截至2025年4月2日收盘，广深铁路(601333)报收于2.9元，上涨0.0%，换手率0.49%，成交量27.49万手，成交额7961.34万元。
投资者： 贵公司的股票已经创一年新低了请问贵公司有提振股价的计划么？
董秘： 尊敬的投资者，公司将始终专注于铁路客货运输主业，顺应新时代客运高铁化和货运物流化的发展趋势，不断提高公司经营质量和投资价值，并在此基础上不断增强回报投资者的能力。谢谢您的关注。
投资者： 董秘您好，应该说近二十年来是我国铁路运输行业高速发展的二十年，从之前的绿皮火车到快速列车，到动车，到高铁，人民群众感受颇深。但贵公司资本市场的表现简直惨不忍睹，从2006年上市以来，股价一直在三元左右徘徊，让广大股东感觉匪夷所思。请问贵公司是否有享受到国家、社会、行业的发展红利？如何让广大股东享受到发展成果？
董秘： 尊敬的投资者，广深铁路分别于1996年及2006年两次在境内（外）上市，广九线（广深段）城际铁路和京广线（广东段）普速铁路皆为当时中国铁路最为优质的线路资产，时至今日中国铁路网络及市场格局已发生巨大变化。2009年以来，中国高铁快速发展并迅速成网，已在铁路客运市场份额中占主导地位并逐年攀升，顺应高铁时代推动公司高质量发展是公司未来努力发展的方向。谢谢您的关注。
投资者： 董秘您好，贵公司股价3元，每股未分配利润高达0.7元，是否有特别分红计划来回报股东？
董秘： 尊敬的投资者，请参阅公司已于3月28日披露的2024年年度利润分配方案，谢谢您的关注。
投资者： 董秘您好，请问贵公司在提高净资产收益率、切实提升资本市场形象方面有没有什么计划？
董秘： 尊敬的投资者，公司将始终关注于铁路客货运输主业，顺应新时代客运高铁化和货运物流化的发展趋势，不断提高公司经营质量和投资价值，努力与广大投资者分享铁路改革发展的成果。谢谢您的关注。
投资者： 请问贵公司是否考虑私有化退市？建设广州白云站，和公司利益冲突，却不闻不问，广深铁路5、6线动工，上市公司连公告也没有，上市公司的资产被大股东随意支配。
董秘： 尊敬的投资者，广州白云站的建成与开通，拓展了广深城际的旅客吸引范围，同时为未来广州东站、广州站的升级改造创造了有利条件。广州东至新塘5、6线工程项目与广深线相临但非本公司投资建设，目前广汕高铁于新塘站与广深线相联并借助广深3、4线进入广州东站，该项目如能建成将同时优化广深线及广汕高铁的运能。谢谢您的关注。
投资者： 董秘，您好，广深铁路站点设计不合理，目前最不合理的设站是樟木头车站，在2000年代樟木头叫小香港，人口与GDP与塘厦相当，设站也算合理，但当前，其人口与经济已经完全被塘厦抛离，塘厦600亿的GDP,60万人口，而樟木头仍然在200亿，30万人，塘厦是东莞目前东南片区中心，区间与平湖合理，与樟木头不远的常平站已有设站，塘厦原本就有站房，恢复成本也小，可以将清溪，凤岗吸引到此站乘车，另外区间站距离点也更合理。
董秘： 尊敬的投资者，谢谢您的关注与建议。广深线于东莞南站（位于东莞塘厦）与赣深高铁互联互通，并经由赣深高铁与深圳北站、福田站及广深港高铁线相通，公司每日开行有20对的车次途经东莞南站往返穗深港三地，欢迎有机会乘坐体验。
投资者： 董秘您好，贵公司营业收入连年攀升，2007年105.09亿，2012年150.92亿，2016年172.81亿，2019年211.78亿，2023年261.95亿；但归属净利润分别为14.3亿、13.19亿、11.58亿、7.48亿、10.58亿，一直原地徘徊。总资产收益率从2007年5.44下降至2.85。这是何原因？在铁路运输这种稳定行业，难道经营了个寂寞？
董秘： 尊敬的投资者，请参阅公司已于3月28日披露的2024年年度报告，谢谢您的关注。
投资者： 董秘您好，贵公司每股资本公积高达1.6元，是否有公积金转增计划或特别分红计划，给股东创造收益？
董秘： 尊敬的投资者，请参阅公司已于3月28日披露的2024年年度利润分配方案，谢谢您的关注。
当日主力资金净流出875.29万元，占总成交额10.99%；游资资金净流入642.96万元，占总成交额8.08%；散户资金净流入232.33万元，占总成交额2.92%。
以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
首页
微信公众号
证券之星APP
