截至2025年5月12日收盘,青岛港(601298)报收于9.04元,上涨0.89%,换手率0.26%,成交量14.26万手,成交额1.28亿元。
5月12日,青岛港的资金流向显示,主力资金净流入1080.12万元,占总成交额8.45%;游资资金净流出929.91万元,占总成交额7.27%;散户资金净流出150.21万元,占总成交额1.17%。
2024年,青岛港完成货物吞吐量6.94亿吨,同比增长4.5%;完成集装箱吞吐量3217万标准箱,同比增长7.2%。
2024年,青岛港新增10个内陆港,新增6条海铁联运班列,海铁联运箱量完成255万TEU,同比增长15.3%,连续十年保持中国沿海港口首位。
2024年,青岛港新增集装箱航线18条,航线总数及密度继续稳居中国北方港口首位。
2024年,青岛港新增客户21家,实现货源增量超300万吨;铁矿石转水量同比增长9%,纸浆进口量继续保持全国沿海港口第一位。
2024年,青岛港实现营业收入189.4亿元,同比增长4.2%;归母净利润52.3亿元,同比增长6.3%;加权平均净资产收益率12.65%,总资产收益率9.32%,继续居港口上市公司首位。
2024年,青岛港集装箱板块实现利润总额23.9亿元,较去年同期增长26.5%,主要得益于毛利率较高的出口重箱业务量增加。
2024年,青岛港综合物流板块实现利润总额16.9亿元,较上年同期增长11.3%;场站业务操作箱量完成439万标准箱,同比增长7.7%;整车代理完成224万方,同比增长20.0%。
青岛港每年制定详细的降本节支方案和实施细则,通过优化作业流程,强化过程管控,实现降本增效。
公司承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%,具体规划尚待公司2024年度股东大会审议批准。
董家口港区目前已建成投产29个码头泊位,青岛港将结合生产需要,适度适时推进董家口港区投资建设。
青岛港拥有可以停靠世界上最大的2.4万标准箱的集装箱船、45万吨级原油船、40万吨级矿石船的大型深水码头。
公司构建了“价值创造+价值传播+制度保障”三位一体的市值管理体系,通过多种方式提升公司投资价值。
2025年一季度,公司完成货物吞吐量1.77亿吨、同比增长2.9%;完成集装箱吞吐量822万TEU、同比增长7.2%;实现营业收入48.1亿元,同比增长8.5%;归母净利润14.0亿元,同比增长6.5%;经营活动产生的现金流量净额12.4亿元,同比增长120.5%。
青岛港集装箱业务延续上一年良好发展态势,主要得益于腹地经济强劲支撑,山东港口一体化改革带来的融合协同效应,以及不断完善的航线网络布局。
青岛港全自动化集装箱码头已连续12次刷新自动化码头装卸效率世界纪录,桥吊平均单机作业效率达到60.9自然箱/小时。
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