截至2025年4月18日收盘，博俊科技（300926）报收于25.03元，较上周的25.09元下跌0.24%。本周，博俊科技4月15日盘中最高价报26.2元。4月16日盘中最低价报24.47元。博俊科技当前最新总市值104.98亿元，在汽车零部件板块市值排名38/226，在两市A股市值排名1407/5146。
博俊科技发布业绩预告，预计2025年1-3月归属净利润盈利1.31亿元至1.61亿元，同比上升30%-60%。扣非后净利润盈利1.26亿元至1.55亿元，同比上升30%-60%。公司2025年第一季度业绩较上年同期增长的主要原因是国内新能源汽车市场渗透率持续攀升，终端消费需求持续增长，带动公司新能源车身模块化产品销量增长，收入同比增长。子公司产能也在持续释放。
4月18日业绩说明会公司目前尚不是小米汽车的直接供应商；公司有部分产品通过Tier 1客户间接供货小米汽车。
公司上市前有过一轮员工股权激励，后续会考虑在合适的时机推出员工股权激励。
公司将通过加强信息披露、及时召开投资者沟通会议、建立常态化投资者关系管理、不断完善公司治理结构、不断优化业务结构和提升竞争力等方式积极进行应对，不断提升公司的价值！
公司今年一季度归属母公司股东净利润1.31-1.61亿元，同比上升30%-60%。扣非后归属母公司股东净利润1.26-1.55亿元，同比上升30%-60%。
2024年度公司前五大客户均为整车厂客户，2024年度前五大客户收入占营业收入比例为70.85%。
公司采取自主生产为主的方式，同时针对部分技术含量较低的非关键工序或产能紧张的环节，公司采用外协加工的方式进行生产。公司对外协厂商设置了严格的筛选制度，充分保证生产质量及供货速度，使公司各个生产环节有序高效进行。公司建立了全面的供应商管理体系，制定了供应商管理控制制度并将外协加工商纳入供应商管理体系进行规范管理。
2024年，公司应收账款周转率为3.45次、较上年增加了10.58%，应收账款周转率逐渐提升、处于较高水平。2024年，公司存货周转率为3.02次、较上年增加了18.90%，存货周转率同比提升、周转情况良好。
2024年，公司毛利为11.68亿元，较上年增长75.90%，综合毛利率为27.63%，较上年增加了2.1%，公司经营情况良好。
公司着眼于长远和可持续发展，在综合分析公司实际情况、经营发展的目标和战略、股东要求和意愿、社会资金成本、外部融资环境、公司现金流量状况等因素的基础上，充分考虑公司目前及未来盈利规模、现金流量状况、发展所处阶段、项目投资资金需求等情况，平衡股东的短期利益和长期利益，对利润分配作出制度性安排，建立对投资者持续、稳定、科学的分红回报机制，以保证公司利润分配政策的连续性和稳定性。
公司在经营过程中面临的风险因素包括原材料价格波动的风险、产品价格波动的风险、应收账款回收的风险、产品开发风险等等。针对上述风险，公司已经制定了相应的应对措施和预案，不断致力于提升公司在产品、技术、客户等方面的竞争优势和地位。
2024年公司经营业绩情况良好、净利润规模同比增长幅度较大，与此同时公司持续加大固定资产投入和基地建设，购建固定资产的现金流出金额较大，公司通过银行贷款取得的资金金额较大、负债率水平相对较高。后续公司将综合考虑各种因素进一步优化资本结构。公司将通过召开投资者沟通会议、建立常态化投资者关系管理、进一步加强信息披露等方式，加强与投资者和媒体的联系沟通工作。公司主要生产基地、主要客户均位于境内，2024年外销收入金额占比仅为3.22%，本次关税政策和贸易战事项对公司影响较小。
2024年度，公司实现营业收入42.27亿元，较去年同期增长62.55%；实现归属于上市公司股东的净利润6.13亿元，较去年同期增长98.74%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.12亿元，较去年同期增长100.67%。
公司所处行业为汽车零部件行业，未来盈利增长的主要驱动因素包括：国内外乘用车市场的整体发展、下游主要乘用车客户的发展、主要应用车型的销量以及公司自身的产品开发能力、技术研发能力、客户拓展能力、原材料议价能力等。
随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要趋势之一。国内外汽车轻量化的措施主要有轻量化设计和使用高强度、轻质量材料，如高强度钢、铝合金等。公司已对轻量化材料的应用进行大量分析与研究，已导入热成型、一体化压铸等先进工艺技术，适应市场轻量化需求。
汽车行业为国民经济的支柱行业，新能源汽车以及国产自主品牌更是成为国内汽车行业发展的主要支撑，更是为国内汽车零部件行业内企业带来了良好的发展契机和机遇。近年来国内乘用车市场发展情况良好，公司所处市场规模也不断扩大，行业整体以及行业内的其他主要企业经营业绩均不断向好。
公司在江苏昆山及常州、重庆、四川成都、河北燕郊、广东肇庆筹建了生产基地。之所以这样布局，是为了能够快速响应客户需求。江苏基地覆盖华东长三角区域，拥有汽车精密件、车身件和一体化压铸产能。重庆、成都基地配套西南汽车产业集群，有车身件、高压铸铝产能。河北燕郊、广东肇庆的汽车零部件生产基地，分别配套京津冀和珠三角汽车产业集群。
汽车零部件冲压行业整体竞争格局较为分散，市场集中度较低。2024年，国内主要汽车冲压件厂商营收规模较小，然而，随着新能源汽车的快速发展，冲压行业正朝着总成化、一体化方向发展，具备技术优势和客户资源的企业有望提升市场份额。
4月17日特定对象调研公司始终坚持聚焦主业，积极拓展市场，全面提升核心竞争力，报告期内的业绩呈现持续增长的良好态势，主要原因包括报告期内，全国乘用车市场整体保持了稳定增长态势，公司紧抓市场机遇，高效配置资源，大力拓展业务，营业收入较同期稳步增长，规模效益显现；新能源汽车快速上量，公司新能源汽车白车身业务稳步增长；叠加下半年为行业的旺季、公司持续推动内部降本增效等工作，有效提升制造能力，降低单位成本，推动公司业绩快速稳步增长。
依据公司2024年年报口径，前五客户均为主机厂客户，主机厂客户营收占比持续攀升。
公司其他业务收入主要为出售边角料收入，一般来看，其他业务收入会随着公司冲压业务收入的增长而增加。
一体化压铸产品在今年第二季度量产，主要为后底板、减震塔等相关产品。今年三季度也会有主机厂的相关一体化压铸项目逐步量产。
小鹏MON3公司去年已开始交付，赛力斯问界M8已按客户订单需求陆续交付。
2024年，公司境外销售收入占比为3.22%，其中美国销售收入占营业收入比例为0.3%，占比很低。美国本次关税政策对公司影响较小。公司对美国销售的产品主要为转向类精密零部件，且与客户的贸易方式为工厂交付，较具竞争力。
目前公司的客户中有部分已涉足此领域。公司目前产品暂未涉及机器人领域，如果未来有客户的相关应用需要采用相关产品，公司届时将结合自身情况和客户实际需求，酌情来推进相关业务。相关工艺与公司目前的工艺有部分重叠，若后期需实际开拓相关业务，公司将审慎评估后介入，并将依法履行相关信息披露义务。同时，我们保持对该领域的持续关注。
依据公司2024年10月25日披露的《关于不提前赎博俊转债的公告》（公告编号2024-060），公司当次及在其后6个月内均不行使提前赎权利。下次赎指标起算日为2025年4月28日，公司将保持关注，如再次触发“博俊转债”相应有条件赎条款时，公司将依法召开董事会决定是否行使“博俊转债”的提前赎权利并依法披露。
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