尊敬的董秘您好，近期特斯拉第二代Roadster发布，关注到特斯拉Roadster采用全线控底盘和48V架构，对域控实时性、跨域融合提出更高要求。请问：1）公司称对特斯拉暂无供货，市场传闻获FSD硬件订单是否属实？2）车身区控下半年量产，是否具备向底盘域控延伸及48V区域控制器规划？3）舱驾一体平台是否支持48V，有无适配极致线控架构路线图？4）该趋势能否提升域控单车价值量，对公司中长期影响如何？

答德赛西威：2026-10-21 16:59:02

您好，今年以来，公司整车区域控制器及舱驾一体域控已获多个主机厂定点并陆续量产。其中，公司为奇瑞风云T7提供舱驾一体解决方案，系该方案首次大规模量产上车。该方案基于德赛西威ICPS01E平台，采用单芯原生架构，实现“存算一体”与“内存共享”，突破数据传输瓶颈，弥补“双脑”方案短板，为风云T7构建安全高效、功能强大的硬件底座。在此基础上，德赛西威算法赋能风云T7智驾系统，在全场景自适应高速领航、300+自动泊车、主动安全兜底及座舱交互等方面表现优异，复杂路况下稳定性高，为用户带来可靠的行车安全感。随着舱驾一体产品量产，预计将对公司经营业绩产生积极影响。谢谢！