董秘您好，公司打造的742TEU纯电动集装箱船为全球同类型最大万吨级电动船，已投入商业运营，首航数据显示运营成本优于燃油船，同时享受绿色港口政策红利。想咨询： 目前电动船全年实际节约燃油、减排规模是否达到前期测算水平？ 公司后续有无新增电动船舶建造投放计划，中长期绿色船队扩张规划如何？ 电动船是否可获取碳积分、绿色运价溢价等额外收益，对公司长期盈利带来多大提升？

答宁波远洋：2026-07-02 17:14:00

您好，就您关心的三个问题逐一回复如下： （1）公司的740TEU纯电动集装箱船“宁远电鲲”轮于2026年4月从宁波舟山港首航，正式投入商业运营。公司前期测算该船投用后预计每年可节约燃油580吨，减少二氧化碳排放超1400吨。根据实际运营数据，“宁远电鲲”轮首月节约燃油67吨，减少二氧化碳排放约168吨，全年预计可节约燃油约800吨、减少二氧化碳排放超2000吨，首月实际运营效果已超过前期测算水平。 （2）目前公司首批两艘740TEU纯电动船均已交付，分别为“宁远电鲲”轮和“宁远电鹏”轮。后续公司将结合电动船舶运营实效、航线适配情况，持续研究电动船舶投建可行方案。公司目前已签约建造多艘新型集装箱船，不同船型根据投放航线特点和运营需求配置相应的技术方案，公司将稳步推进船队绿色智能升级，为航运低碳发展贡献力量。 （3）公司将持续跟踪相关行业政策发展，最大化绿色运力价值。 感谢您对公司的关注。