中信证券股份有限公司
关于北京航空材料研究院股份有限公司
中信证券股份有限公司（以下简称“中信证券”或“保荐人”）作为北京航
空材料研究院股份有限公司（以下简称“航材股份”或“公司”或“上市公司”）
首次公开发行股票并在科创板上市的保荐人。根据《证券发行上市保荐业务管理
办法》、《上海证券交易所科创板股票上市规则》等相关规定，中信证券履行持
续督导职责，并出具本持续督导半年度跟踪报告。
一、持续督导工作概述
检查的工作要求。
权利义务，并报上海证券交易所备案。
持续督导工作，并于 2024 年 8 月 13 日对公司进行了现场检查。
导职责，具体内容包括：
（1）查阅公司章程、三会议事规则等公司治理制度、三会会议材料；
（2）查阅公司财务管理、会计核算和内部审计等内部控制制度；
（3）查阅公司募集资金管理相关制度、募集资金使用信息披露文件和决策
程序文件、募集资金专户银行对账单、募集资金使用明细账、公司出具的 2024
年半年度募集资金存放与使用情况专项报告；
（4）对公司高级管理人员进行访谈；
（5）对公司及其控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员进行
公开信息查询；
（6）查询公司公告的各项承诺并核查承诺履行情况；
（7）通过公开网络检索、舆情监控等方式关注与发行人相关的媒体报道情
况。
二、保荐人和保荐代表人发现的问题及整改情况
基于前述保荐人开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐人和保荐代表
人未发现公司存在重大问题。
三、重大风险事项
本持续督导期间，公司主要的风险事项如下：
（一）核心竞争力风险
公司是一家专注于航空、航天用部件及先进材料研制的高新技术企业，在该
等领域已形成国内领先技术优势。尽管公司一直致力于科技创新，但国内外竞争
对手及潜在竞争对手一直在加大投入，不断突破我们的技术壁垒，不排除率先在
该等领域取得重大突破或其他新材料技术出现重大突破并对现有材料应用技术
路线产生颠覆性影响，从而使本公司的产品和技术失去领先优势的风险。
在技术的更新迭代中，尽管公司是国内较早从事材料研究专业的先行者，并
且具备一定的技术积累和优势，但仍然存在以下技术风险：随着科学的不断进步，
技术更新迭代速度加快，需要正确把握技术发展趋势，若技术方向判断有误，将
导致失去领先优势；新技术的发展需要持续投入研发资金，若研发资金投入不足，
可能导致技术落后甚至被淘汰，市场竞争力下降。
（二）人才风险
人才是企业发展的关键因素，专业技术人才、技能人才和高级管理人才对公
司的经营具有重要影响：产品的生产过程涉及复杂的工艺控制，需要一线技能工
人对工艺和设备有着深刻的理解和过硬的操作，若骨干技能工人流失或技能水平
下降，可能会影响产品质量和生产效率；行业内人才竞争日益激烈，各家企业对
高级人才的关注和渴望正处在前所未有的高度，若公司未能提供具有吸引力的薪
酬和福利待遇，可能导致人才流失，从而对公司的核心竞争力造成不利影响。
（三）市场风险
公司虽然作为航空材料龙头企业，在技术、品牌等方面存在一定的综合优势，
但在国家加强产业链供应链韧性的背景下，公司部分产品为单流水，面临新竞争
者加入的市场风险，对公司产品销量、价格、市场占有率、毛利率可能产生不利
影响。同时，复合材料、石墨烯、3D 打印、粉末冶金、机加工技术等新工艺、
新技术的逐渐应用，传统技术在复杂件生产研制领域的突破，打破了传统模式，
存在替代品威胁的风险。
（四）汇率风险
公司外贸收入主要以外币结算，随着汇率制度改革不断深入，人民币汇率波
动日趋市场化，同时国内外政治、经济环境也影响着人民币汇率的走势，因此汇
率波动将会影响公司外币计价的销售收入和持有外币的汇兑损益，从而对公司的
盈利水平造成一定的影响。
（五）经营风险
公司产品主要应用于国防领域，由于军品产品定型和审价周期存在不确定
性，难以合理预计完成审价的时间及审价结果，可能产生公司经营的风险。公司
作为飞机、发动机的配套产品供应商，产品供应链较长，整机研制周期较长，可
能使公司应收账款、存货占用较高，资产周转效率较慢。
公司产品广泛应用于航空飞机、航空发动机领域，具有技术范围广、复杂程
度高、管理难度大、产品多、应用工况复杂、性能指标要求较严苛等特点，客户
对产品质量要求标准极高、产品涉及事故容忍度极低，若公司未来产品发生重大
质量问题甚至质量事故，将对公司品牌形象及生产经营造成不利影响。
（六）不可抗力带来的风险
重大自然灾害、经济危机、外交恶化、社会突发事件等其他突发性的不可抗
力事件，可能会对公司的财产、人员造成损害，导致公司的正常生产经营受损，
从而影响公司的盈利水平。
四、重大违规事项
基于前述保荐人开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐人未发现公司
存在重大违规事项。
五、主要财务指标的变动原因及合理性
单位：万元
主要会计数据 2024 年 1-6 月 2023 年 1-6 月 本期比上年同期增减(%)
营业收入 150,954.92 131,813.68 14.52
归属于上市公司股东的
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净 27,221.63 29,639.55 -8.16
利润
经营活动产生的现金流
-17,289.88 4,717.62 -466.50
量净额
本期末比上年同期末增减
主要会计数据 2024 年 6 月末 2023 年 6 月末
（%）
归属于上市公司股东的
净资产
总资产 1,150,597.47 1,150,375.01 0.02
主要财务指标 2024 年 1-6 月 2023 年 1-6 月 本期比上年同期增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.69 0.82 -15.85
稀释每股收益（元／股） 0.69 0.82 -15.85
扣除非经常性损益后的
基本每股收益（元／股）
加权平均净资产收益率
（%）
扣除非经常性损益后的
加权平均净资产收益率 2.68 10.82 减少8.14个百分点
（%）
研发投入占营业收入的
比例（%）
主要系订单增长，收入增加。
个百分点；扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 2.68%，较去年同期减
少 8.14 个百分点，主要系 2023 年 7 月公开上市发行股票，净资产同比增加。
年同期减少 466.50%，主要系业务规模扩大，投入增加，本期到期的应付票据较
多。
六、核心竞争力的变化情况
（一）公司的核心竞争力
公司产品处于相关航空材料产业的龙头地位。精密铸造钛合金业务方面，公
司可研制生产国内绝大部分航空发动机用的钛合金铸件，是国内少数批产国际民
用航空钛合金铸件的供应商。橡胶与密封件业务方面，公司是我国专业从事航空
橡胶与密封材料研究与应用研究单位，是国产航空飞机、发动机用橡胶密封材料
主要供应商。飞机座舱透明件业务方面，公司在航空用有机玻璃透明件和无机玻
璃透明件制造及透明材料性能分析和应用研究领域拥有较大优势。高温合金母合
金业务方面，公司产品覆盖国内绝大多数批产的航空发动机用高温合金母合金产
品。
科技创新是航空新材料发展的核心竞争力，也是公司长远发展的内生动力。
公司的钛合金精密铸造事业部、橡胶与密封材料事业部、飞机座舱透明件事业部、
高温合金熔铸事业部前身源自航材院相关研究室，具有六十余年的发展历史，形
成了一大批高质量成果，在多个领域完成从无到有，从有到优的跨越，多项技术
填补国内空白，有力支撑了航空航天新材料需求。同时公司作为国家高新技术企
业，参与多项国家重点研发计划、民机科研等重大项目，取得一系列科研成果。
公司持续加大研发投入，确保技术领先地位，报告期内研发支出 1.03 亿元。优
化提升公司科研管理组织水平，按项目来源、类型实施分级分类管理，减轻科研
人员事务性负担、加大科研成果激励，充分激发科研人员创新活力。
随着国内、国际航空产业的不断发展，公司相关产品作为先进航空飞机和发
动机的主要结构材料，公司业绩逐年增长。公司具有立足航空材料行业 60 余年
的技术优势和口碑优势，已建立成熟可靠、快速响应的研发生产技术体系。市场
运营方面始终以客户为中心，强化研制交付节点，提升质量和服务水平，成为国
内飞机、直升机、发动机、航天相关厂所及国际知名飞机和发动机厂商可靠稳定
的优质供应商伙伴，为后续公司的业务拓展奠定了坚实的基础。
进一步完善公司供应链管理体系，提升公司供应链韧性与安全水平。与供应
商建立长期稳定的合作关系，保证了公司各类原材料、关键外包工序稳定供应。
坚持与供应商合作共赢、共同进步的原则，对采购产品质量控制各环节提出相应
的要求，督促供应商严格控制并持续改善产品的质量，确保供应链质量稳定。
人才是公司创新发展的第一资源，公司在航空新材料领域深耕多年，聚集和
培养了大量专业技术人才，研发人员中研究生以上学历占比较高，积累了深厚的
研发能力和工艺技术能力。同时，针对核心经营团队和技术骨干实施员工持股计
划，建立持股平台，进一步激发核心技术人员的创新活力，报告期内公司核心技
术人员稳定无变化。
加强企业文化建设，进一步坚定加快自主研制的文化自信，进一步增强培育
弘扬新时代航空发动机精神的文化自觉，为航空发动机及航空材料自主研制生产
提供强大的精神动力。注重客户关系管理，在航空材料领域，以扎实的作风、过
硬的质量、优质的服务，获得客户的一致好评，公司品牌影响力不断提升。
（二）核心竞争力变化情况
本持续督导期间，保荐人通过查阅同行业上市公司及市场信息，查阅公司招
股说明书、定期报告及其他信息披露文件，对公司高级管理人员进行访谈等，未
发现公司的核心竞争力发生重大不利变化。
七、研发支出变化及研发进展
（一）研发支出变化
单位：万元
项目 2024 年 1-6 月 2023 年 1-6 月 变化幅度（%）
费用化研发投入 10,289.13 9,386.07 9.62
资本化研发投入 - - -
研发投入合计 10,289.13 9,386.07 9.62
研发投入总额占营业收入比例（%） 6.82 7.12 减少 0.30 个百分点
研发投入资本化的比重（%） - - -
公司持续加大研发投入，2024 年 1-6 月，公司研发投入为 10,289.13 万元，
同比增加 9.62%。
（二）研发进展
公司报告期内投资规模 500 万元以上在研项目情况如下：
单位：万元
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。确定钛合金
熔模铸造铸件热裂的产
生原因。通过优化涂料
钛合金 原材料种类及规格，降
掌握铸造钛合金熔
熔模铸 低了钛合金熔模铸造型
模铸造缺陷形成机
造冶金 壳的残余强度。选取国
理，建立铸造钛合 钛合金
缺陷形 内及国际几类航空发动 国内
金熔模铸造缺陷控 产品的
制方法，对生产过 生产控
及生产 采取相应措施后，降低 水平
程进行采用 SPC 方 制
过程控 了产品研制成本，提高
法控制，提升铸件
制技术 了合格率，缩短了研制
质量。
研究 周期。通过对钛合金各
种冶金缺陷机理的研
究，完成了熔模铸造过
程控制的的梳理，并针
对各控制点完成了统计
过程方法的实施。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
确定合金熔炼工艺
路线和工艺标准，
解决高纯净度、均
质化的合金锭制备
研制出满足质量要求的 问题；明确组织性
TiAl-45XD 合金大尺寸 能关系，确定合金
铸锭并形成工艺规程。 成分控制范围和热 航空航
铸造钛
完成了组合成形试样制 处理热等静压制 天与民
基合金 国内
备；获得了定向凝固 度；揭示铸造成形 用领域
TiAl 合金涡轮叶片样件 界面处组织性能和 中的轻
与新工 水平
并初步确定了工艺；确 冶金缺陷规律；开 质高性
艺研究
定了 Ti2AlNb 合金热处 展定向凝固钛铝合 能材料
理与热等静压制度并形 金组织性能研究，
成了标准。 掌握工艺-组织-性
能关系，获得大尺
寸定向凝固钛铝合
金组织性能控制方
法。
弹性杆
完成弹性杆端轴承天然 开展弹性杆端轴承
端轴承
橡胶材料耐屈挠疲劳改 抗疲劳结构设计与 直升机
抗疲劳
性研究，完成等应变结 制造工艺技术研 国内 旋翼系
结构设
计与制
成型工艺研究，大幅提 旋翼系统可靠性， 水平 产品研
造工艺
高弹性杆端轴承整体的 降低其使用维护成 制
技术研
寿命。 本
究
通过开展直升机高
承载组合弹性轴承
完成离心弹性轴承、中
结构与工艺优化技
心弹性轴承结构优化设
直升机 术研究，突破复杂
计及成型工艺研究，完
高承载 结构组合弹性轴承
成离心弹性轴承、中心
组合弹 的抗疲劳匹配优化
弹性轴承样件试制；样 国内 直升机
性轴承 设计、成型工艺及
结构与 疲劳试验等关键技
无明显变形叠层，刚度、 水平 承研制
工艺优 术，提升国内组合
疲劳试验结果满足技术
化技术 结构弹性轴承技术
指标要求。完成组合弹
研究 成熟度，为未来组
性轴承批次稳定制造技
合弹性轴承在国产
术研究
直升机上的研制应
用奠定基础
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
完成承载式主风挡
玻璃的研究工作，
包括厚高铝硅酸盐
玻璃成形、化学强
化、镀膜、层合、
边缘加工、连接密
封、可靠性评价等
应用研究，突破透
明件片层外形尺寸
精确控制、层合结
构优化、可靠性控
制等关键技术，并
某型主 已完成项目全部研究内
通过工程化应用研
风挡透 容，实现了项目要求的 国内 配套用
究和综合验证考
核，达到光学、鸟
键技术 将完成验收总结报告的 水平 客机
撞、电加温、重量
攻关 编制。
等设计要求，满足
某型主风挡透明件
的设计寿命和使用
需求，实现某型主
风挡透明件自主保
障，建立具有自主
知识产权风挡知识
体系，最终为某型
主风挡用透明材
料、主风挡透明件
制造工艺提供技术
支撑
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
以某型侧风挡透明
件为典型件，开展
某型侧风挡透明件
结构设计、双曲面
高定向度有机玻璃
成形、定向有机玻
璃电加温设计技
术、有机玻璃层合、
密封连接、边缘数
控精密加工、可靠
某型侧 已完成典型件试验件的
性评价等应用研
风挡透 制造，并通过常温、高
究，突破有机玻璃
明件关 温、低温鸟撞试验；正 国内 配套用
层合结构界面粘接
可靠性评价及提
攻关和 及稳定性提升工作、边 水平 客机
升、双曲有机复合
工程应 缘连接典型件考核验证
结构透明件的光学
用研究 工作。
优化设计与光学性
能提升技术、经复
合热工艺后有机玻
璃电加温功能层可
靠性考核与提升等
关键技术，研制出
侧风挡透明件，满
足某型侧风挡透明
件的设计寿命和使
用需求
针对某型观察窗适
航认证和生产制造
国内
的需求，完成某型
领先
观察窗强度耐久性
水
已完成项目研究内容， 试验研究，突破数
平，
某型观 达到项目研究目标，项 字化制造和检测技
考核 配套用
察窗制 目待验收。观察窗产品 术，实现典型件通
造技术 已通过适航验证考核试 过适航符合性验证
技术 客机
研究 验，优化了制造工艺和 试验的目标，为产
达到
检测方法。 品顺利纳入客户合
国际
格供应商名录提供
先进
基础，为产品的量
水平
产提供制造技术支
撑
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
开展某型技术在低
压注射成型制备的
飞机观察窗中的应
用研究。突破调光
波段范围宽、变色
性能优异的电致变
色观察窗的高效
配套用
率、低成本制造技
于民用
术，实现飞机旅客
飞机透
电致变色观察窗典
开展了高透低阻电极的 明件产
型件的研制及实用
高电化学稳定性和电致 品，在
某型技 性验证，建立包含 国内
变色膜的研制工作，完 其它类
成了全流程制备工艺验 型飞
用研究 电致变色制备、电 水平
证，下一步将开展循环 机、高
源驱动设计、高性
寿命测试及优化工作。 铁、汽
能观察窗玻璃制
车透明
备、电致变色器件
件也可
与观察窗玻璃组
应用
合、性能测试考核
等制备电致变色观
察窗的主要流程及
性能评价体系，为
电致变色技术在飞
机观察窗中的应用
提供技术支持
采用高温合金粗粉
完成了返回料粗粉洁净
等作为返回料，开
化熔炼控制技术研究，
展返回料粗粉洁净
突破了返回料预处理工
化熔炼控制技术研
粉末高 程化应用技术，制备出
究，通过纯洁熔炼、
温合金 的返回料合金锭各项技
粗粉预成型烧结等 国内 高温合
返回料 术指标达到新料同等控
洁净化 制水平。分析了坩埚服
末高温合金返回料 水平 金
熔炼技 役热力学和动力学，为
熔炼过程杂质去除
术研究 粗粉重熔奠定了理论基
机理”问题，建立适
础和实践经验。有助于
合粉末涡轮盘用粉
未来降低粉末涡轮盘成
末高温合金返回熔
本
炼工艺
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
已完成项目研究内容， 研究高延伸率 N3A
N3A 合 达到项目研究目标，项 合金，提高模具使
国内 高温合
金锭制 目待验收。完成痕量元 用寿命，以满足系
备技术 素对合金性能影响研 列发动机等粉末盘
水平 金
研究 究，合金持久寿命及抗 用等温锻造模具要
拉强度显著提高。 求
已完成项目研究内容， 在真空感应炉进行
达到项目研究目标，项 低偏析 FGH96 合金
FGH96
目待验收。完成真空感 锭制备技术研究， 国内 高温合
合金锭
制备技
熔炼，合金均质情况良 末盘的技术要求， 水平 金
术研究
好，化学成分、外观质 提高母合金纯净
量、浮渣均满足要求。 度，降低生产成本
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项 围绕发动机高温合
高温合 目待验收。完成了高温 金零部件需求，研
金锭表 合金锭表面缺陷形成机 究高温合金锭表面 国内 高温合
改善研 面缺陷，完成了相关的 理，研制出表面质 水平 金
究 参数优化，提升合金表 量优异、少加工量
面质量，降低了合金锭 的优质母合金锭
表面扒皮切削量。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。表征分析了
不同坩埚用耐火材料，
通过实验研究了不同坩
坩埚材 以 K6509 和 K4125
埚材料对多种合金界面 国内 高温合
料改进 合金为研究对象，
技术研 降低氧化夹杂，提
使用次数对纯净度的影 水平 金
究 高合金纯净度
响，分析界面夹杂产生
原因，初步掌握了坩埚
材料对合金纯净度影响
的规律，有助于提高合
金纯净度。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。通过优化原
材料，达到提升纯洁度
的目的；通过 K4169 合
以 K4169 合金锭为
优质 金中微量元素的控制研
研究对象，提高合
K4169 合 究，改善合金的持久性 国内 高温合
金纯净度、改善合
金力学性能稳定
备技术 平和稳定性；开展铸造 水平 金
性，制备优质 K4169
研究 工艺研究，采用细化工
合金锭
艺铸造后，持久寿命和
拉伸强度均有所提升。
实现了低气体（O、N）
含量、力学性能稳定的
K4169 合金锭制备。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
以高钨 K416B 合金
目待验收。掌握了
K416B 为研究对象，系统
K416B 合金微量元素精 国内 高温合
合金锭 地研究 B 对合金显
制备技 微组织和力学性能
量元素 B 对 K416B 合金 水平 金
术研究 的影响规律，制备
力学性能的影响规律研
优质 K416B 合金锭
究，制备出了优质
K416B 合金锭。
开展直升机旋翼配
套研制的组合弹性
轴承技术研究，完
成弹性元件在结构
已完成项目研究内容，
设计技术、橡胶材
达到项目研究目标，项
料技术、精准制造
目待验收。完成三型弹
工艺等研究，研制
性元件结构设计及制造 直升机
出内侧柱形弹性轴
直升机 工艺研究，突破弹性轴 国内 旋翼系
承、外侧柱形弹性
轴承、推力弹性轴
件研制 技术；通过了耐久性疲 水平 元件研
承，保证直升机在
劳考核试验。按进度要 制
大承载、高速度的
求完成装机件、备件生
同时显著降低了机
产和交付，交付产品性
身的振动水平，大
能满足使用要求
幅提高直升机的整
体寿命和舒适性，
满足未来直升机应
用发展需求
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
针对涡桨支线飞机
机翼、尾翼和机身
等部位结构密封、
针对密封型材技术指标 隔振、减磨、降低
要求和应用工况完成基 气动阻力、减少油
于气动载荷条件下的气 耗和提高乘坐舒适
动密封材料与结构匹配 性等需求，开展先
涡桨支
有限元分析和全部产品 进的气动密封结构
线飞机
的初步设计；完成气动 研制，形成气动密
气动密 国内 气动密
密封件用硅橡胶材料研 封件结构设计、复
制；完成复材内嵌橡胶/ 材/橡胶/织物异形
制与工 水平 研制
织物复合密封件成型工 复合件成型工艺技
程化研
艺研究，气动橡胶型材 术、模拟考核验证
究
典型件性能满足使用要 等整套技术，提升
求。产品成型工艺完成 民用飞机气动密封
优化，按进度开展装机 件的整体技术水
件、备件的生产和交付。 平，并为后续其他
民用飞机气动密封
件的研制打下坚实
基础
针对涡桨支线飞机
空气系统用密封件
及型材用高强度、
已完成项目研究内容，
高弹性、高抗撕硅
达到项目研究目标，项
橡胶的国产化研制
目待验收。突破硅橡胶
生产需求，开展高
高强度、高弹性和高抗
性能多功能性硅橡
涡桨支 撕的配合技术，实现高
胶的研制，研制出
线飞机 性能硅橡胶自主研制与
符合涡浆支线飞机
用不同 生产的目标；完成了 40
空气系统用密封件 国内 气动密
硬度等 度、50 度、60 度和 70
级硅橡 度硅胶胶料配方研制，
为 30 度、40 度、50 水平 研制
胶的研 完成了胶料全面性能研
度、60 度及 70 度的
制及应 究、批次稳定性研究、
自主硅橡胶胶料，
用研究 与基材粘接性能研究；
并形成批量供应能
完成了典型件制造并通
力，满足涡浆支线
过考核，胶料性能满足
飞机批量装备的使
使用要求，形成了批量
用要求，并为其他
供应能力
民用飞机的批量装
机使用提供技术支
持
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
完成直升机用轻质
国内
已完成项目研究内容， 透明装甲的工程化
直升机 领先
达到项目研究目标，项 研制及防弹性能考
用轻质 水
目待验收。开展了风挡 核评价，突破透明
透明陶 平，
边缘结构设计和试验， 陶瓷基防弹层合装 配套用
完成了风挡制件以及综 甲的结构设计与仿 于飞机
装甲工 产品
合性能评价，实现了新 真、装甲综合性能
程化研 填补
的边缘结构在直升机风 考核评价技术，实
制 国内
挡上的应用。 现透明件事业部在
空白
该领域的突破。
开展单组份光辐射硫化
聚硫代醚密封剂、双重
自由基引发聚硫代醚密
封剂、光/化学引发聚硫
开展新型光辐射硫
代醚密封剂研制，完成
化聚硫代醚密封剂
液体聚硫代醚橡胶结构
新型光 的研制，解决双组
设计及不同粘度液体聚
辐射硫 分混合问题，实现 耐油航
硫代醚橡胶合成工艺研 达到
化聚硫 在飞机各复杂部位 空密封
代醚密 的快速密封施工， 剂材料
结构对密封剂的影响研 先进
封剂研 推进辐射硫化密封 研制
究，突破了双重自由基
制 剂系列化、实用化，
引发辐射硫化技术，弥
满足整机无差别使
补了光辐射硫化密封剂
用需求
存在的使用缺陷，光/化
学引发硫化聚硫代醚密
封剂全面性能满足指标
要求，。
根据目前民机维修市场
的密封需求，开展了防 针对民机维修市
民机维
腐蚀密封剂、高粘附力 场，完善国内现有
修市场
密封剂、低密度密封剂 航空密封材料体
用密封
以及配套材料的密封剂 系，提升现有材料
剂分析 国内 配套用
性能及配方优化研究， 防腐蚀、综合老化
密封剂性能基本满足指 和性能测试技术，
密封剂 水平 维修
标要求，与国外产品相 进一步实现与国外
研制和
当。完成了产品生产工 产品技术对标，促
性能验
艺控制研究和批次稳定 进国内民机维修专
证
性研究，部分产品通过 业技术提升
了适航符合性审核。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
在已有产品的基础
完成多基体柔性梁构形
上，对主体风挡玻
设计及优化，完成柔性
璃结构、中间层胶
梁强度校核分析，确定
片、边缘连接胶黏
某型风 了柔性梁的结构；开展 国内 配套用
剂材料进行技术改
进，突破风挡用材
研制 制造研究，完成多基体 水平 飞机
料和工艺、玻璃表
柔性梁典型件试制，产
面镀制导电膜，进
品性能基本达到指标要
行结构设计可靠性
求。
评估
已完成项目研究内容，
本项目通过高温合
达到项目研究目标，项
金纯净度评价方法
目待验收。完成了电子
高温合 的研究，系统阐述
束熔炼炉工艺参数探索 国内 高温合
金纯净 各类型评价方法对
度评价 于高温合金纯净度
金的纯净度表征工作， 水平 金
研究 评价的适用性，开
初步建立了电子束纽扣
展评价新方法的研
法评价高温合金纯净度
究
技术体系。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。完成了熔炼
本项目以 GH4169
GH4169 过程的元素稳定控制研
合金为研究对象， 国内 高温合
丝材制 究以及变形温度和变形
备工艺 量对丝材热轧用方坯质
备满足技术要求的 水平 金
研究 量的影响研究。率先探
GH4169 合金丝材
索出了满足核电用
GH4169 合金丝材的一
体化集成控制技术。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。完成了合金 本项目 K417G 合金
K417G 熔体与坩埚材料的界面 锭为研究对象，提
国内 高温合
合金锭 反应硏究，探明合金熔 高合金纯净度、改
制备技 体与坩埚反应的增氧机 善合金力学性能稳
水平 金
术研究 理、固态脱氧剂的深脱 定性，制备优质
氧技术研究，为合金锭 K417G 合金锭
的超低氧含量制备奠定
了技术基础
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标。完
成了高温合金铸件凝固 采用数值模拟的方
大型高
过程数值仿真模型建 式，对高温合金铸
温合金 国内 高温合
立，完成成铸件凝固过 件浇注成型过程进
程不同区域、不同时间 行研究，探讨不同
值模拟 水平 金
的测量和材料热物性参 工艺条件对于铸件
研究
数测量。初步建立了大 缺陷的形成机制
尺寸、厚壁铸件铸造模
拟研究体系。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。完成了高温
合金凝热物性参数研究
高温合 采用数值模拟的方
和高温合金凝热物性参
金锭二 式，对高温合金凝 国内 高温合
数研究，热物实际温度
测量，完成了高温合金
数值模 机制进行研究，指 水平 金
锭凝固过程数值模型的
拟研究 导工艺实践
搭建。初步建立了小锭
型大高径比高温合金锭
的真空浇注过程数值模
拟。
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项
目待验收。完成了坩埚
K6509 合 通过研究坩埚材质
微观形貌、化学物理性 国内 高温合
金熔炼 及组分，探究一种
坩埚评 适用于熔炼 K6509
金液的反应机理研究。 水平 金
价研究 合金的坩埚材料
初步建立了 K6509 合金
熔炼用坩埚的评价体
系。
完成多基体柔性梁构形
针对柔性梁构件，
设计及优化，完成柔性
开展构形设计、制
梁强度校核分析，确定
多基体 造工艺研究和性能
了柔性梁的结构；开展
复合材 评价工作，建立多
多基体柔性梁成型工艺 国际 气动密
料在柔 基体柔性梁的制造
性梁上 工艺方法，减轻旋
基本达到指标要求。完 水平 研制
的应用 翼系统重量，降低
成多基体复合材料柔性
研究 系统复杂性，提高
梁模具及工装制造，正
直升机旋翼系统的
在开展产品制造和性
动力效率
能。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
开展反推型材的制
造技术研究，突破
完成耐高温、阻燃防火 密封橡胶型材的精
硅橡胶研制，完成硅橡 密成型、橡胶反推
胶与玻璃布粘接技术研 型材评价技术等关
究，材料性能满足要求； 键技术，制订反推
某型发
完成大规格异形橡胶型 橡胶型材的材料规 国内 阻燃防
动机用
反推型
研究，制备反推型材典 完整的性能评价方 水平 研制
材研制
型件，通过商发性能考 法体系，最终建立
核。建立了大规格异形 集材料混炼、制坯、
橡胶型材的性能评价方 裁切、硫化、修边、
法。 检测及包装发货的
大规格异形反推橡
胶型材制造平台
本项目针对 TiAl 合
优选面层料浆涂料工艺 金复杂结构件精铸
方案，开展特征结构元 成形对高可靠性、
件涂料适用性评价，针 高适用性新型溶胶
对多种结构 TiAl 合金铸 体系型壳的需求，
TiAl 合
件界面反应性及表面质 针对新型溶胶型壳
金钇溶
量进行系统评价，通过 体系料浆制备工艺 航空发
胶体系 国内
优化工艺参数，改善钇 中存在的问题开展 动机用
溶胶体系型壳涂挂性和 研究，在此基础上， TiAl 合
造型壳 水平
稳定性。完成多种结构 以特征结构元件为 金叶片
面层工
TiAl 合金典型件试制工 载体，开展溶胶体
艺研究
作，通过典型件过程质 系型壳工艺适用性
量及冶金质量系统评估 评价，为其应用于
钇溶胶体系工艺使用 TiAl 合金复杂结构
性。 件精铸成形奠定基
础。
形成完整的技术方案， 开发铸钛仿真案例
制定与 PLM 系统协同开 数据库管理系统，
发模式，确定功能实现 初步实现仿真案例
钛合金 钛合金
方式和底层模块，开发 的智能推理与知识
精铸仿 熔模精
钛合金产品形状识别分 提取，具备图谱、 国内
真数据 密铸造
库设计 仿真模
分供应商的二次需求调 对历史数据进行筛 水平
与系统 拟体
研，方案补充及方案讲 选，建设独立的仿
构建 系。
解工作。开展 CAD 软件 真计算服务器，实
安装、深度试用与测试 现对模拟文件的集
工作。 中存储。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
开展了涂料和全陶芯成
型方案的试制，完成了
两种工艺方案下的金属
液充型的模拟及实物浇 集成整铸设计方案
某型发 注实验，铸件实物均完 下异形复杂大型铸
动机中 整成形，完成了铸件收 件的精密成型技术
国内 发动机
介机匣 缩、冶金缺陷等数据的 研究，形成基于集
钛铸件 收集和工艺迭代优化， 成整铸方案下异形
水平 机匣
整铸技 拿到了大涵道整铸中介 复杂盲腔大尺寸中
术研究 机匣首件在发动机上静 介机匣整体精铸成
力实验任务，已完成三 型技术体系
方参加的工艺评审，年
底验证通过后可装机应
用
完成圆转方筒体铸
首件研制完成，并交付
某型圆 件首件研制，并交 国内 圆转方
客户。圆转方筒体研制
技术已应用于某新型圆
体研制 方结构控制技术体 水平 件
转方机匣研制。
系
基于铸型表面涂层处理
的石墨型铸造技术，开
某型大 展了三种典型件技术攻
基于三种典型件开
型复杂 关，完成了三种大型复
展石墨型铸造技术 国内
高性能 杂壳体铸造工艺设计及 钛合金
钛合金 整体铸造成形并开展了 铸件
性能壳体铸件研制 水平
壳体铸 部分检测及分析，首件
成形
件研制 研制完成，正在进行阶
段技术总结及迭代工艺
优化方案设计
已完成了拉伸工艺对材
料性能的影响规律研
完成大尺寸材料工
某材料 究，实现了低定向度有
艺性能研究，获得 国内 可用于
工艺研 机玻璃的定向拉伸，性
究与性 能能够满足设计技术指
面性能，制备工艺 水平 机
能评价 标要求，下一步将继续
技术。
提高板材拉伸过程质
量。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
建立材料符合加工 国内
关联映射模型，获 领先
已完成了铣抛执行装置
得表面柔顺抛光、 水
制造、关联映射模型建
某材料 专用模具设计、高 平， 可用于
立、模具制造等研究工
作，下一步开展铣抛一
术研究 换、材料表面综合 技术 机
体化平台的建设以及铣
评价等关键技术、 填补
抛复合加工技术研究。
研制系统一体化技 国内
术平台 空白
国内
开展了注射成型模具镜 突破镜面模具工艺 领先
面抛光工艺研究，初步 技术，建立低表面 水
某模具 实现了典型模具钢镜面 粗糙度、曲面外形、 平， 可用于
艺研究 挡缩比件模具制造，风 皮纹缺陷、高光学 技术 机
挡典型件模具镜面抛光 质量镜面模具研磨 填补
研究。 抛光技术 国内
空白
已完成不同加载方式
下，温度对定向有机玻
璃变形行为的影响规
某透明 律；完成了异型结构透 突破某透明件成形
国内 可用于
件成形 明件成形工装设计；后 技术，实现典型件
技术研 续计划开展成形工装模 制造和工艺技术路
水平 机
究 具控温系统设计；从异 径的验证
型结构透明件光学性能
获得出发，优化工装模
具设计方案。
完成了 Ca、Y、Ce、La 通过 DD 合金锭制
DD6 合 的脱氧机理研究，多联 备技术研究，可有
国内 高温合
金锭制 复合熔炼工艺制备低 S 效降低合金锭的 O
备技术 中间合金锭研究，正在 含量，提高合金纯
水平 金
研究 进行高纯 DD6 合金锭制 净度，降低铸件夹
备技术研究 杂报废风险
项目旨在阐明坩埚
完成了坩埚材料与合金
材料与 DD9 合金溶
DD9 合 熔体的界面反应机理研
体界面反应机理。 国内 高温合
金界面 究，及坩埚多炉次熔炼
反应研 过程对纯净度的影响研
材料，可有效减少 水平 金
究 究，完成了夹杂物多维
合金与坩埚反应产
度表征
生夹杂的风险
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
完成了不同成分的
项目旨在明确
GH4169 GH4169 合金材料的制
GH4169 合金条带 国内 高温合
合金条 备，及变形温度和变形
带组织 量、热处理工艺对
解决目前 GH4169 水平 金
研究 GH4169 合金材料条带
材料应力腐蚀问题
组织的影响研究
项目旨在开展 K465
完成了 Ce、Y 元素的烧 合金显微组织、力
K465 合
损行为研究、显微组织 学性能以及铸造工 国内 高温合
金组织
及性能
不同 Ce、Y 元素含量 改善 K465 合金铸 水平 金
研究
K465 合金锭制备 件合格率，提高市
场竞争力
完成了真空感应熔炼、 项目旨在突破低氧
M50 合
真空自耗重熔的元素稳 M50 合金合金锭真 国内
金锭制
备技术
M50 合金锭制备技术研 提高产品性能稳定 水平
研究
究 性
完成了焊丝熔炼工艺制
CoCrMo
定及焊丝制备，以及焊 项目旨在形成高质 国内
焊丝制
备技术
验证，及多批次焊丝熔 焊丝批产制造能力 水平
研究
炼、加工、检测
通过燃机机匣的研
制突破大高度大重
量小内环浇注系统
已完成首件燃机机匣研
设计和整体成型技
制，并完成技术总结。
超大尺 术、直径φ10 长
目前公司研制的首件大
寸狭长 210mm 的狭长孔道
型钛合金燃机机匣，实 国内 燃机机
孔道舰 成型技术、大面积
用燃机 “之”字形结构流道
的钛合金整体精密铸造 水平 金铸件
机匣研 尺寸精度控制技
机匣整体成型，突破超
制 术，提升大型件研
大尺寸狭长孔道舰用燃
制整体技术水平，
机机匣研制技术
为后续国内和国际
燃机机匣研制打下
基础
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
化设计及模拟仿真，完
成超大尺寸复杂结构钛
合金转向架模拟件的工 基于航空、航天、
基于复
艺方案设计；2、完成超 船舶、高铁等高端
合铸型
大尺寸复杂钛合金结构 装备对超大尺寸复
工艺的
件的铸型设计及制备， 杂钛合金结构件的
超大型 国内
突破超大尺寸复杂铸型 需求，突破超大尺 钛合金
制备技术；3、完成钛合 寸复杂结构件的铸 铸件
合金转 水平
金转向架模拟件的完整 型制备技术、完整
向架成
铸造成形，突破了超大 成形技术、冶金质
形技术
尺寸复杂结构件的整体 量控制和尺寸精度
研究
铸造成形技术 4、完成了 控制技术
超大尺寸钛合金典型件
的内部冶金质量评价分
析
拟开展 1100MPa 高
高强钛 合金精密铸造特征结构 控、铸造成形、冶
合金航 件及单铸试样浇注，测 金质量控制等技术
空用机 试了密度、拉伸、冲击、 研究，突破铸造成 国内
钛合金
铸件
结构件 性能，完成高强铸造钛 控制、组织性能调 水平
熔模精 合金铸造完整成形技术 控等关键技术，完
铸技术 研究，完成高强铸造钛 成典型元件模拟环
研究 合金性能调控技术研究 境验证，技术成熟
度达到 5 级
已完成项目研究内容，
达到项目研究目标，项 拟揭示钛合金精密
目待验收。完成制备精 铸造和增材制造复
TC4 钛 密铸造+激光增材制造 合成形过程中热-力
合金精 复合成形试样，复合成 耦合作用机理、复 航空航
密铸造 形界面组织及相组成表 合成形界面组织演 天用钛
国内
和增材 征，完成复合成形界面 化机制与冶金缺陷 合金复
制造复 力学性能测试及断裂机 形成机理；突破复 杂结构
水平
合成形 理分析，突破复合成形 合成形残余应力及 精密构
技术基 残余应力及尺寸精度控 尺寸精度控制，复 件
础研究 制，复合成形界面性能 合成形界面性能及
及冶金质量控制等关键 冶金质量控制等关
技术，完成复合成形典 键技术
型构件制备
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
针对涡桨发动机等
发动机 完成发动机安装橡胶隔 对隔振的需求，开
安装橡 振支座结构设计技术、 展发动机安装橡胶
航空发
胶隔振 成型工艺技术和性能测 隔振支座用橡胶材
国内 动机安
支座结 试技术研究，完成隔振 料与结构优化技术
构优化 支座成形制造工艺研 研究，通过橡胶阻
水平 隔振支
与成型 究，通过振动性能考核 尼减振降低发动机
座
工艺研 试验，产品性能满足技 与机体振动水平，
究 术指标要求。 有效隔离发动机振
动向机体传递。
通过橡胶生胶的选
完成了橡胶生胶的选择 择及改性研究、功
及改性研究、功能填料 能填料的选择及复
的选择及复配技术研 配技术研究、粘接
某型飞
究、粘接体系的选择及 体系的选择及配方
机封边
配方研究工艺性能研 研究工艺性能研
套用橡 国内 橡胶密
究，橡胶胶料的全面性 究，突破功能填料
能满足指标要求。完成 低密度高性能复配
的研制 水平 研制
橡胶胶料的批生产稳定 技术、功能填料表
与应用
性研究，形成小批生产 面改性技术、橡胶
研究
能力。完成产品典型件 材料表面粘接技术
制造和性能考核，产品 等关键技术，具备
性能满足使用要求。 稳定的批生产能
力。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
铸造工艺设计优化，完
成大型复杂钛合金侧梁
工艺方案设计、浇注系
统设计以及大型工装设
基于航空、航天、
基于熔 计；2、完成大型复杂钛
船舶、高铁等高端
模精铸 合金侧梁结构件的蜡模
装备对超大尺寸复
陶瓷型 设计及型壳制备，实现
杂钛合金结构件的
壳工艺 了超大尺寸的模组组焊
需求，突破大尺寸 国内
的大型 成形，制备出超大重量 钛合金
复杂钛 的完整陶瓷型壳，突破 铸件
精铸陶瓷型壳制备 水平
合金测 了超大尺寸复杂精铸型
技术、完整成形技
梁成形 壳制备技术；3、完成钛
术、冶金质量控制
技术研 合金侧梁的完整铸造成
和尺寸精度控制技
究 形，突破了超大尺寸复
术
杂结构件的整体铸造成
形技术；4、完成了钛合
金侧梁结构件的尺寸及
内部冶金质量评价分
析。
针对商用飞机风挡
密封需求，开展密
封剂材料应用技术
完成橡胶改性技术研究 研究，突破密封剂
风挡密
及密封剂配方研制，开 与有机无机玻璃相 国内
封剂研 飞机机
制及应 体密封
研究，产品关键性能满 气渗透和耐环境老 水平
用研究
足使用需求。 化技术，形成稳定
批生产能力，满足
国产商用飞机需
求。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
针对某型飞机需
求，突破橡胶弹性
轴承金属隔片-橡胶
叠层分布设计、橡
完成产品构型设计和生
胶材料耐动态疲劳
万向铰 产工艺研究，产品性能 国内
技术、橡胶弹性轴 飞机旋
承精密成型技术等 翼系统
件研制 在开展试验件制造和性 水平
关键技术，研制出
能考核验证。
万向铰球面弹性轴
承，其功能和性能
满足设计和使用要
求，满足保障需求。
针对某型飞机外部
舱门防水、防尘、
依据舱门与门框、翼面
气动密封、导电等
某型气 之间的结构间隙、气动
功能需求，开展密
动密封 载荷对橡胶制品刚度的
封带材料和结构研 国内
件研制 需求开展橡胶制选材和 飞机结
与应用 结构设计。完成产品成 构封严
构设计技术、多功 水平
技术研 型工艺研究。正在开展
能材料结构一体化
究 试验件制造和性能考核
制备技术、功能评
验证。
价技术等关键技
术，满足保障需求。
针对某型飞机需
求，对进排气道与
发动机对接补偿装
置的耐温、耐介质、
导电和防火等功能
进排气
对补偿装置的材料
道与发
完成密封材料、补偿装 和结构进行研究，
动机对
置结构设计研究，完成 突破进排气道与发 国内 耐高温
接补偿
装置研
究。正在开展试验件制 的结构可靠性与轻 水平 封件
制与应
造和性能考核验证。 量化设计技术、耐
用技术
高温、耐油及防火
研究
协同技术、等关键
技术，研制并交付
进排气道与发动机
对接补偿装置，满
足应用需求。
序 项目名 预计总投 本期投 累计投入 技术 具体应
进展或阶段性成果 拟达到目标
号 称 资规模 入金额 金额 水平 用前景
针对固定封严结构
的气动密封、导电、
减磨等功能要求，
突破固定封严结构
某型飞
的结构设计技术、
机固定 完成固定封严结构方案
多功能材料结构一
封严结 设计和评审，完成产品 国内
体化制备技术、检 飞机结
验检测、地面功能 构封严
与应用 展试验件制造和性能考 水平
考核评价技术等关
技术研 核验证。
键技术，最终建立
究
封严结构设计、评
价、制备、检测及
包装发货的结构一
体化技术。
合
/ 59,716.70 7,250.84 42,012.60 / / / /
计
八、新增业务进展是否与前期信息披露一致（如有）
本持续督导期间，保荐人通过查阅公司招股说明书、定期报告及其他信息披
露文件，对公司高级管理人员进行访谈，基于前述核查程序，保荐人未发现公司
存在新增业务。
九、募集资金的使用情况及是否合规
本持续督导期间，保荐人查阅了公司募集资金管理使用制度、募集资金专户
银行对账单和募集资金使用明细账，并对大额募集资金支付进行凭证抽查，查阅
募集资金使用信息披露文件和决策程序文件，实地查看募集资金投资项目现场，
了解项目建设进度及资金使用进度，取得上市公司出具的募集资金使用情况报
告，对公司高级管理人员进行访谈。
基于前述核查程序，保荐人认为：本持续督导期间，公司已建立募集资金管
理制度并予以执行，募集资金使用已履行了必要的决策程序和信息披露程序，公
司于 2024 年 4 月审议通过了延长部分募投项目实施期限的议案，募集资金投入
进度相比原计划有所延后，基于前述检查未发现违规使用募集资金的情形。
十、控股股东、实际控制人、董事、监事和高级管理人员的持股、质押、冻结
及减持情况
报告期内，公司控股股东、实际控制人、董事、监事和高级管理人员持股未
发生变化，不存在质押、冻结及减持情况情况。
十一、保荐人认为应当发表意见的其他事项
基于前述保荐人开展的持续督导工作，本持续督导期间，保荐人未发现应当
发表意见的其他事项。
（以下无正文）
（本页无正文，为《中信证券股份有限公司关于北京航空材料研究院股份有限公
司 2024 年半年度持续督导跟踪报告》之签章页）
保荐代表人：
张明慧 杨 萌
中信证券股份有限公司
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微信公众号
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