新能源车周报：新能源车免征车辆购置税政策延长！一汽大众陷弹窗推送风波_股票频道

证券之星新能源车行业周报：

根据上海有色网数据，截至9月30日，电池级碳酸锂均价51.3万元/吨，工业级碳酸锂报价49.25万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)报价50.25万元/吨，工业级氢氧化锂报价48.75万元/吨。三元前驱体方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶分别报每吨10.9，11.2，12.2，13.425万元。

机构观点：

光大证券本周观点：

看好2H22E板块基本面边际改善前景：本周中信A股汽车指数PE-TTM估值-1.0%至约47x，中信H股汽车指数PE-TTM估值-4.4%至约17x。我们判断，1)汽车板块已切换至销量/业绩兑现阶段，个股表现依据兑现情况分化，板块将呈现震荡上行格局。2)展望来看，新能源乘用车需求依然表现稳健、叠加各地因地制宜基于新能源车的补贴扶持与2023E补贴退坡驱动的年末冲量前景，持续看好2H22E新能源乘用车爬坡趋势，预计2022E国内乘用车零售销量同比高个位数增长，国内新能源乘用车销量600万辆。3)整车方面，看好2H22E具有较强插混、以及高端纯电车型周期的车企；零部件方面，看好新定点释放/市占率抬升，业绩有稳健兑现前景的标的。

兴业证券本周观点：

复苏行情将从“销量反转”到“业绩兑现”，继续看好汽车板块机会。历史上汽车周期反转均呈现“销量反转”和“业绩兑现”两波，当前时点我们认为三季度业绩的催化渐行渐近。我们已经看到半年报并没有预期的“那么弱”(之前市场低估了6月乘用车恢复的强劲程度)，大概率将见证三季报比预期的“更强”(收入端三季度批发恢复的程度预计超预期，盈利端原材料价格下行将对盈利能力的改善有额外贡献)。我们看好此轮周期反转下的第二波，即三季报业绩兑现的行情，具体推荐：1)银轮股份(电池水冷板需求增加，新能源乘用车进入放量周期)、受益于800V高压快充产业链的盾安环境(受益于大口径电子膨胀阀，家电组覆盖)；2)爱柯迪(一体压铸、底盘轻量化)、受益电动智能新趋势的保隆科技(传统业务进入复苏周期，ADAS，空悬等新业务逐步兑现)、福耀玻璃(天幕趋势、饰条反转)、中鼎股份(空气悬架趋势，传统业务反转)、伯特利(IBS逐步兑现，传统业务复苏)；3)受益特斯拉放量的拓普集团(受益特斯拉以及北美电动车大周期，智能时代集成化供应趋势)、精锻科技(产能周期启动，产能释放期)；4)自主崛起的整车龙头，比亚迪、长城汽车、长安汽车、广汽集团、吉利汽车(港股团队覆盖)；另外建议关注混动受益标的贝斯特、菱电电控。

宏观事件

(1)新能源汽车免征车辆购置税政策延长

新华社消息，记者9月26日从财政部了解到，为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至明年底。公告明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

(2)我国新能源汽车今年前8个月出口34万辆同比增长97.4%

央视新闻消息，中国汽车工业协会的数据显示，今年前8个月，我国汽车出口181.7万辆，同比增长52.8%。其中新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%，对汽车出口增长贡献率达到了26.7%。2021年我国汽车出口213.8万辆，首次突破200万辆，成为仅次于日本、德国的全球第三大汽车出口国。

中国汽车流通协会副秘书长王都表示，近年来，我国新能源汽车主要出口到欧洲市场，在去年，我国出口的新能源汽车中，49%都出口到了欧洲。在车型上，过去多是出口低端车，现在不少企业开始以高端车切入市场。同时，许多车企开始主动出击，除了当地建厂、跨境品牌合作，还采取自建销售渠道、通过共用技术定制化开发新车型等方式打开国际市场。

(3)上海：鼓励电动汽车充换电设施发展给予财政资金补贴

中国证券网消息，9月29日，上海市发改委等十部门印发实施《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(以下简称《办法》)。办法指出，支持出租车充电示范站建设。2022年建成并经认定的示范站，给予充电设备金额30%的财政资金补贴。示范站应符合四方面要求。一是站址位于出租车公司夜间停靠地、运营集中地、符合条件的变电站和加油站、机场与高铁站停(蓄)车场附近，集中服务半径小于5公里。二是站内具备休息、如厕等服务功能。三是站内设施以直流桩为主，停车位应全部为新能源车专享，设施应具备出租车VIN码识别功能，并向出租车开放优先预约充电功能。四是符合行业管理部门发展要求。2023年起，根据服务水平、使用效率等因素动态调整示范站年度名单，达不到三星级服务标准的，将取消示范站资格。

(4)美国批准50个州的电动汽车充电站计划：一个站点同时可充四辆

新浪财经报道，美国运输部(USDOT)9月27日表示，已批准在华盛顿和波多黎各所有50个州的电动汽车充电站计划，覆盖约75000英里(120700公里)的高速公路。USDOT表示，各州应投资建设DC快速充电站；车站应至少有四个能够同时为四辆电动汽车充电的端口，并在州际高速公路上每50英里(80.5公里)安装电动汽车充电基础设施，并位于高速公路1英里范围内。

行业新闻

(1)海南自主研发的首款智能纯电动汽车上市

海南日报消息，9月28日，海马7X-E上市发布暨海南自贸港新能源汽车产销对接会在海马汽车海南基地举行，据悉，这是海南自主研发上市的首款智能纯电动汽车。海马7X-E的量产也标志着海南已具备智能新能源汽车的研发、制造、生产及销售能力，将进一步加快海南汽车产业全面向智能和新能源汽车赛道转型的步伐。在海南省工信厅的大力支持下，现场还举办了“海南自贸港新能源汽车产销对接会”。海南省、海口市相关部门负责人以及30多家出行企业、合作伙伴等参加了产销对接会。

(2)兰州市第一座电动汽车充电站升级投运

中国甘肃网消息，10月1日，全新的国网兰州段家滩充电站将投入试运营，标志着兰州市历史上第一座电动汽车充电站完成提档升级，将为社会各界新能源汽车提供更加便捷高效的充电优质服务。段家滩充电站充电设施采用目前最先进充电技术，配置智能群充装置5套，应用动态功率算法和精准运行策略满足不同类型车辆的充电需求，能实现多终端最快速同时充电。单枪充电功率最高可达到180kW，充电电压达750V，直流快充车位34个，交流慢充车位6个，可同时为40辆电动汽车提供充电服务，全面适配物流车、出租车、网约车、私家车、房车等新能源车辆充电。

(3)助力汽车产业发展多方共议数字化智能化转型

中证网消息，记者9月29日获悉，由上海现代服务业联合会、上海市嘉定区投资促进服务中心、上海国际汽车城及毕马威中国等单位联合举办的“陆家嘴产业金融论坛—2022汽车产业分论坛”日前在上海国际汽车城召开。中国汽车工业协会副秘书长杨中平表示，汽车产业“新四化”进入纵深攻坚阶段，结合智慧城市建设，在数字化、“双碳”目标驱动下，金融、科技、人才将持续赋能新旧动能转换，在此基础上，中国汽车产业的进步必将带动新一轮产业发展。

毕马威中国副主席、华东及华西区首席合伙人杨洁指出，随着智慧城市不断演进，汽车电动化、智能化、网联化、共享化不断创新升级，汽车行业对于应用最新汽车科技、融入中国特色的汽车生态保持着十分强劲的需求。在这个领域内，众多优质的创新创业型科技企业成为促进汽车数字化、智能化转型的重要抓手。

公司动态

(1)斥资285亿元重庆又添一智能汽车平台项目

重庆商报消息，9月28日，重庆两江新区与长安汽车签署合作协议，长安科技项目和长线智能项目正式落户两江新区。项目计划投入285亿，将更好支撑重庆汽车产业数字化转型升级，加快构建智能网联新能源汽车产业生态，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。长安汽车执行副总裁叶沛表示，当前，汽车产业已形成燃油车电气化、电动汽车、软件定义汽车的多赛道竞争新格局，培育科技新实力、塑造科技新形象已成为企业转型发展的必由之路，在此背景下，长安科技&长线智能科技项目应运而生。

(2)一汽大众陷弹窗推送风波

新京报消息，近日，一位一汽大众ID.6 CROZZ车主反映，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现“购车优惠”的弹窗广告遮挡了行驶中的导航信息。对此，一汽大众相关负责人对记者表示，针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便深表歉意；为避免影响用户驾驶，一汽大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。但针对于车主是否能关闭中控屏弹窗推送信息推送功能等问题，截至发稿，一汽-大众方面暂未有明确回应。

北京高勤律师事务所合伙人王源接受记者采访时表示，目前通过APP推送信息的所有规定适用于车机系统信息推送，推送内容一般分为服务内容和广告内容两种。“对于车载信息推送需要同时遵守相关规定，一个是9月30日实施的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，一个是去年网信办制定的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》。车机系统如若涉及广告推送，需要明确标明并可以一键关闭。”

(3)丰田汽车社长：推出多种类型电动化车型旨在不抛弃任何客户

界面新闻消息，丰田汽车社长丰田章男在9月29日与记者的一次会面中表示，对于一家向全球不同市场的客户销售产品的汽车生产商来说，只生产纯电动汽车是一条过于狭窄的发展道路。丰田章男为丰田汽车在长期投资电动汽车的同时推广混动汽车和插电混动汽车的策略进行了辩护，他将丰田汽车比作一家百货公司，称有能力通过多样化的系列汽车产品满足所有类型客户的需求，他表示，“我们不想抛弃任何人。”

(4)大众旗下PowerCo与优美科成立合资企业为220万辆电动汽车生产电池材料

cnBeta消息，大众汽车旗下的新电池公司PowerCo9月26日宣布，它将与优美科(Umicore)组建一家合资企业，为大约220万辆电动汽车生产电池材料。这家新的合资企业是一个重要的里程碑，在大众汽车希望提高电动汽车销量的同时，建立了首批完全整合的汽车供应链之一。PowerCo是大众汽车100%控股的子公司，成立于2022年7月，负责处理该汽车制造商的全球电池业务。大众汽车和PowerCo于7月开始在德国萨尔茨吉特建造电池厂--这是计划中的六家工厂中的第一家。

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