盛航股份：国金证券股份有限公司、上海承周资产管理有限公司等3家机构于1月21日调研我司

2022年1月25日盛航股份（001205）发布公告称：国金证券股份有限公司郑树明、上海承周资产管理有限公司漆启焱、中国银河证券股份有限公司王靖添于2022年1月21日调研我司。

问：公司船舶在提供运输服务时,运力是如何分配的?是特定船舶为特定客户提供运输服务吗?

答：公司船舶根据业务的范围分布，分别在华北、华东、华南三个区域提供运输服务。2021年公司除3艘船舶期租给某一特定大客户外，其他船舶均可在各自的服务区域内进行灵活的调配，为公司不同客户提供及时、高效的运输服务。

问：公司目前自有船舶的装载效率一般保持在什么水平?

答：船舶的装载效率与客户的订单发货数量有直接的关系。公司在日常的生产经营过程中，根据客户订单的发货量选择载重吨接近或一致的船舶提供运输服务，基本能够保持船舶满载运营。目前随着公司船舶数量不断增加，运力结构不断完善，船舶经营逐渐形成规模效应，能够充分调度不同载重吨的船舶为货量匹配的订单服务，装载率维持在较高的水平。

问：新造船是不是船型越大,造价成本就越低?

答：与普通的散货船、集运船不同，危化品船舶建造除钢材、主机等必备设施之外，还需要投入货舱材料（涂层或不锈钢）、货泵、阀门、管线、加温、洗舱、货控等一系列配套的设备设施，并且不同钢材材质、设备设施对造价成本也有较大影响。因此，就危险化学品新造船而言，船型越大，造价成本越高。

问：内贸危化品运输的价格机制是怎么样的?是通过政府指导还是市场定价?目前价格浮动的弹性大不大?

答：价格机制的形成主要为市场定价，公司服务的主要客户为大型的国企、民营等石化企业。定价的主要方式有两种，分别是招投标和协商定价。危化品水运市场供需维持在一个比较平衡的状态，运价也比较透明，因此运输价格比较均衡稳定。同时，随着燃油、船员工资等企业运营成本的上涨，运价会有适当的上浮，但增长幅度较小，一般维持在3%-5%的区间。

问：根据国务院办公厅发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》,后续政策的落地推进对公司完善运输结构以及发展水路,公路多式联运有哪些指导?

答：公司积极响应政府部门关于优化调整运输结构的政策指导，并逐步部署运力结构的优化和发展多式联运。公司将继续深耕危化品水路运输，做好大型化工企业的配套物流服务。未来在危化品水路运输领域，将逐步以高端化学品运输为主，并不断拓展液化石油气、液氨等新能源运输领域。以此为基准向码头、仓储、公路运输上下游供应链延伸，在不断夯实危化品水路运输业务的基础上，逐步扩张危化品公路运输业务，为客户提供定制化的运输服务，适时布局危化品仓储业务，以打通整个危化品运输服务链条，提升公司一体化服务能力。

盛航股份主营业务：国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务

盛航股份2021三季报显示，公司主营收入4.29亿元，同比上升23.82%；归母净利润9951.03万元，同比上升25.48%；扣非净利润9512.1万元，同比上升20.17%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入1.43亿元，同比上升9.99%；单季度归母净利润3665.42万元，同比上升8.03%；单季度扣非净利润3352.17万元，同比下降0.62%；负债率21.59%，投资收益202.83万元，财务费用1108.39万元，毛利率38.39%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为46.85；证券之星估值分析工具显示，盛航股份（001205）好公司评级为3星，好价格评级为1星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

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