市值逾700亿元，研发投入加码 在宁上市公司按下低空经济“加速键”

（原标题：市值逾700亿元，研发投入加码 在宁上市公司按下低空经济“加速键”）

记者手记

锦甸平铺长江水，白云飞动蔚蓝天。

自古以来，人们对于蓝天的向往和追逐，是一段漫长而浪漫的历史。在科技飞速发展的今天，人飞于天、货行于空，不再只是停留在神话、传说和文学作品中的想象。

2024年是“低空经济发展元年”。随着低空经济的战略地位持续提升，各地纷纷出台相关政策，推动发展应用场景、产业生态和基础设施建设。5月中旬，南京召开低空经济发展大会，力争到2026年低空经济产业规模超500亿元。

《大众证券报》派出多路记者深入南京区域内高校、研究机构、初创科技企业以及上市公司。在采访中，我们深刻感受到，在逐梦蓝天的同时，受访者们保持热情之余亦始终谦逊与务实。

为低空经济保驾护航的女飞手、崇尚“简单”的拓攻机器人、致力于“大脑开发”的傲翼飞控，以及多家竞逐产业高地的上市公司……南京低空经济“产学研用”各方通力合作，共同助力这一新兴市场发展。

时代创造机遇，南京低空经济发展如何借势腾飞?“产学研用”的循环如何打通?市场的核心驱动力在哪里?众多受访者提到“发展是解决问题的关键”。

长江蜿蜒奔流，将不竭的力量注入南京这片生机勃勃的土地——政策在搭台、在领航;学界在钻研、在孵化;企业在创新、在突破。

未来已来，“南”天可期。

“发展水平稳居‘第一方阵’”“2026年规模力争超500亿元”“低空经济领域高新技术企业达120家以上”……今年5月15日，在南京召开的低空经济发展大会(以下简称“本次大会”)上，一张“低空”高质量发展蓝图徐徐展开。

竞逐低空经济产业高地，南京铆足了干劲。与此同时，南京区域内已有上市公司摩拳擦掌，蓄势腾飞。据Wind数据统计，包括莱斯信息、华设集团、苏交科等在内，目前南京至少有9家上市公司涉及低空经济概念。截至6月28日收盘，上述9家上市公司的市值之和超过700亿元，2024年第一季度营收规模达到65.5亿元。

“先导区”“示范岛”频现上市公司身影

勾勒南京低空经济的高质量发展蓝图，离不开上市公司走在前、担重担、挑大梁。

“最初提议打造‘先导区’的便是我们。”在位于白下高新区的华设集团(603018)总部，公司总规划师邓润飞自豪地向记者表示。他所说的“先导区”，即在本次大会上，由多方签订共建协议，以建设南京市低空产业发展先导区为目标，共同谋划的秦淮区低空发展总体方案。

“我们要形成全国样板，打造南京品牌。”邓润飞告诉记者，华设集团在其中将扮演“规划师”的角色，为“先导区”提供场景规划设计和系统集成方案，“‘先导区’打造成功后，不光可以给南京用，江苏甚至全国都可以复制相关经验。”

撬动“先导区”运转的齿轮不仅是华设集团。距其办公地址往西北方向行车不到一公里，“空管系统龙头”莱斯信息(688631)也投身于“先导区”中。

据了解，莱斯信息长期为国内民航机场运行和空中交通管理提供整体解决方案，公司拥有涵盖低空飞行协同指挥技术在内的28项核心关键技术，旗下产品占全国空管系统近半市场份额。

一呼而百应，南京的低空经济发展力量不断集聚。与“先导区”遥遥相对，一座“示范岛”正呼之欲出。

“打造全国首个全空间无人体系示范岛!”以江心洲生态科技岛为蓝本，建邺区提出抢滩低空经济发展目标：实现5G-A低空智联网全覆盖、全区建设无人机起降场地10个以上、申请航线15条以上……共建“示范岛”的身影中，A股工程咨询“老将”苏交科(300284)、国内防务雷达领军企业国睿科技(600562)纷纷亮相。

再将目光投向雨花台区，立体巡视系统、智能电网巡视系统、无人机自主飞行巡检系统……坐落于雨花台区中国软件谷的上市公司亿嘉和(603666)，正将一项项无人机研发成果实现商业转化。

除了借助自身技术优势实现内部造血，也有上市公司通过投资赋能低空经济发展。今年3月实现eVTOL(电动垂直起降飞机)产品首飞的亿维特，是一家成立不到三年的“新生代”，在公司创立之初，资金捉襟见肘之际，同样来自雨花台区的商络电子(300975)毅然伸出橄榄枝——带来一笔2000万元的天使轮投资，并在一年后又追加了一笔2000万元的投资。

资本市场按下低空经济“加速键”

推动低空经济攀高向新，竞逐产业“第一方阵”，科技创新的力量不容小觑。在这方面，南京区域内的上市公司将继续勇当“主力军”。

“华设集团自研的低空空域航路规划设计软件已经在内测阶段。”通过一段视频演示文件，邓润飞向记者展示了公司在低空经济领域取得的最新研发成果——在三维城市空间模型里，随着鼠标在若干个起降点之间简单地一勾一画，一条无人机航路便自动生成。

三维空间模型快速生成、航路智能生成以及空间网格码将成为这套软件的亮点。邓润飞以空间网格码技术为例向记者介绍，为了适应未来低空飞行高频次、高密度的特点，采用该技术，将空间分割成离散化、多尺度的位置标识体系，从而快速定位空中飞行器。“相当于把空域分割成若干个小方块，同一时间只要保证一个方块内有且仅有一架飞行器。”邓润飞表示。

成果的背后，是公司对研发的高度重视。2024年第一季度，华设集团已投入研发费用4670万元。同期，莱斯信息的研发费用同比增长14.66%至3368万元。据Wind数据统计，南京9家涉低空经济概念的上市公司，2023年在研发支出上合计花费了16.82亿元。

技术实力的不断积累叠加低空经济概念的火热，令这些上市公司受到了资本市场的青睐。截至6月28日收盘，它们的市值之和已逾700亿元。其中，莱斯信息总市值从年初的57亿元涨至如今的101亿元，苏交科总市值则从68亿元升至102亿元。

研究机构不吝赞美。“空域安全是低空飞行的底线要求，空管建设是低空发展的前置条件。”华西证券在研报中评价，“莱斯信息作为空管龙头，有望成为低空领域业绩放量最早、增长确定性最强的公司。”

市值“飙升”的同时，莱斯信息正驶入发展低空经济业务的“快车道”。公司总经理严勇杰此前在接受媒体采访时表示：“低空经济的快速发展为企业打开新增长通道。”面对低空经济所带来的巨大市场前景，莱斯信息计划向低空运营整体解决方案服务商、低空飞行所需的飞行信息系统、低空飞行智联平台三个方向进行拓展。

汇聚了众多优质上市公司这一优势，也令外界对南京成为推动我国低空经济高质量发展的“重镇”之一，充满了期待。

工信部赛迪研究院于今年4月发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，南京在“低空经济专利有效量集聚”指标方面，仅次于北京、深圳，位列全国第三;在“企业资源集聚”指标上，位列全国第七。中商产业研究院则在研报中提到，经过多年发展，南京低空经济已经实现长江巡检、长江物流、森林防火等多元化场景应用，逐步形成了上下游紧密成链的产业生态系统。

记者 陈陟 实习记者 李漫鸿