中科创达董秘回复：小鹏汽车是公司的合作伙伴。公司始终是以对操作系统的理解、或者对整个产业生态中的软件的理解为决策核心。当前软件定义汽车，软硬分离的趋势，整个汽车硬件和软件平台，都在向整体平台转变的时候，软件的重要性越发凸显。在这一趋势下,

中科创达(300496)09月18日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：现在小鹏汽车是自有的操作系统，请问这些汽车商对软件重视后，与公司业务发展方向，是竞争还是合作关系，是否会分掉公司的市场蛋糕？公司现在与哪些整车厂有操作系统方面的业务合作？

中科创达董秘：您好。小鹏汽车是公司的合作伙伴。公司始终是以对操作系统的理解、或者对整个产业生态中的软件的理解为决策核心。当前软件定义汽车，软硬分离的趋势，整个汽车硬件和软件平台，都在向整体平台转变的时候，软件的重要性越发凸显。在这一趋势下, 主机厂、Tier1、以及公司这样专注于操作系统平台层和架构层的产品和技术提供商, 就有了不同的分工和合作。车厂一定要把握平台层, 从而坚定不移地推动软硬分离。主机厂在软件投入上，需要组建自己的团队，从而能够去做平台的迭代。但是，由于全行业需要一个共通的平台, 由于汽车设备间远程连接的标准化, 以及研发效率和能力的要求, 都需要公司这样一家专业操作系统厂商来承担平台层, 架构层的开发，或者进行合作共同开发。Tier1的专注是在硬件的供应链、硬件的生产制造和品质，而公司则是专注于操作系统的平台层和架构层。自布局汽车业务以来, 公司在产业定位优势，技术优势，产品优势等, 都是公司的核心能力和差异化的地方。感谢您的关注！

中科创达2021中报显示，公司主营收入16.94亿元，同比上升61.44%；归母净利润2.77亿元，同比上升58.85%；扣非净利润2.56亿元，同比上升64.98%；负债率25.24%，投资收益1901.77万元，财务费用2698.47万元，毛利率42.25%。

中科创达主营业务：开发计算机软件;销售自行开发的产品;技术咨询、技术服务;计算机软件技术培训;商务咨询;从事通讯设备、电子产品的批发及进出口(不涉及国营贸易管理商品;涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请手续);计算机系统服务。

公司董事长为赵鸿飞。赵鸿飞先生:1974年6月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,工程师,自2008年3月至今担任公司董事;自2009年10月至今担任公司董事长;自2008年3月至2012年9月担任公司总经理。自2006年9月至2008年2月,担任北京天桥北大青鸟科技股份有限公司(现已更名为:信达地产股份有限公司)海外事业部副总经理;自1998年3月至2006年8月,历任恩益禧(NEC)-中科院软件研究所有限公司(现已更名为:日电卓越软件科技(北京)有限公司)工程师、项目经理。