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吉林高速2022年半年度董事会经营评述

(原标题:吉林高速2022年半年度董事会经营评述)

吉林高速(601518)2022年半年度董事会经营评述内容如下:

一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

  本公司主要从事收费公路的投资、建设、营运和管理,管理的收费公路总里程为151.7公里。

  公司的核心资产是长春至四平高速公路(简称长平高速公路),长平高速公路自长春收费站至五里坡收费站,全长109.8公里,与沈四高速公路、长吉高速公路相连,通过连接线与102国道相连,是东北三省相互联系的重要路段。本公司拥有长平高速公路的特许经营权,通过对路产进行收费、经营、管理实现资金还贷任务,并获得预期的投资回报。除长平高速外,公司还持有长春高速公路有限责任公司63.8%股份。

  公路作为最基础、最广泛的交通基础设施,是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑,在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。2022年1月交通运输部正式印发的《公路“十四五”发展规划》指出,我国已开启全面建设社会主义现代化国家新征程,转向高质量发展阶段。“十四五”时期,我国公路交通发展将呈现五大阶段性特征:一是从需求规模和结构看,在运输量稳步增长的同时,随着运输结构的调整,公路中长途营业性客运和大运量长距离货运占比将逐步下降,机动、灵活、便利的个性化出行需求和高附加值、轻型化货物运输需求将持续增加;二是从需求质量看,将由“十三五”时期以“保基本、兜底线”为主向“悦其行、畅其流”转变,即更加关注出行体验和运输效率;三是从需求类型看,将在全国不同区域呈现出更加多样化、差异化的发展态势,公路主通道和城市群交通集聚效应不断增强,农村地区对外经济交通联系的规模和频率也将明显增长;四是从发展重点看,基础设施仍需完善,建设任务仍然较重,同时提质增效升级和高质量发展要求更加迫切;五是从发展动力看,公路交通发展中资金、劳动力、土地等传统要素投入的拉动作用将进一步减弱,将向更加注重创新驱动转变。

二、经营情况的讨论与分析

  2022年上半年,疫情又在全国范围内持续多发,本轮疫情来势凶猛,对公司所辖路段车流量及通行费收入带来了一定的影响。一方面,公司认真执行国家政策,全面贯彻落实地方政府关于疫情防控的相关部署要求,另一方面,公司紧抓收费主业不放松,不断提升服务管理,采取多种措施深入挖潜,积极开展引流增收活动,吸引地方物流企业行驶高速公路,最大限度挽回疫情期间造成的通行费损失。

  经公司全体员工不懈的努力,上半年实现营业收入48,087.15万元,营业利润23,765.31万元,归属于母公司股东的净利润17,567.78万元。

  1、做好疫情期间保畅工作

  疫情期间,公司一线员工克服重重困难,齐心协力,确保防疫物资运输的快速通行以及绿色通道的畅通。各站协助相关部门发放物资运输通行证9856张;免费放行车辆共9544台,迎送大规模援助车队39次。

  2、做好堵漏增收、引流增收的相关工作

  强化与交警部门的工作联动,开展“春雷利剑”行动,加强对重点逃欠费行为的打击力度。依托沿线各收费站,宣传本地的特色景区,包括四平市转山湖风景区、梨树县北方巴厘岛水上乐园、公主岭市双清湖旅游度假风景区、长春市荣发生态园、北湖湿地公园等旅游景点,引导车辆通行高速。

  3、及时进行系统维护

  机电维护组共开展全线巡查15次,进行机电维修52次,完成光纤业务应急抢修3次,完成全线监控系统设备信息采集,完成长春南栏杆后置迁移,应对特殊天气解决收费站高空设备错误安全隐患问题等工作。

  4、全力提升通行环境

  加大日常养护巡查力度,在做好路面保洁的基础上,开展路面预防性养护和路面恢复性养护,科学处理路面网裂和坑槽,将病害控制在最小范围。

  5、加强内业科学化管理

  自主研发的养护工区管理系统由路巡清障管理和日常养护管理两大模块组成,管理模块数据平台自动生成工单、日常养护维修记录、材料出入库明细、车辆使用记录明细、加油明细等统计报表,进一步提高了信息采集正确率,便于管理、检查和统计,大大提高了工作效率。

  报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

三、可能面对的风险

  1、宏观经济波动风险

  2021年是全球经济经历二战后最大幅度衰退以来进入快速复苏的一年。疫情下全球“大放水”造成了几十年来最为严重的通货膨胀,原材料、大宗商品及上下游生产成本连连攀升。通货膨胀与能源价格上涨叠加,又导致世界经济增长放缓。近期国际油价在地缘政治风险加剧的刺激下不断上涨。预计油价仍将在相当长时期内波动,需求增加、供应紧张状况很难在短期内得到解决。与此同时,中国经济呈现出外需强劲、内需疲弱的现状,但经济韧性好、回旋余地大的基本特征没有变,经济发展长期向好的基本面没有变,仍处于大有可为的重要战略机遇期。

  受疫情影响,国内服务业行业特别是餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航等行业,是聚集性、接触性的行业,受影响相对更大,运行仍然较为艰难。宏观经济的诸多不确定性客观上会导致交通运力需求发生相应变动,从而对收费公路的建设与运营产生较大影响,导致交通流量及收费总量发生相应变动。

  2、收费公路行业政策风险

  (1)国家及地方相关政策的变化及调整对高速公路交通流量及收费额会有所影响,会导致公司主营收费业务收入存在一定的不确定性。

  (2)与我公司所辖的高速公路路段相关联或毗邻的公路路网的完善及改造,会导致司乘人员出行道路选择的变化,从而会导致公司通行费主营业务收入在一定时期一定程度上有所波动。

  (3)依据交通运输部交办公路明电(2019)45号,即交通运输部办公厅关于大力推广高速公路ETC发展应用工作的通知要求,加大ETC车辆通行优惠力度(2019年7月1日起,严格落实ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策),对通行费收益带来影响。

  (4)受“新冠肺炎”疫情影响,对公司通行费收益带来影响。

  3、财务风险

  本公司的主营业务为高速公路运营管理。2022年初疫情又在全国范围内持续多发,特别是今年3月份以来,吉林省疫情呈暴发态势,控制疫情等各项措施对省内经济造成严重影响,并具有持续性和诸多不确定性,在疫情完全结束前,非必要的出行会减少,车流量很难达到往年正常水平,公司2022年的通行费收入和经营状况存在较大不确定性。同时,由于公司承担长平高速公路改扩建工程的大额有息债务还款压力,收入的不确定性使公司面临一定的偿债风险。

  4、业务经营风险

  随着交通运输行业从“重建设”向“重管理”转变,行业治理能力现代化水平亟需提升。从高速公路养护和运营角度来看,公司自主创新能力和现代化治理水平不足带来的挑战越来越明显,公路与互联网、大数据、信息化等融合不够,安全生产形势不容乐观。从业务的延展性来看,公司的生产经营存在着过度依赖单一业务的风险,公司跨行业拓展,多渠道探索发展存在一定的难度,公司可持续发展面临考验。疫情本身会倒逼国内供给侧结构性改革和企业数字化转型生存。数字化生存将成为疫情带来的分水岭,也给数字经济大发展带来难得的历史机遇。

四、报告期内核心竞争力分析

  公司的核心业务主要为交通基础设施的特许经营,本公司的经营区域位于吉林省,为连接北部黑龙江省与南部中国内陆的重要省份,本公司所属的路段长平高速公路是东北三省相互联系的重要路段。核心竞争力如下:

  1、高速公路资产优良

  目前,公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。长平高速公路双向八车道通行能力较好,黄金通道作用明显。目前公司主要路产运行状况和成本控制良好、盈利能力强,为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。近年来公司贯彻落实绿色发展理念,推动公路交通与生态保护协同发展,继续深化绿色公路建设,并取得了一定成效,同时逐渐完善安全生产体系和强化应急救援能力,增强公路交通安全和应急保障能力,不断提升高速公路运行满意度。

  2、产业优势

  高速公路企业的主要收入来源是通行费收入,而通行费收入的高低主要取决于车流量的大小,车流量的大小与国民经济发展水平、经济景气度等有着密切的关系。从宏观来看,国家疫情防控措施已趋于常态化,疫情下国民经济活动也趋于正常,高速公路车流逐步恢复,地区间、区域间经济交流持续增加;从微观来看,随着《公路“十四五”发展规划》的出台,国家鼓励适度超前开展交通基础设施投资,实施一批战略性、全局性、引领性、基础性的交通重大工程项目,国家公路网络将不断完善。城镇化水平的不断提高必将带动物资及人口流动性增大,公路客货运输需求也将逐步释放,另外,汽车保有量稳步提升是公路车流量增长的最直接原因,公路在中短途运输中的竞争优势将有力提高抵御其他交通方式分流影响。

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