奥特迅：公司有参与特高压柔性直流输电工程建设，为其提供设备，渝鄂柔性直流工程就有我司提供的设备

奥 特 迅(002227)08月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：请问公司在特高压，高压快充，储能方面有何技术或布局？

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注。公司有参与特高压柔性直流输电工程建设，为其提供设备，渝鄂柔性直流工程就有我司提供的设备。公司创新产品电力用直流守护电源系统通过产品技术鉴定，已在各发电厂、变电站顺利投入运行并在全国范围推广，该产品可用于特高压电网项目。公司于2018年开始在全国各地陆续投资、建设及运营了100多座集约式柔性公共充电示范站，分布在深圳、北京、广州、上海、东莞、成都、厦门、西安、雄安、福州、肇庆等多个城市，投资回报明显高于社会公共充电站的平均运营水平。奥特迅创新提出集约式柔性公共充电模式，已长期安全、高效、稳定运行，积累了丰富的建设及运营经验。目前是深圳最大的公共充电运营商，也是全国唯一拥有成熟的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商。公司于2011年已进入储能领域的应用研究，在电池储能控制器（PCS）、综合能量管理（EMS）、储能及微电网系统集成等方面具有较强的技术储备。在一些项目上已有具体运用。

投资者：请问公司在特高压，高压快充，储能方面有何技术或布局？

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注。公司有参与特高压柔性直流输电工程建设，为其提供设备，渝鄂柔性直流工程就有我司提供的设备。公司创新产品电力用直流守护电源系统通过产品技术鉴定，已在各发电厂、变电站顺利投入运行并在全国范围推广，该产品可用于特高压电网项目。公司于2018年开始在全国各地陆续投资、建设及运营了100多座集约式柔性公共充电示范站，分布在深圳、北京、广州、上海、东莞、成都、厦门、西安、雄安、福州、肇庆等多个城市，投资回报明显高于社会公共充电站的平均运营水平。奥特迅创新提出集约式柔性公共充电模式，已长期安全、高效、稳定运行，积累了丰富的建设及运营经验。目前是深圳最大的公共充电运营商，也是全国唯一拥有成熟的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商。公司于2011年已进入储能领域的应用研究，在电池储能控制器（PCS）、综合能量管理（EMS）、储能及微电网系统集成等方面具有较强的技术储备。在一些项目上已有具体运用。

投资者：请问公司在特高压.高压快充方面有何布局？

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注。公司于2018年开始在全国各地陆续投资、建设及运营了100多座集约式柔性公共充电示范站，分布在深圳、北京、广州、上海、东莞、成都、厦门、西安、雄安、福州、肇庆等多个城市，投资回报明显高于社会公共充电站的平均运营水平。奥特迅创新提出集约式柔性公共充电模式，已长期安全、高效、稳定运行，积累了丰富的建设及运营经验。目前是深圳最大的公共充电运营商，也是全国唯一拥有成熟的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商。 我们根据区域性经济发展的差异化，有梯度、有序的在进行投资与建设。在深耕示范站点的城市，成为区城性（或当地）市场前三。若在该区域性（或当地）尚无有实力的运营商，公司将依托柔性充电堆产品，迅速开拓市场并取得竞争优势，成为当地市场占有率前三名。若区域性（或当地）目前已有较有实力的运营商，奥特迅将与之合作，通过定向提供柔性充电堆产品、建站方案、选址规划建议、资本运作等方式，扶持该运营商在当地壮大，成为当地市场占有率前三名。奥特迅以开放的态度，欢迎各方合作伙伴，共享大功率充电时代新价值。公司有参与特高压柔性直流输电工程建设，为其提供设备，渝鄂柔性直流工程就有我司提供的设备。公司创新产品电力用直流守护电源系统通过产品技术鉴定，已在各发电厂、变电站顺利投入运行并在全国范围推广，该产品可用于特高压电网项目。

投资者：董秘你好请问贵公司有无重卡充换电站项目，是否考虑立项！贵公司是否与其他新能源汽车公司比如比亚迪，特斯拉等车企拥有合作关系是否为供货商

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注！奥特迅自主发明的专利产品——矩阵式柔性充电堆（又名“奥堆”）实现了兆瓦级（1000kW以上）的功率融合，根据充电过程中电动汽车实际的需求功率，自适应地动态分配最优充电模块数量，柔性输出最佳充电功率，可为包括重型卡车在内的现在及未来所有电动汽车车型提供最佳体验的充电服务。在奥特迅的充电站内可以加入换电设备，将充电站升级为充换电站。奥特迅的充电堆技术可以融入换电站，与换电站共享配电系统和功率池，可以显著提升设备利用率，降低运营成本。公司尚未与特斯拉建立合作关系。我司对与国内外车企合作一直保持开放态度，已经与比亚迪、东风、广汽、奥迪、戴姆勒、雷诺、日产等车企合作，为其提供充电设备或已联合开展大功率充电试验。

投资者：董秘你好！请问贵公司的直流守护电源系统实际如此领先有何奥妙之处！推广效果如何！市场反馈如何！收益创造了多少！听说公司充电桩设施获得欧盟认证是否要进军欧盟，有没有项目在欧盟开工！对于公司的营收和股价长期萎靡不振公司是否考虑回购股份或者大股东增持提振市场信心！建议公司内部实行大力改革能者上庸者下提振公司业绩！大力拓展市场！

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注与建议。公司创新产品电力用直流守护电源系统通过产品技术鉴定，已在各发电厂、变电站顺利投入运行并在全国范围推广。公司积极推进电动汽车欧标产品的认证工作，公司的欧标产品已经形成了实际的销售合同，在海外已有应用案例，公司的欧标充电堆产品得到行业内的高度关注，该产品通过CE认证后，会对公司海外市场的拓展产生积极的影响。

投资者：贵司从2009年深耕充电桩行业13年，新能源行业如日中天，为何公司还处于亏损状态？

奥 特 迅董秘：您好，感谢您的关注。奥特迅是一家以技术创新为理念的集研、产、销于一体的民营制造企业，一直专注于电源技术的研究开发，自主研发的多款产品填补了国内空白。奥特迅是国内最早研发制造电动汽车充电设备的企业，始终聚焦电动汽车快充技术的研究开发和应用，从2009年开始，先后负责或参与制定了70余项电动汽车充电相关标准，是IEC/TC69/MT5工作组成员，是电动汽车充电标准的制定者和先行者。早在2014年即推出了“兼容现在、达济未来”的兆瓦级电动汽车柔性充电堆产品，既可以满足现有各种不同充电功率的车型充电需求，又可以满足未来随着技术进步出现的大功率快速充电需求，并在此基础上提出了建设集约式柔性公共充电站模式，可以大幅降低社会公共资源占用，同时也可以避免因为电池技术进步、充电设备满足不了电动汽车大功率充电需求而带来的重复建设。从2017年1月奥特迅就作为发起单位参与了中国电动汽车大功率充电预研工作组；于2018年底在全国率先建成了电动汽车大功率充电试点；2022年在全国十个城市升级了45座电动汽车大功率充电示范运营站，将单个充电口最大功率提升到600kW（1000V/600A），同时兼容ChaoJi和GB2015+充电接口，实现了充电10分钟，续航400公里，并与奥迪、比亚迪、戴姆勒、东风、北汽、埃安等多个品牌实现了大功率实车快速充电，已在深圳初步建成了电动汽车超级快充网络。 奥特迅也积极与深圳供电局开展虚拟电厂对接试验。未来奥特迅建设的每一座集约式柔性公共充电站，都可以实现与电网良好的互动，参与电网的负荷调节，每一座充电站都将成为一座独立的虚拟电厂。对于公司的业绩，随着社会平均充电功率的提升，奥特迅早在2017年就积极倡导的电动汽车柔性充电堆技术，越来越得到行业的认可：首先大量的充电场站招标都开始明确要求采用充电堆产品；同时今年8月份在常州召开的第二届电动汽车充电设施技术创新大会上，有多家知名企业都在重点宣讲充电功率动态分配技术，而“功率共享、按需分配、能够适应大功率充电需求”正是充电堆的基本特点；另外越来越多的充电运营商更加关注充电设备的全生命周期运营成本，而不再仅仅关注初期的建设成本。在上述几个方面，充电堆产品都有着极大的优势。所以随着电动汽车产业的持续高速增长，随着高电压大功率充电车型的快速推出，随着整个行业对充电堆技术的价值认可，随着奥特迅在多个城市建设的集约式柔性公共充电站的示范效果显现，随着奥特迅的充电堆技术走向海外，在未来几年，奥特迅的电动汽车充电业务应该会有一个快速的发展。

奥特迅2022中报显示，公司主营收入1.29亿元，同比下降1.24%；归母净利润-1371.76万元，同比下降21.8%；扣非净利润-1944.11万元，同比下降29.12%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入8496.46万元，同比上升4.13%；单季度归母净利润-506.9万元，同比上升42.77%；单季度扣非净利润-770.57万元，同比上升26.24%；负债率31.3%，投资收益274.36万元，财务费用124.99万元，毛利率21.63%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，奥特迅（002227）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

奥 特 迅主营业务：电力自动化电源业务、电动汽车充电业务和电能质量治理业务

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