据证券之星公开数据整理,近期麦加芯彩(603062)发布2024年年报。截至本报告期末,公司营业总收入21.39亿元,同比上升87.56%,归母净利润2.11亿元,同比上升26.3%。按单季度数据看,第四季度营业总收入7.45亿元,同比上升102.38%,第四季度归母净利润7084.35万元,同比上升507.81%。本报告期麦加芯彩应收账款上升,应收账款同比增幅达81.95%。
该数据低于大多数分析师的预期,此前分析师普遍预期2024年净利润为盈利2.19亿元左右。
本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率20.69%,同比减31.78%,净利率9.86%,同比减32.66%,销售费用、管理费用、财务费用总计1.2亿元,三费占营收比5.6%,同比减33.81%,每股净资产19.08元,同比减2.81%,每股经营性现金流0.51元,同比增232.96%,每股收益1.97元,同比增0.51%
财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下:- 销售费用变动幅度为42.23%,原因:与收入增加相关的市场推广费用的上升。
- 管理费用变动幅度为8.41%,原因:工资薪酬的上升。
- 财务费用变动幅度为-209.71%,原因:理财产品利息收入增加。
- 研发费用变动幅度为14.58%,原因:研发使用原料增加。
- 经营活动产生的现金流量净额变动幅度为232.96%,原因:收入增加,销售商品、提供劳务收到的现金增加。
- 投资活动产生的现金流量净额变动幅度为125.29%,原因:赎回银行结构性存款。
- 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为-109.45%,原因:本期回购股票及股利分配增加。
- 货币资金变动幅度为47.29%,原因:经营活动现金净流量增加及赎回结构性存款产品。
- 交易性金融资产变动幅度为-38.21%,原因:赎回结构性存款产品。
- 应收票据变动幅度为37.47%,原因:收入增加。
- 应收款项变动幅度为81.95%,原因:收入增加。
- 预付款项变动幅度为-36.41%,原因:预付货款减少。
- 其他应收款变动幅度为49.22%,原因:押金及保证金增加。
- 其他流动资产变动幅度为38.58%,原因:待抵扣及认证进项税额增加。
- 在建工程变动幅度为1034.24%,原因:珠海扩产项目投入。
- 使用权资产变动幅度为-28.64%,原因:使用权资产摊销。
- 无形资产变动幅度为33.03%,原因:购买知识产权。
- 长期待摊费用变动幅度为-22.81%,原因:摊销。
- 递延所得税资产变动幅度为86.64%,原因:资产减值准备增加。
- 短期借款变动幅度为609.23%,原因:票据贴现增加。
- 应付票据变动幅度为153.14%,原因:收入增加、采购金额增加。
- 应付账款变动幅度为39.28%,原因:收入增加、采购金额增加。
- 合同负债变动幅度为-96.33%,原因:预收货款实现销售收入。
- 应交税费变动幅度为235.92%,原因:收入及利润的增加,企业所得税及增值税相应增加。
- 其他应付款变动幅度为93.27%,原因:应付市场推广费增加。
- 一年内到期的非流动负债变动幅度为-86.42%,原因:归还长期借款。
- 其他流动负债变动幅度为-96.33%,原因:预收货款实现销售收入,对应销项税转出。
- 租赁负债变动幅度为-47.09%,原因:摊销。
- 库存股的变动原因:股票回购。
- 其他综合收益变动幅度为55.06%,原因:外币报表折算差异影响。
- 营业收入变动幅度为87.56%,原因:集装箱行业回暖,收入增加。
- 营业成本变动幅度为113.51%,原因:公司收入上升,成本同向上升。
证券之星价投圈财报分析工具显示:
- 业务评价:公司去年的ROIC为9.44%,资本回报率一般。去年的净利率为9.86%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值一般。
- 偿债能力:公司现金资产非常健康。
- 融资分红:公司上市2年以来,累计融资总额15.68亿元,累计分红总额3.30亿元,分红融资比为0.21。
- 商业模式:公司业绩主要依靠股权融资驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
财报体检工具显示:
- 建议关注公司现金流状况(近3年经营性现金流均值/流动负债仅为10.21%)
- 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达613.39%)
分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在2.63亿元,每股收益均值在2.44元。
持有麦加芯彩最多的基金为国寿安保成长优选股票A,目前规模为5.21亿元,最新净值1.168(3月25日),较上一交易日下跌1.1%,近一年上涨10.08%。该基金现任基金经理为祁善斌 撒伟旭。
最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司预计2025年船舶涂料会有什么进展?
答:2024年4月,公司开始进入到船舶涂料取样阶段。在此之后,公司研发团队分梯次提交船舶涂料各类产品,陆续进入到测试阶段。但由于部分产品需要在实体海域测试且周期较长,因此,最近一直在测试阶段。
船舶涂料领域是一个外资高度垄断的领域,此前,中国涂料企业也做过很多的努力,但始终未能撼动外资涂料企业的垄断地位。
对公司而言,集装箱领域的经验以及客户的认可会对船舶涂料有所帮助,但要取得订单也会是一个艰难的、漫长的过程,正如风电领域突破垄断、实现国产替代一样,惟其艰难,才更有价值、才更有空间。
所以,于公司而言,船舶涂料是我们未来一段时间的工作重点,无论研发、销售,还是生产、技服,抑或全球服务网络。
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