铁路投资基建托底作用愈发明显 年内有望再次接近8000亿元

来源:证券日报 作者:杜雨萌 2018-10-12 08:14:44
关注证券之星官方微博:

在下半年的经济重点任务中,加快基础设施补短板无疑是重要内容,而铁路建设又可以说是基建补短板的重中之重。据中国铁路总公司9月26日发布的数据显示,今年前8个月份,全国铁路完成投资4612亿元,为年度计划的63%,完成进度同比提高6.2个百分点,为完成全年投资任务奠定了坚实基础。

“目前,为应对外部环境的明显变化,基础设施建设已成为对冲房地产投资下滑风险、稳定投资增速的逆周期调节工具。”昨日,万博新经济研究院副院长刘哲在接受《证券日报》记者采访时表示,未来一年的基础设施建设进度,尤其是西部地区的现代基础设施建设会进一步加快,同时,基建的对冲和托底作用也会更加明显。

从今年年初中国铁路总公司公布的年度计划来看,2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320元,较2017年减少8.5%,这也是2014年以来计划投资额最低的一年。而从过去四年(2014年至2017年)全国铁路固定资产投资的完成情况来看,均超过8000亿元大关,分别为8088亿元、8023亿元、8015亿元和8010亿元。

虽然今年上半年我国基础设施投资增速放缓,但年中召开的中央政治局会议和国务院常务会议力挺基建投资。在刘哲看来,铁路基建工程项目是基建投资的重要组成部分,预计四季度投资增速会大幅提升,并完成年初制定的7320亿元既定计划。如果经济下行压力明显,那么,今年全国铁路固定资产投资有可能再次接近8000亿元。

缘何铁路基础设施建设如此重要?

刘哲认为,铁路作为贸易运输的重要基础设施保障,有利于提升产品的运输效率,降低物流成本,节约运输时间,消除企业在拓展市场方面的空间制约,尤其是对于需要远距离运输的工业行业带动更为明显。同时,完善的铁路运输网络和高铁客运网络,也会带动城市经济圈的形成和优化区域人口和人才配置效率,激发新产品、新业态的产生。

微信
扫描二维码
关注
证券之星微信
APP下载
下载证券之星
郑重声明:以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至jubao@stockstar.com,我们将安排核实处理。
网站导航 | 公司简介 | 法律声明 | 诚聘英才 | 征稿启事 | 联系我们 | 广告服务 | 举报专区
欢迎访问证券之星!请点此与我们联系 版权所有: Copyright © 1996-