修改公司章程议案、更换董事议案及2025年度日常关联交易预计情况议案。
2024年，公司实现营业收入1,155,962万元，同比增长9.64%，扣除非经常性损益后的净利润-3,613万元，同比增加11,114万元。经营活动产生的现金流量净额达到8.55亿元。公司新签垂直领域AI应用合同6.78亿元，新签数据价值化相关业务合同2.33亿元，其中“AI+医疗”领域AI应用合同4.88亿元。
监事会报告期内召开8次会议，对公司依法运作、财务状况、关联交易等发表了意见，认为公司运作规范，财务报告客观公正，关联交易定价合理。独立董事薛澜、陈琦伟、耿玮在报告期内勤勉尽责，对公司重大事项进行了独立判断和监督。
公司拟以1,185,477,492股为基数，每10股派发1.50元现金红利，共计派发现金红利177,821,624元。此外，公司拟注销已回购的18,225,976股股份，并修改公司章程，将注册资本变更为1,185,477,492元。
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