智己L7发布车主联合维权声明 产品经理还在APP辱骂车主孔乙己心态

（原标题：智己L7发布车主联合维权声明 产品经理还在APP辱骂车主孔乙己心态）

智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，定位于高端智能纯电动汽车品牌。

3月29日，智己汽车官方公布了智己L7量产车型智己Pro的售价：40.88万元；目前，智己还上市了一款Dynamic版，售价36.88万元，共有两款车型在售。

不过，车辆还没有大规模交付，就有车主曝出了智己汽车在用户权益和实车配置上，玩起了“骚操作”。

前段时间，智己被曝出“集团用户权益超越天使轮用户权益”、“电池容量涉嫌虚假宣传”等问题，引发车主维权。

5月10日晚，超百名智己天使轮准车主发布联合声明维权，要求智己就 “电池容量虚假宣传”、“多项宣传配置未兑现”等五大问题作出进一步回应。

车主的联合声明中，主要反映了以下五大问题：

1、天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺；

2、升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确；

3、配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；

4、车展发布会和广告宣传多项未兑现；

5、官方APP社区管理混乱。

据悉，前阵子，一则“集团用户买智己L7不仅能享受员工优惠，还能享受天使轮权益”，让天使轮用户倍感扎心。

天使轮用户从去年4月抢订单，一直等到今年还在等交付，如此等待换来的天使轮权益，阿里系、上汽系、张江高科的员工及直系亲属却唾手可得。

5月8日，又有用户发现，智己L7实车的电池度数与宣传不符。智己前期宣传搭载93度电电池组，但是在工信部申报的信息为90度，结果实车却是89.9度电。

同时，还有智己L7用户表示，智己L7出现减配的情况：21+6活塞卡钳变20+4活塞卡钳；12个高清摄像头被减配成11个；5个五代毫米波雷达被减配成4个；车辆无线充电接收器从标配变为选配；脚踢式电动尾门变成电动尾门等。

另据车主发布的联合声明显示，车主在APP中讨论车辆相关问题时，还被智己汽车产品经理嘲讽辱骂，称一些发帖的用户是网络“大聪明”，孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有。

目前，对于车主联会声明一事，智己汽车方面还没有做出回复。