王亚伟年报重仓“一汽四股” 巨亏16亿无碍夏利招徕金凤

4月1日,一汽夏利(000927.SZ)在披露2014年巨亏的年报背后却闪现了私募大鳄王亚伟的身影。

据公司当天披露的年报显示,报告期营业收入32.3亿元,同比下降 42.54%,净利润-16.6亿元,同比下降 245.71%。早在2013年,公司净利润已经亏损4.8亿元。

尽管如此,在公司前十大流通股东排行榜上,王亚伟旗下的昀沣证券投资集合资金信托计划却以3672.01万股的持股量位居公司第三大流通股东之位,。此外,王亚伟自昀沣之后设立的第二款私募产品——千纸鹤1号资产管理计划也现身其中,其持股量为2656.62万股,位列第四大流通股东。

4月1日,一汽夏利证券部一位工作人员声称,“王亚伟并没有来公司现场调研,他出于什么样的目的买入公司股票,我们不得而知。”

王亚伟重仓“一汽系”多个股

针对年报业绩,一汽夏利称,鉴于公司2013年、2014年连续两个会计年度经审计的净利润为负值,根据深交所规定,公司股票自2015年4月2日起将被深交所实行退市风险警示。公司股票将于2015年4月1日停牌一天,2015年4月2日复牌。

二级市场,一汽夏利虽然巨亏在身却丝毫没有影响公司股价走强。就在公司年报披露的前两个交易日,公司股票亦放量大涨。

其中,3月30日更是涨停报收,全天成交额也急剧放大至5.23亿元,较前一交易日的2.05亿元相比,翻了一番多,放大了155.12%。

截至3月31日,若按去年年末收盘价6.61元相比,王亚伟旗下产品仅持股一汽夏利最近已实现浮盈过亿元,达11391.54万元,浮盈近三成。

据一汽夏利当天发布的公告称,为了扭转亏损局面,公司目前正在积极推进新产品开发和产品结构调整,公司管理层和董事会已经制定了 2015 年经营改善的措施并积极推进。

目前,承载公司产品转型升级重要使命、在同级别车型中性价比领先的全新时尚 SUV——骏派D60已于2014年10月份上市,以其同级别车中优秀的安全性指标、丰富的配置和性价比优势,得到市场认可,上市以来销量稳步增长。由于该车型的毛利率较高,骏派D60成功上市后,将有效地提高公司产品的盈利能力,对改变公司的亏损状况起到重要作用。

另外,搭载爱信AT变速器的威志V5轿车和搭载大发AT变速器的 MINI SUV夏利N7将在2015年二季度上市。

21世纪经济报道记者调查还发现,除了重仓一汽夏利以外,同天披露年报的一汽轿车(000800.SZ)亦被王亚伟重仓把持。

而一汽轿车去年业绩也大幅滑坡。2014年,公司实现整车销售29.33万辆,较上年同期增长18.04%;实现营业收入3385724.16万元,同比增加14.09%;实现归属于上市公司股东净利润16126.29万元,同比减少83.99%。

但在公司前十大流通股东中,昀沣证券投资集合资金信托计划年末持仓量也高达3066.00万股,仅次于大股东一汽股份,位列第二,为去年四季度末新进;千纸鹤1号资产管理计划亦如影随形,年末持股量为1363.40万股,位居第四大流通股东。

截至4月1日收盘,上述两只产品对应持股流通市值合计达87347.77万元,较去年年末相比,浮盈已逾2亿元,达20286.65万元。

不仅如此,王亚伟还买入了“一汽系”旗下一汽富维(600742.SH)和启明信息(002232.SZ)。一汽富维3月26日公布的年报显示,王亚伟管理的千纸鹤1号资金管理计划持股217.42万股,持股比例1.03%,为第七大股东。若持股不变的话,其最新持股市值为7816.25万元。

同样,启明信息3月21日披露的年报也显示,昀沣证券投资集合资金信托计划、千纸鹤1号资产管理计划分别持股715.81万股、236.62万股,持股比例分别为1.75%、0.58%。若其一直持有,其最新持股市值约为17639万元。

整体上市渐行渐近

早在2012年10月,一汽股份曾作出不可撤销承诺,将在成立后五年内解决与一汽轿车的同业竞争问题(即2016年6月28日)。

此外,一汽股份也承诺在一汽夏利收购完成之日后 3 年内,解决与一汽轿车、一汽夏利的同业竞争问题(即2015年4月5日)。

不过,在当天的年报中,一汽夏利表示,同业竞争问题尚没有履行。4月1日,前述证券部工作人员称,截至目前,公司已将监管部门的相关要求传递给控股股东,并提示其履行承诺事项的期限。但公司还没有收到大股东的回函。

该人员表示,因为相关承诺是公司控股股东做出的,在其通报公司承诺事项进展程度前,公司也未知承诺事项的进展程度。如果大股东通知公司承诺事项进展情况,公司将会在第一时间进行披露。

而北京某私募人士认为,自2014年8月中央巡视组调查一汽以来,已经陆续有3名高管被处理。“我们相信人事问题未解决阻碍上市的因素已进入市场预期之中。实际上,董事长被调查也被市场理解为释放积极信号,即一汽集团主要人事变动可能已经近尾声,人事与反腐问题的障碍已经基本消除。”该人士称,“因此,只要一汽大众中外方股比调整一结束,整体上市障碍就基本得到解决。”

截至目前,一汽集团整体上市,需要解决同业竞争问题涉及2家整车上市公司分别是一汽轿车和一汽夏利,而旗下零部件公司一汽富维、富奥股份、启明信息更多是间接的影响。

在该人士看来,一汽夏利背靠中国利润最为丰厚的汽车集团——一汽集团,而一汽集团有足够的资源来帮助和拯救困境中的一汽夏利,否则一汽夏利只有走向消亡一条路。可以说,整体上市是国企改革的重要举措,也是拯救一汽夏利的主要途径。

中信证券研究员许英博认为,一汽集团市场份额持续下降,由2004 年排名第一的19.9%下滑至2014年排名第三的13.1%,整体上市料将提升集团的资产规模、收益水平、核心竞争能力等。

届时,一汽集团整体上市可能性最大的方案有两种:一是整体 IPO+换股吸收合并原有上市公司,在解决同业竞争的同时直接实现资本市场融资,或将是企业的较优选择;二是资产注入现有上市公司+换股吸收合并其他上市子公司。

许英博推断2015年7月将是一汽股份启动整体上市的重要时点。(编辑 李新江)