截至2025年3月10日收盘,海航控股(600221)报收于1.51元,下跌0.66%,换手率0.55%,成交量181.64万手,成交额2.75亿元。
投资者: 请问截止2024年,海南航空(含国内国际)旅客运输量、货运量、航线恢复率较2019年,远低于其余五家上市航司的原因是什么。
董秘: 尊敬的投资者,您好。2019年前11个月公司运营数据包含原控股子公司天津航空有限责任公司(以下简称“天津航空”),公司于2019年11月将天津航空股权转让,不再控股天津航空。根据公司已发布主要运营数据,2019年11月公司机队规模由当年10月份的470架下降至364架。截至2024年12月31日,公司合计运营348架飞机。因此,就公司而言,旅客运输量、货运量年度总量指标2024年与2019年没有可比性。截至2024年12月31日,公司合计执飞航班总量45万余班,相较于2019年同期46万余班,整体恢复率已达98%水平。自2019年以来,受政策限制、全球经济复苏动能不足以及地缘政治冲突等多重因素影响,国际航线恢复缓慢使航班恢复率仍不达2019年水平,成为制约公司恢复率的主要因素。2024年,随着国家入境签证政策逐步放宽、一带一路重点国家航班也逐渐恢复,截止2024年12月末,公司国际航线周航班量恢复至2019年国际航线平均周航班量约90%的水平。受限于政策限制,公司重点发展的北美市场恢复较慢,但与此同时,公司在欧洲、俄罗斯等市场加大了运力投放,同时在重点航线上增加了班次,以提升运营品质。2025年1月中旬,公司国际航线周航班量已恢复至2019年国际航线平均周航班量100%的水平。2025年,公司将持续加速国际航线的恢复与拓展,通过提升宽体机比例、加密班次和强化服务品质,为旅客打造高效、舒适、便捷的跨境出行体验。感谢您对公司的关注。
资金流向显示,当日主力资金净流出2897.67万元,占总成交额的比例为10.52%;游资资金净流入1263.04万元,占总成交额4.59%;散户资金净流入1634.62万元,占总成交额5.93%。
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