通用汽车高管：全球汽车“缺芯”最严峻的时期已经过去

财联社(上海 编辑 刘蕊)讯，美东时间周三下午，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在沃尔夫研究(Wolfe Research)会议上表示，全球芯片短缺问题正在开始改善。他还确认通用将实现今年的盈利目标。

雅各布森表示：“过去几周，我们一直在说形势不稳定，但实际上，现在我们已经看到形势开始好转……目前我想说，我们非常有信心能够实现我们发布的财务指引。”

通用汽车本月稍早时公布了财务指引，预计今年调整后的税前利润为100-110亿美元，或每股4.5-5.25美元。该公司预计，2021年其汽车部门调整后的自由现金流为10亿至20亿美元。这一预测已将芯片短缺的潜在影响考虑在内，包括其自由现金流预计将减少15-25亿美元。

由于芯片短缺，全球多家大型汽车制造商已经不得不减产或关闭工厂。其中通用汽车暂时关闭了位于美国堪萨斯、加拿大和墨西哥的汽车工厂，关闭时间可能会持续到3月中旬。

目前，“缺芯”带来的影响依然存在。不过，通用汽车正在努力应对这种局面，并优先保证部分热门汽车的生产。

“我们正在解决这个问题，我们将能够在今年下半年恢复正常……我们高度相信，这对我们今后的发展不会是一个问题……我们今天可能比两周前更加确信。”雅各布森表示。

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)估计，在今年，芯片短缺将使全球汽车行业的营收减少606亿美元。这一估计数据覆盖了整个供应链——包括经销商、汽车制造商和不同规模的供应商等。

从去年年底，汽车制造商和零部件供应商们就开始警告芯片供应短缺的问题。在去年春天，由于新冠疫情的冲击，汽车需求大幅减弱，不少汽车制造商被迫停产。然而随后汽车需求的反弹比预期更为强劲，而汽车芯片就变得供不应求。

对于目前的新款汽车来说，无论是汽车的安全和信息娱乐系统，还是要满足动力转向和刹车等更基本的功能，半导体芯片都必不可少。专家表示，根据车辆车型及配置不同，一辆车可能有多达数百个半导体。