电动物流车优势凸显 上游电机需求放量可期

2016年第一届杭州国际纯电动车物流车展览会今天在浙江世贸国际展览中心举行。展会同期还将举办新能源汽车市场化推动高峰论坛、新能源客车和物流车等专业研讨会，共同探讨新能源汽车示范推广经验及城市绿色交通发展需求，进一步推动我国纯电动物流车快速发展。

近年来，随着电商网购交易规模持续扩张，我国快递业务量高速增长，有望推升电动物流快递车需求。去年全国快递业务量完成206亿件，同比增长48%，最高日处理量1.6亿件左右。从成本角度来看，物流费用主要由运输、管理、保管等费用构成，其中运输费用占到五成以上。电动物流车比传统汽油车节约至少30%成本，可显著降低物流运输费用。

电动物流车主要用来承担物流业务，并不局限于卡车，部分乘用车和少量客车也可用作物流车使用。目前公路物流可分成省、城际远距离运输和城市内近距离运输两大类。数据显示，去年我国纯电动专用车产量为4.78万辆，其中大部分为物流车，少部分是环卫车。机构预计，到2020年我国电动物流车市场规模将达40万辆，年复合增长率将超50%，有望成新能源车新的增长点。

政策方面，今年8月，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第287批)的车辆新产品公示信息，共有236款新能源车型入选。其中，纯电动专用车190款。另外，去年发改委等四部委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送车的运营政策，对新能源物流车不实行限行限购约束政策，对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制，鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。随着政策的多方面支持，我国电动物流车将迎来扩容机遇。

电动车核心部件主要分为电机、电控和电池。其中，电池成本约占总成本的45%，电机、电控系统约占15%。电机是新能源汽车的重要组成部分，电驱动是控制电机启动并运行的装置，二者结合是新能源汽车动力总成的核心组成。随着电动物流车产量的不断增长，电机电控的市场规模也将快速提升。机构预计，今年我国电动物流车的电机电控市场规模将达到34亿元，到2020年市场规模有望达到135亿元，年复合增长率将超50%。

目前，电机电控市场占据主导地位的大多是国内厂家，国外厂商竞争力相对较弱。国内的电机企业主要分为具有整车制备经验的厂家、专为生产新能源汽车电机电控而成立的厂家，以及有电机生产经验转型发展新能源汽车用的电机厂家。随着新能源汽车产销量的不断增长，电机电控企业有望迎来发展良机。