国航远洋（833171）船队结构优化成效显著 内贸业务收入大幅增长

（原标题：国航远洋（833171）船队结构优化成效显著 内贸业务收入大幅增长）

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司于2025年8月26日发布公告，披露了近期投资者电话会议交流情况。活动于2025年8月26日举行，参会机构包括东吴证券、仙人掌私募基金、长江证券等投资机构。公司接待人员为董事会秘书何志强。

公司近年来持续推进船队结构优化。"2024年处置1艘、2025年处置2艘，累计淘汰3艘船龄超20年的老旧船舶"。通过"缩减高油耗、高维保成本的运力实现降本增效，契合航运业绿色转型趋势"。在淘汰老旧船的同时，"公司加速绿色运力布局：2024年年内新交付6艘绿色低碳船舶，目前自营船队规模达21艘，平均船龄优于同行水平，绿色运力占比超30%"。"年轻化、低碳化的船队结构，已转化为显著运营优势，凭借高效营运与低排放特性，在高附加值航线更具竞争力"。

2025年上半年经营情况显示，"内贸板块实现收入2.14亿元、毛利率8.48%，两项指标较去年同期大幅增长，核心受益于国内大宗商品运输需求旺盛，沿海运价显著上涨，带动内贸业务盈利水平提升"。"外贸板块实现收入2.22亿元、毛利率28.9%，同比有所下降"。主要因"公司顺应内贸市场红利，将新建的绿色低碳船舶调配至沿海内贸运输航线，从而推动内贸收入规模扩容，实现整体经营效益的优化"。

公司上半年经营表现稳健，"在波罗的海干散货指数（BDI）均值同比下跌30.20%的背景下，国航远洋凭借稳健经营能力与船队结构优化成效，收入规模及毛利率水平较去年同期保持稳定，有效化解运价季节性波动对公司的影响"。

对于下半年和2026年展望，公司表示"7月份BDI涨6.51%至2258点，创下自2024年3月以来的新高"。"多项世纪工程拉动原材料运输需求，仅雅江工程体量三倍于三峡工程，铁矿石、煤炭、水泥原料等大宗商品的运输需求激增。尤其是依赖海运的进口量大幅增加，为全球干散货运输市场带来强劲活力"。"国际上，下半年传统旺季国际干散货行业普遍看涨，巴西粮食丰收、大量农产品通过海运出口、推高即期运费"。同时，"受经济前景不确定和造船产能限制的影响，新船交付量没有明显增长，再加上全球多个港口拥堵、靠泊时间延长等因素，整体运力明显收缩"。"预计今年下半年需求比上半年上升，整体来看，预计下半年运价较今年上半年好，更有机会延续至2026年"。

国航远洋在公告中强调，公司通过持续的船队结构优化和市场策略调整，不断提升在航运领域的竞争力，为未来可持续发展奠定坚实基础。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型上市航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年深耕和绿色转型，公司依托全链条航运经营资质，以国际远洋和国内大宗干散货航运为核心主业，上市后积极布局新能源双燃料散货船型，同步深化行业战略联盟，已成为干散货航运绿色转型实践的领军企业。