新能源车购置税再免3年！ 相关受益股一览

===本文导读===

【又见利好】新能源车又见大利好！哪些车企免征购置税的车型最多(名单)
               利好频出 新能源汽车板块受提振

【影响解读】新能源车购置税再免3年 入围门槛提高
               新能源汽车免征车辆购置税 明年销量有望超100万辆

【受益板块】新能源车免征购置税落定 相关板块大爆发企业受益

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新能源车又见大利好！哪些车企免征购置税的车型最多(名单)

新能源汽车的利好又来了！免征购置税再延三年！

这就是A股新能源板块对于这一政策的反应：

27日午后，新能源汽车利好消息一经公布，A股新能源汽车板块集体爆发，比亚迪、亚星客车、安凯客车等直线拉升，收盘时，亚星客车、安凯客车、奥联电子、方正电机、中通客车、上海沪工等6只股票涨停。

在一系列国家政策的支持下，11月份新能源汽车销量创出了历史新高。哪些因素在助推新能源汽车行业大步前进？哪些车企免征购置税的车型最多？未来新能源汽车的格局如何，券商中国记者将一一为你梳理。

新能源汽车板块集体爆发

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门27日对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。今年12月31日之前已列入目录的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

消息一出，A股新能源板块集体爆发。

车企方面，比亚迪、亚星客车、安凯客车、中通客车、海马汽车、众泰汽车、金杯汽车等汽车股直线拉升，其中亚星客车、安凯客车、中通客车封死涨停。

新能源零配件以及电机类个股大幅拉升，其中奥联电子、方正电机、上海沪工等涨停；锂电池概念股赣锋锂业、亿纬锂能等同步大涨。

华商价值共享基金经理何奇峰认为，新能源板块投资机会可能来自于三个方面。

首先最先受益的可能是汽车的零部件，特别是动力部分。新能源车同传统燃油车最大区别是动力系统的差异，就是电机、电控、电池三电系统，这是一个纯增量的市场，这部分可能将会是最先受益的。

其次，未来拥有爆款整车的车企，也将会是一个值得关注的投资机会。

最后，随着新能源汽车的普及，特别是汽车的动力电动化，以及车内控制系统的电气智能化后，汽车将变成一部智能汽车。进入这个阶段，或有大量的基于智能汽车的应用出现，做这些应用的服务企业则有望带来较好的投资机会。

重要的是，对于普通消费者而言，购置税通常是购车过程中一笔不小的支出。

据了解，购置税的计算公式为：购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)。如果是进口车辆，还要加上关税和消费税。计税价格=关税完税价格+关税+消费税；车辆购置税应纳税额=计税价格×10%。

举个例子，如果购买一辆国产的20万元的车，需要缴纳的车辆购置税的税额17094元。如果购买新能源车，则无需缴纳这笔税款。财政部2016年全国一般公共预算收入决算表中，车辆购置税的决算数为2674.16亿元，其税收收入在18个税种收入中排名第9，占全国税收收入决算数的比例为2.05%。

哪些车企免征购置税的车型最多

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车3类。

那么哪些车型可以免征购置税呢？

首先，按照国家要求，12月31日之前已列入目录的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

数据显示，2016年以来，工信部已累计发布16批新能源推荐车型目录，共包括242户企业的5306个车型。

具体来看，纯电动车型超过100个的企业共有13家，分别是金龙客车、东风汽车、厦门金龙旅行车、中通客车、宇通客车、北汽福田、珠海广通、金龙联合汽车、厦门金龙联合汽车、亚星客车、陆地方舟新能源、安凯汽车和比亚迪。

插电式混合动力免购置税车型中，宇通客车、金龙汽车、安凯客车、亚星客车、中通客车、北汽和比亚迪等车型均超过30个。

从数据看，无论是纯电动还是插电式混动，客车是最大的收益者，免购置税的车型最多，尤其是金龙客车、中通客车、宇通客车、安凯客车等大型客车公司。而乘用车中，以比亚迪免购置税的车型居多。

其次，如果2018年1月1日要想列入新能源汽车免购置税的《目录》，须同时符合以下条件：

一是获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

二是符合新能源汽车产品技术要求。

三是通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。

四是新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

销量创历史新高

11月份，新能源汽车的单月产量和销量均创出历史新高。

据中国汽车工业协会数据，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销均创历史新高；1-11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%。

中汽协秘书长助理许海东表示：“预计全年新能源汽车70万辆销量目标可以达成。预计2018年新能源汽车销量将超过100万辆。”

实际上，今年1月份，新能源汽车的产销一度遇冷。此后，国家陆续出台了多项新能源汽车相关政策，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面。从8月份开始，在政策的利好刺激下，新能源汽车的产销开始同时发力。

值得注意的是，8月份，新能源乘用车的单月销量创出历史新高，此后一路飙升。纯电动销量增速大幅上涨。

从今年前11个月新能源车企乘用车的销量来看，比亚迪摇摇领先，排名第一，达到9.60万辆；北汽紧随其后，销量为8.37万辆；上汽排名第三。知豆销量为3.39万辆，排名第四，众泰、吉利、江淮、江铃、奇瑞、长安等销量均超过2万辆。

多省市刮起绿牌风，产业链面临考验

如果大家出门注意观察的话，可以发现马路上现在绿牌车越来越多了，尤其是上海和深圳等限牌城市。

据了解，新能源汽车的大力发展与三大利器有关。第一，免摇号，一些城市可以拿绿牌；第二，地方补贴，有些补2.5万，有些地方补3.5万；第三；免购置税。

自去年12月开始，按照公安部的规定，为更好促进新能源汽车发展，区分辨识新能源汽车，新能源汽车专用号牌于开始在上海、南京、无锡、济南和深圳5个城市进行试点发放。

随后，重庆、成都、昆明、杭州、宁波、温州、郑州等20多个城市开始启用绿牌。此外，河南、浙江等多省明确明年上半年省内所有城市将全部启用新能源汽车专用号牌。一场 “绿牌风”迅速刮来。

与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位。“D”代表纯电动汽车，“F”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。

值得注意的是，绿牌对一些限牌城市而言可谓不错选择。深圳12月车牌竞价毫无悬念再创新高，均价95103元，半年时间价格翻倍，一块车牌已经相当于一平米豪宅的价格。

牌照价格的水涨船高，让不少人转向考虑新能源汽车，符合要求的新能源汽车不仅可以免摇号直接上牌还有财政补贴。

辰韬资本陈晓宇指出，展望未来的新能源汽车产业链，必然是一条逐渐走向成熟的道路，一是产业链向世界范围扩散，由部分地区使用的新技术成为全球通用的技术，二是新技术的成本降低，形成对传统技术的最终替代优势。

据了解，目前动力电池占据了电动汽车总成本的40%左右，是新能源汽车所带来完全新增的产业。来自bloomberg的统计，绿色为已建，黄色为在建，红色为规划。目前中日韩三国电池厂产能(日韩海外工厂计算在内)占全球动力电池产能比例高达98%。随着Tesla、宝马、戴姆勒，江森自控电池工厂的启动，亚太地区产能占比将逐渐回落，电池产业链将由亚太地区集中变为全球范围分散。

此外，电池成本大幅下降(273$/kwh2016年，170$/kwh2020年)，BCG预测纯电动全生命周期成本2020年将低于燃油车。

与此同时，陈晓宇认为中国新能源汽车面临财政补贴退出风险，欧美成熟汽车品牌也将迎头赶上， 2018年或将是中国新能源汽车产业链面临考验的一年。 (原标题：新能源车又见大利好！追不上飙涨的汽车股 去看看受益的电动车吧) (券商中国)