山东推动无人驾驶场景突破 目标到2027年部署超1.5万辆低速无人配送车

（原标题：山东推动无人驾驶场景突破 目标到2027年部署超1.5万辆低速无人配送车）

近年来，无人配送、无人出租等无人驾驶场景受到高度关注的领域。5月23日，山东召开新闻发布会，解读山东加快推动人工智能赋能高质量发展相关政策，山东省发改委副主任滕双兴表示，在无人驾驶方面，山东今年布局启动三类试点，力争用三年左右时间，推动山东无人驾驶实现全场景多领域突破。

滕双兴介绍，第一类试点是全省域城市末端无人配送。加快开放路权，联合各大快递物流企业，规模化开展城市快递分拨中心到社区快递网点的无人配送，并逐步拓展到生鲜、医药、快消品等领域。到2027年，在全省部署1.5万辆以上低速无人配送车，形成全国首个全省域范围应用样板，打造无人驾驶特色品牌。

第二类试点是烟台市全场景无人驾驶。构建“1+5+N”无人驾驶体系，打造1个滨海一带无人驾驶样板区，布局无人驾驶+工业智造、物业城市、特色文旅、智慧物流、场景测试等5类重点应用场景，发展整车制造、新型零部件、汽车软件等N个关联产业。到2027年，完成200公里智能网联道路建设，部署无人驾驶车辆2000辆以上，打造全省无人驾驶全场景标杆城市。

第三类试点是济南新旧动能转换起步区、青岛西海岸新区车路云一体化。统筹路侧设施、车端设备、云控平台投资建设，将“聪明的车”和“智慧的路”有机结合起来，在智慧物流、智慧港口、智慧环卫、智慧交管等领域开展无人驾驶场景应用，蹚出成熟可行的商业化模式。济南起步区到2026年，完成200公里道路、117个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆150辆以上，联网社会车辆2万辆；青岛西海岸新区到2027年，完成300公里道路、200个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆500辆以上，联网社会车辆3万辆。

目前，山东全省无人驾驶各项工作逐步展开，无人配送车陆续上路，全省累计投放超700辆；烟台玲珑集团车路云一体化测试基地加快建设，投用后将成为国内首批权威认证基地；济南起步区L4级无人驾驶巴士完成测试里程2000公里；青岛港投入的无人驾驶智慧平板运输车，带动集装箱作业效率提升20%以上。

山东省财政厅副厅长王旭东介绍，山东省政府已针对人工智能全产业链出台若干政策措施，涵盖税费调节、资金投入、政策引导等诸多方面。将通过“补、奖、贴、偿、投”等方式，构建多层次财政金融扶持政策体系，引导金融资源向人工智能发展聚焦聚力。深化股权投资改革，以注资引导投资等市场化方式，不断加大人工智能科技、产业、人才等领域的财政股权投资力度。推动工业高质量发展和数字经济两支百亿基金高效运作，加快人工智能产业基金组建步伐，切实发挥各类基金产品分领域、分阶段引导作用，吸引更多社会资本投向人工智能领域。