包钢人眼中的沧桑巨变

证券时报记者 罗峰

穿梭在包钢偌大的厂区时，正值白班下班时段。“路上看上去没多少人，是吧？”包钢股份董秘白宝生对证券时报采访团说：“包钢年产500万吨时，公司10万工人，那时厂区停满自行车；现在年产1500万吨，公司职工只有3万。”

证券时报记者一行在年产550万吨稀土钢板材车间，感受了平均2分钟就出产一卷30吨板材的自动化生产线节奏。从市区到厂区再进到车间，没有中小钢铁厂那种灰蒙蒙的感觉。白宝生说，以前厂区的粉尘等问题很严重，现在进来厂区和其他地方没有大的差异了。

产能提升、环境改善，是这家钢铁公司这些年的显著变化之一。

包钢是一家伴随国家钢铁行业发展史成长的公司，证券时报的采访就是从包钢股份总经理李晓所感受的变化谈起的。

李晓第一句话是“工龄27年了。”

包钢1954年建厂，到李晓1992年大学毕业进厂时发生了很大变化；从他进厂到现在，又发生了翻天覆地的变化。1992年包钢是传统的钢铁公司模式，年产300万吨左右，产量规模较小，整体设施环境较旧，经过几个大的跨越，年产到700万、到1000万，今年到1500万吨。“当年我们国家领导人说赶英超美，超什么？超的就是钢的指标。”李晓说，包钢在发展中，设备设施实现了大型化、连续化、自动化，现在在进一步向信息化发展。

在李晓看来，未来高质量发展，首先是集约，有限的资源要办更大的事。过去包钢号称40万职工家属，包头市一大片区域都是包钢的人，现在整个包钢股份只有3万职工，劳动效率的提升发生了很大的改变。国家核准包钢1650万吨产能，今年已达到1500万吨，离天花板很近了。在有限的钢铁资源情况下，如何实现更高效益，李晓提出要充分把几盘棋下好，第一个是下好钢轨这盘棋，在国内钢轨生产体系里，包钢是最有潜力的一个强势企业，现在开发二代和三代稀土轨，高强耐磨钢轨目前进入上线试铺，技术达到世界级水平。包钢的钢轨在西部地区使用较多，青藏铁路、兰新铁路，包钢钢轨用量都超过了80%，稀土钢轨的独特性能更好适应复杂环境。

接着，李晓从钢轨又谈到第二块业务钢管，在国家能源工业西移面临的机遇；谈到第三块业务板材……再后来，深入谈到针对稀土钢，关于稀土的加入法已经形成了突破，和包括中科院在内的多个科研院所合作，稀土耐磨钢已可替代进口等。

包钢股份已成为中西部地区最大的板材生产基地，是我国品种规格最齐全的无缝管生产基地之一，是世界装备水平最高、产能最大的钢轨生产基地。白云鄂博矿铁与稀土共生的资源优势造就了包钢股份独有的“稀土钢”产品特色，更坚、更韧、更强。

李晓说，对于包钢股份而言，把白云鄂博的综合资源搞好，这是义不容辞的责任；围绕定增收购集团尾矿库所做的工作，铁和稀土这两个环节的利润按项目当初的设想，已初步达到目标，但是作为包钢股份来说，资源的综合利用远不止于此，国家的期望也远不止于此，这个工作具有独创的历史性意义。

包钢股份正把“稀土钢”烙印在公司、厂区的建筑上，烙印在企业文化的各个标志上。公司探索“稀土+”战略的大幕已经拉开，后续剧情值得期待。