阿尔特：公司不是摩坦科技的股东和合作方，对其技术和发展方向不了解

阿尔特(300825)12月12日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：11月25日，金琥汽车正式发布了公司定位，项目进展和技术亮点，并正式亮相了国内首款无B柱，滑动隔板设计的新能源物流车——金琥EV48。请问，阿尔特是否参与了这款车的研发？阿尔特有没有投资金琥汽车？谢谢

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司看好新能源商用车未来发展，多年前已着手开展轻型商用车的研究，在底盘、结构等方面均掌握系列创新技术。金琥EV48是公司承接的“交钥匙”类新能源商用车研发项目之一。目前公司未对金琥汽车进行投资。感谢您的关注！

投资者：董秘，你好。有媒体报导：新吉奥集团、时代新安和利欧集团三方投资的摩坦科技有限公司（下称“摩坦科技”）在上海成立。摩坦科技的主要业务范围为新能源增程式专用底盘及智慧驾舱的研发及应用。请问：这个滑板底盘与我公司研究的滑板底盘是同样的吗？摩坦科技与壁虎科技是否是同业竞争关系啊？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司不是摩坦科技的股东和合作方，对其技术和发展方向不了解。多年来阿尔特一直致力于研发具备自主知识产权的新能源平台，目前已拥有适用于A0-A+级纯电乘用车、B-C级纯电乘用车、大中小VAN类纯电物流车、4.5-8t纯电动商用车的平台。公司自主研发的“全新一代”高速智能数字化汽车平台融合了集成化、模块化、柔性化、轻量化理念，应用了一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、SiC逆变器等多项先进技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本。公司所投资的壁虎科技，与摩坦科技之间不存在相互控股关系，不涉及是否同业竞争的问题。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘，您好。请问公司收购日本的YAMATO公司，对公司的供应链有什么影响，YAMATO公司的哪些产品可以应用到国内市场？或者，YAMATO公司现在是否有产品应用于汽车上？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，YAMATO是一家历史悠久的日本上市公司，在合成树脂领域积累了较强的技术和渠道资源，有志于在汽车轻量化方向上进行深度延伸。未来将与公司在汽车轻量化等领域开展多方面的合作，双方在新能源汽车产业链的协同效应也将逐步凸显。此外，YAMATO 未来作为公司的国际业务平台，在公司开拓国际市场和拓展业务链中将发挥重要作用，也为公司在日本进一步开拓汽车整车及零部件相关业务提供了可行平台。YAMATO现有树脂产品在国内有销售，有向汽车零部件制造商销售树脂产品。感谢您的关注！

投资者：疫情期间，汽车设计行业寒冬，公司是否极大受益于日后行业集中度提升？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司作为国内领先，且唯一在沪深A股上市的独立汽车研发公司，将进一步受益于我国新能源汽车产业的快速发展及整个汽车产业电动化、智能化、网联化的变革。同时，我国新能源汽车产业链整体出海趋势明朗，公司作为市场上为数不多的具备整车研发设计全链条服务能力的龙头企业，已成功研发近400款车型，也将受益于上述的新能源汽车出海之大势。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘您好：请问公司研发的国内首个电磁离合器在未来会普及到新能源及燃油车型吗？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司的电磁离合器主要用于新能源车。感谢您的关注！

阿尔特2022三季报显示，公司主营收入6.78亿元，同比下降19.95%；归母净利润9425.21万元，同比下降33.5%；扣非净利润1.13亿元，同比下降18.73%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入1.68亿元，同比下降28.68%；单季度归母净利润1704.15万元，同比下降55.35%；单季度扣非净利润2810.18万元，同比下降27.51%；负债率22.82%，投资收益1570.07万元，财务费用887.4万元，毛利率37.88%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为14.1。近3个月融资净流入8726.96万，融资余额增加；融券净流入0.0万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，阿尔特（300825）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发

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